[發明專利]一種甲醇雙燃料船居住區空調系統

有效

• 申請號: 202110691649.2
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113291452B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 李自強;譚小東;肖文滔
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63J2/04
• 分類號: B63J2/04;B63J2/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭玉兵

本發明屬于船舶用空調技術領域，公開了一種甲醇雙燃料船居住區空調系統，其包括中央空調器，中央空調器具有新風進風口、回風口和送風口，新風進風口位于船體的主甲板上，新風進風口可開閉，還包括送風管組、回風管組及補風裝置，送風口通過送風管組分別連通于多個艙室，送風管組能夠分別向多個艙室送風；回風口通過回風管組分別連通于多個艙室，多個艙室內的風能夠通過回風管組回流入中央空調器；補風裝置具有補風口，補風口位于船體的羅經甲板的上方，補風口連通于回風管組，補風口可開閉，補風裝置用于將外部的風通過補風口引入回風管組。本發明提出的甲醇雙燃料船居住區空調系統，能夠滿足甲醇雙燃料船的風險評估要求。

技術領域

本發明屬于船舶用空調技術領域，尤其涉及一種甲醇雙燃料船居住區空調系統。

背景技術

甲醇雙燃料船需要滿足風險評估要求，風險評估要求包括有在外部環境較差或者船上出現甲醇泄露的情況下，劣質的氣體不會進入到船上的居住區，以保障船員的人身安全。

目前，甲醇雙燃料船居住區的空調系統的新風進風口位于船體的主甲板上，主甲板所處的位置較低，在碼頭裝卸貨物時，碼頭附近低空的環境較差，空氣中含有大量的灰塵或有害氣體，會通過新風進風口進入空調系統繼而送至居住區；或者，在船上出現甲醇泄露時，同樣會通過新風進風口送至居住區。而如果將新風進風口關閉，由于浴室和衛生間等艙室必須繼續向外抽風，如果沒有新風補充進來，居住區負壓會不斷增大，不適于船員長時間居住。因此，現有的空調系統無法滿足甲醇雙燃料船的風險評估要求。

因此，亟需一種甲醇雙燃料船居住區空調系統解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提出一種甲醇雙燃料船居住區空調系統，避免外部的有害氣體經過新風進風口進入船艙，又不會影響到船員的長時間居住，從而滿足甲醇雙燃料船的風險評估要求。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種甲醇雙燃料船居住區空調系統，包括中央空調器，所述中央空調器具有新風進風口、回風口和送風口，所述新風進風口位于船體的主甲板上，所述新風進風口可開閉，還包括：

送風管組，所述送風口通過所述送風管組分別連通于多個艙室，所述送風管組能夠分別向多個所述艙室送風；

回風管組，所述回風口通過所述回風管組分別連通于多個艙室，多個所述艙室內的風能夠通過所述回風管組回流入所述中央空調器；

補風裝置，其具有補風口，所述補風口位于所述船體的羅經甲板的上方，所述補風口連通于所述回風管組，所述補風口可開閉，所述補風裝置用于將外部的風通過所述補風口引入所述回風管組。

作為優選，所述回風管組包括回風總管和多個回風支管，多個所述回風支管的一端同時連通于所述回風總管的一端，所述回風支管的另一端一一對應地連通于多個所述艙室，所述回風總管的另一端連通于所述回風口，多個所述補風口連通于至少一個所述回風支管。

作為優選，多個所述艙室中的一個為駕駛室，連通所述駕駛室的所述回風支管為駕駛室回風管，所述補風口連通于所述駕駛室回風管。

作為優選，所述補風口連通于所述駕駛室回風管的第一位置，所述第一位置與所述駕駛室之間的所述駕駛室回風管上設置有止回風閘，所述止回風閘的流通方向為從所述駕駛室流向所述駕駛室回風管。

作為優選，所述補風裝置包括通風筒、補風機和補風管，所述通風筒的底端安裝于所述羅經甲板，所述通風筒的頂端的開口為所述補風口，所述補風機設置于所述通風筒上，所述通風筒的底端通過所述補風管連通于所述回風管組。

作為優選，所述補風口的上方罩設有保護罩。

作為優選，所述補風口距離所述羅經甲板的距離不小于450mm。