[發明專利]一種汽車護管擠塑機的收卷打包設備

有效

• 申請號: 202110691313.6
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113459461B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 徐巧紅;林永斌
• 申請（專利權）人: 蕪湖富田電子科技有限公司
• 主分類號: B29C48/10
• 分類號: B29C48/10;B29C48/28;B29C48/88;B65B41/12;B65B53/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種汽車護管擠塑機的收卷打包設備，涉及汽車護管生產領域，包括工作臺，所述工作臺上部設有冷卻水槽且其下部設有水箱，所述冷卻水槽通過排水管一連通水箱，所述工作臺的一端設有基臺，所述基臺上沿護管軸線方向依次設有頂桿觸發組件、導向組件和收卷組件，所述基臺上還設有減速系統，所述基臺一側設有將汽車護管打包的打包組件，實現了護管從擠出機擠出后的冷卻、將護管輸送、實現護管纏繞收卷時的換向和收卷以及打包。

技術領域

本發明涉及生產領域，特別涉及一種汽車護管擠塑機的收卷打包設備。

背景技術

現有的汽車護管生產時，先通過擠塑機擠出護管，再經冷卻水冷卻、導向機構將護管輸送且可實現護管纏繞收卷時的換向、收卷裝置收卷、打包、存儲，正常生產時，導向機構使得護管在收卷軸上纏繞，且上一層可均勻纏繞分布于下一層護管上；

然而現有的擠塑機在不同季節溫度差異或是供應商提供材料有一定差異時，導致擠出速度慢，使得生產出的護管在擠塑機與收卷工位之間出現拉緊，而收卷機還在以正常的速度收卷拉動護管，導致擠塑機與收卷工位之間的護管被拉出裂紋，且此時導向機構出現無法輸送或是換向紊亂，無法實現護管在收卷軸上纏繞時，上一層均勻纏繞分布于下一層護管上，且冷卻水循環用量未適應性調節，使得護管過渡冷卻，造成質量問題，同時，現有的成卷護管在打包時采用扎帶捆扎幾道的方式，使得運輸過程中碰撞導致產品出現摩擦擦痕、破損等問題，因此，需要提供一種汽車護管擠塑機的收卷打包設備解決上述問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供以下的技術方案：

一種汽車護管擠塑機的收卷打包設備，包括工作臺，所述工作臺上部設有冷卻水槽且其下部設有水箱，所述冷卻水槽通過排水管一連通水箱，所述工作臺的一端設有基臺，所述基臺上沿護管軸線方向依次設有頂桿觸發組件、導向組件和收卷組件，所述基臺上還設有減速系統，所述基臺一側設有將汽車護管打包的打包組件。

優選的，所述頂桿觸發組件包括支架一，所述支架一上轉動連接兩個結構相同的輸送輥，所述支架一下端安裝頂桿，所述頂桿下端穿過基臺并連接活塞一，所述活塞一滑動于活塞缸一內，所述活塞缸一上部與下部之間通過水管連通，所述活塞缸一與水箱之間設有進水管一。

優選的，所述減速系統包括安裝于基臺內的柱塞缸和兩個活塞缸二，所述柱塞缸與活塞缸一之間設有進水管二，所述柱塞缸與冷卻水槽之間設有排水管二，所述柱塞缸內滑動連接柱塞，所述柱塞上設有柱塞桿，所述柱塞桿上設有摩擦輪一和摩擦輪二；

所述活塞缸二內滑動連接活塞二，所述活塞二上設有活塞桿，兩個所述的活塞缸二與水箱之間均設有進水管三且與冷卻水槽之間均設有排水管三。

優選的，所述導向組件包括安裝于基臺上的基板，所述基板上設有橫桿并轉動連接螺紋桿，所述螺紋桿一端連接安裝于基板上的伺服電機，所述螺紋桿另一端設有摩擦塊二，所述摩擦塊二安裝于基臺內，所述螺紋桿與橫桿外套有滑塊，所述滑塊上開有與螺紋桿配合的螺紋孔，所述滑塊上設有兩結構相同的限位桿。

優選的，所述收卷組件包括安裝于基臺上的轉軸，所述轉軸一端轉動連接支架二，另一端連接電機以驅動其轉動，所述支架二上設有數個端面為弧形的支撐片，所述支撐片末端轉動連接擋片，所述支撐片內側設有液壓桿，所述液壓桿前端與擋片連接，所述轉軸上還設有摩擦塊一和端面凸輪，所述端面凸輪下端抵接兩個活塞缸二的活塞桿頂端。

優選的，所述排水管一、水管、進水管一、進水管二、排水管二、進水管三、排水管三上均設有單向閥。

優選的，所述打包組件包括下承臺、上承臺以及數根安裝于兩者之間的承柱，所述下承臺與上承臺上均設有結構對稱的送膜組件和密封座，兩組所述的送膜組件將兩層塑封膜送入兩個密封座之間，其中，上端的密封座通過氣缸與上承臺連接，下端的密封座安裝于下承臺上，上端的密封座中間為通孔，且上端部設有加熱圈，所述加熱圈電性連接電源，所述下承臺上設有與密封座同軸設置的落料槽。