[發明專利]一種高度可調的汽車座椅

在審

• 申請號: 202110693278.1
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113370856A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 彭樟林;陳燁新;姚衛華
• 申請（專利權）人: 浙江農林大學暨陽學院
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/02;B60N2/829;B60N2/888;B60N2/66
• 代理公司: 北京祺和祺知識產權代理有限公司 11501
• 代理人: 陳瑤瑤

本發明提供一種高度可調的汽車座椅，包括椅座、坐墊、椅背及頭枕，還包括椅座高度調節單元、微調單元、驅動裝置及控制系統，所述椅座高度調節單元可控制椅座相對椅背軸向移動，所述微調單元可調節椅座坐墊高度，通過設置姿勢調節組件，當其監測到人處于調整姿勢時，反饋信號給控制系統，控制系統指令椅座高度調節單元調整椅座高度，椅座高度調節單元初步調節椅座高度使得頭枕最高點與頭部最高點對齊，保證掃描識別裝置能夠完整掃描出人體頭部圖像，并與控制系統中設置的圖像比對模塊進行比對計算，然后控制系統控制微調單元調節椅座高度，從而使的人體后腦勺中間位置對準頭枕中部，保證汽車座椅頭枕在發生意外事故時對頭頸的保護作用。

技術領域

本發明主要涉及汽車座椅的技術領域，尤其涉及一種高度可調的汽車座椅。

背景技術

駕駛坐姿是否標準，不僅會影響駕駛安全，而且在發生交通事故后影響車輛內保護設施比如座椅頭枕對人體的保護效果。目前，車輛的座椅高度是按照全球人體平均身高來設計的。因此，存在部分群眾的身高遠高于或者遠低于平均標準，而最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。因此將座椅設定成固定的高度導致座椅頭枕位置過高或過低，在車輛受到撞擊時會對頭頸造成不同程度的傷害。

現有技術中存在一種高度可調的汽車座椅，該高度可調的汽車座椅需要駕駛員自己手動調節，然而僅通過駕駛員自身很難將座椅高度調節至合適位置，使得座椅頭枕對準后腦勺中心位置。另外，由于個體坐姿不標準，常常使得掃描識別裝置無法精準識別，從而導致人體頭部中央位置無法對準頭枕中間位置。

發明內容

本發明解決的技術問題在于克服現有技術中的汽車座椅無法自動調節高度使得座椅頭枕對準后腦勺中心的問題，從而提供一種可自動調節座椅高度的汽車座椅。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種高度可調的汽車座椅，包括椅座、坐墊、椅背及頭枕，還包括椅座高度調節單元、微調單元、驅動裝置及控制系統，所述椅座高度調節單元可控制椅座相對椅背軸向移動，所述微調單元可調節椅座坐墊高度，控制系統記錄有椅座初始調節位置，驅動裝置控制椅座在頭枕調節時處于椅座初始調節位置，所述椅座設置有姿勢指示組件，該姿勢指示組件在檢測到人處于調整姿勢時反饋信號給控制系統控制椅座高度調節單元和微調單元工作，所述椅座高度調節單元包括有位置傳感器，該位置傳感器用于安裝于汽車車廂頂部對應椅座初始調節位置上方，所述位置傳感器測量車廂頂部至人體頭部最高點的距離，所述位置傳感器將測量距離傳送給控制系統，所述控制系統控制驅動裝置驅動椅座高度調節單元調節椅座高度，并控制頭枕最高點對準人體頭部最高點，所述頭枕設有掃描識別裝置，該掃描識別裝置為熱成像裝置，所述掃描識別裝置實時掃描人體頭部圖像，該控制系統設置有圖像比對模塊，該圖像比對模塊包括標準圖像，通過實時掃描人體頭部圖像與標準圖像比對來計算，控制微調單元調整椅座坐墊高度，當實時掃描人體頭部圖像與標準圖像位置重疊吻合時，所述微調單元停止工作。

本發明進一步設置為，所述姿勢指示組件包括有設置在椅背靠近椅座位置的腰托以及帶動腰托前后運動的第二驅動裝置，在頭枕調節狀態時，第二驅動裝置帶動腰托遠離椅背倚靠面突出，所述腰托為圓弧形片狀，所述腰托中間及兩側均設置有接觸傳感器，當所有接觸傳感器與人體腰部貼合時，所述掃描識別裝置開始掃描。

本發明進一步設置為，所述椅背上設置有可容納腰托的容納腔，所述腰托彈性連接容納腔，所述容納腔腔口一周設置有若干個限位塊。

本發明進一步設置為，所述椅座高度調節單元包括滑動組件、導向軌，所述滑動組件可拆卸連接于椅座，所述導向軌固定連接于椅背兩側邊，所述導向軌與滑動組件滑移連接，所述驅動裝置驅動滑動組件沿導向軌軸向滑動。

本發明進一步設置為，所述滑動組件包括彈性伸縮件以及滑動套，所述滑動套設有可容納彈性伸縮件的卡槽，所述彈性伸縮件一端固定連接于卡槽，還包括設置于導向軌上的若干個限位孔，所述彈性伸縮件另一端伸入所述限位孔鎖定椅座與椅背的位置。