[發明專利]一種鋰離子動力蓄電池的檢測系統

在審

• 申請號: 202110690285.6
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113419182A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 傅毅;葉尚華
• 申請（專利權）人: 盛德東南（福建）新能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R31/387;G01R31/389;G01R31/378
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷;朱玉珍

本申請公開了一種鋰離子動力蓄電池的檢測系統，所述系統包括：特定檢測設備與電池管理系統BMS，且特定檢測設備與電池管理系統BMS通信連接，特定檢測設備包括第一檢測模塊、通信模塊、雙向隔離DC?DC模塊和儲能模塊，其中，雙向隔離DC?DC模塊和儲能模塊用于對鋰離子動力蓄電池進行充電，第一檢測模塊用于確定鋰離子動力蓄電池的檢測狀態參數；電池管理系統BMS包括放電模塊、指令模塊、數據傳輸模塊和第二檢測模塊，其中，放電模塊用于通過直流充電口對鋰離子動力蓄電池進行放電，指令模塊用于向特定檢測設備發送指令信息，第二檢測模塊用于檢測鋰離子動力蓄電池的初始狀態參數，數據傳出模塊用于將檢測得到的初始狀態參數發送至所述特定檢測模塊。

技術領域

本申請涉及新能源技術領域，具體涉及一種鋰離子動力蓄電池的檢測系統。

背景技術

據統計，2012年到2017年，新能源汽車年產銷由1萬增長至60多萬，保有量已超1％的臨界點，超過日本和美國成為世界第一，行業結束導入期，穩步進入成長期。且國家陸續出臺了各類發展規劃相關的文件，可見，新能源汽車逐漸成為我國汽車行業未來重點發展領域。

而鋰離子動力蓄電池類產品最終應用于新能源汽車動力和儲能領域。然而，鋰離子動力蓄電池在新能源汽車領域發展面臨著安全性的挑戰：一方面由于用戶使用方法不當，造成鋰離子動力蓄電池短路出現燃燒、爆炸；另一方面是鋰離子動力蓄電池的鋰離子的化學性質較活潑，在石墨負極的配合下，一旦出現高溫容易發生爆炸燃燒。鋰離子動力蓄電池在使用中的燃燒、爆照，勢必會給新能源汽車的用戶帶來人身、財產的威脅。

綜上，對新能源汽車鋰離子動力蓄電池的狀態參數/指標(例如：內阻、容量等)進行檢測，可以對鋰離子動力蓄電池的質量進行鑒定評估，有利于提升對鋰離子動力蓄電池的質量與安全狀況判斷的準確性。因此，急需一種鋰離子動力蓄電池的檢測設備或系統。

發明內容

為了解決上述技術問題，提出了本申請。本申請的實施例提供了一種鋰離子動力蓄電池的檢測系統。

根據本申請的一個方面，提供一種鋰離子動力蓄電池的檢測系統，所述鋰離子動力蓄電池包括一個以上單體電芯，所述系統用于檢測所述鋰離子動力蓄電池的狀態參數，所述系統包括特定檢測設備與電池管理系統BMS，且所述特定檢測設備與電池管理系統BMS通信連接，

所述特定檢測設備包括第一檢測模塊、通信模塊、雙向隔離DC-DC模塊和儲能模塊，其中，所述雙向隔離DC-DC模塊和儲能模塊用于對所述鋰離子動力蓄電池進行充電，所述第一檢測模塊用于確定所述鋰離子動力蓄電池的檢測狀態參數；

所述電池管理系統BMS包括放電模塊、指令模塊、數據傳輸模塊和第二檢測模塊，其中，所述放電模塊用于通過直流充電口對所述鋰離子動力蓄電池進行放電，指令模塊用于向所述特定檢測設備發送指令信息，第二檢測模塊用于檢測鋰離子動力蓄電池的初始狀態參數，數據傳出模塊用于將檢測得到的初始狀態參數發送至所述特定檢測模塊。

根據本申請一實施例，所述鋰離子動力蓄電池的檢測狀態參數包括所述鋰離子動力蓄電池的可用容量、所述鋰離子動力蓄電池的單體容量、所述鋰離子動力蓄電池的直流內阻、所述鋰離子動力蓄電池的單體電壓一致性、所述鋰離子動力蓄電池的單體直流內阻中至少一個。

根據本申請一實施例，所述特定檢測設備的檢測精度滿足預設精度條件，所述預設精度條件為±0.1％rdg、±0.1％f.s。

根據本申請一實施例，所述電池管理系統BMS的指令模塊用于向所述特定檢測設備發送充電/放電狀態指引、最大允許放電電流、最低單體電壓、單體最低允許電壓中的至少一個參數，以控制所述特定檢測設備對所述鋰離子動力蓄電池的充電/放電過程。

根據本申請一實施例，所述特定檢測設備的通信模塊用于與所述電池管理系統BMS進行通信，以獲取所述電池管理系統BMS檢測到的鋰離子動力蓄電池的部分或全部所述初始狀態參數。