[發明專利]一種動力電池安全監測的方法

在審

• 申請號: 202110684786.3
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113522780A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳浩舟;李勛;黃鵬;李藍特;高巖峰;鄧華森;鄒大中
• 申請（專利權）人: 南方電網電動汽車服務有限公司
• 主分類號: B07C5/34
• 分類號: B07C5/34;B07C5/344
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種動力電池安全監測的方法，該監測方法步驟如下：S1：擠壓測試；S2：撞擊測試；S3：過充測試；S4：短路測試；S5：針刺測試；S6：溫度循環測試；S7：震動測試；S8：水浸泡測試；S9：回收處理；等一系列檢測方法，檢測效果好，以保證動力電池的安全性，降低安全隱患。

技術領域

本發明主要涉及動力電池安全監測的技術領域，具體為一種動力電池安全監測的方法。

背景技術

動力電池在制造過程中，電極制造、電池裝配等過程都會對電池的安全性產生影響，如正極和負極混料、涂布、輥壓、裁片或沖切、組裝、加注電解液的量、封口、化成等諸道工序的質量控制，無一不影響電池的性能和安全性，需要檢測方法對動力電池進行性能監測。

發明內容

本發明主要提供了一種動力電池安全監測的方法，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種動力電池安全監測的方法，該監測方法步驟如下：

S1：擠壓測試：將充滿電的電池放在一個測試臺上，由油壓缸施壓擠壓力，擠壓電池，一旦擠壓壓力到達最大停止擠壓，電池不起火，不爆炸即合格，否則不合格：

S2：撞擊測試：完成步驟S1測試的電池充滿電后，放置在一個平面上，將鋼柱垂直置于電池中心，將重物自由體落到電池上方的鋼柱上。電池不起火、不爆炸即合格，否則不合格；

S3：過充測試：完成步驟S2測試的電池用充滿電，繼續充電進行過充試驗，當電池過充時電壓上升到一定電壓時穩定一段時間，接近一定時間時電池電壓快速上升，當上升至一定限度時，電池高帽拉斷，電池沒有起火、爆炸即合格，否則不合格；

S4：短路測試：完成步驟S3測試的電池充滿電后，用導線將電池正負極短路，測試電池的表面溫度變化，電池表面達到最高溫度140℃時，電池蓋帽拉開，電池不起火、不爆炸即合格，否則不合格；

S5：針刺測試：完成步驟S4測試的電池充滿電的電池放在一個平面上，用鋼針沿徑向將電池刺穿，測試電池不起火、不爆炸即合格，否則不合格，

S6：溫度循環測試：鋰離子電池溫度循環試驗是用來模擬鋰離子電池在運輸或貯存過程中，反復暴露在低溫和高溫環境下，鋰離子電池的安全性，試驗是利用迅速和極端的溫度變化進行的。試驗后樣品應不起火、不爆炸、不漏液即合格，否則不合格；

S7：震動測試：把完成步驟S6測試的電池，放電或充電狀態下，放入震動箱內，進行震動測試，測試電池放電正常即合格，否則不合格；

S8：水浸泡測試：完成步驟S7的電池，放電或充電狀態下，將電池放入水中浸泡，試驗后樣品不起火、不爆炸、不漏液即合格，否則不合格；

S9：回收處理：將步驟S1～S6的不合格的電池進行分級集中回收，并進行處理。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明進行擠壓測試、撞擊測試、過充測試、短路測試、針刺測試、溫度循環測試、震動測試、水浸泡測試一系列檢測，以盡量保證動力電池的安全性，降低安全隱患，并對不合格的動力電池分級回收。

以下將結合實施例與具體的實施例對本發明進行詳細的解釋說明。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關實施例對本發明進行更加全面的描述，給出了本發明的若干實施例，但是本發明可以通過不同的形式來實現，并不限于文本所描述的實施例，相反的，提供這些實施例是為了使對本發明公開的內容更加透徹全面。

實施例：

一種動力電池安全監測的方法，該監測方法步驟如下：