[發明專利]一種水下釋放回收錨的裝置

有效

• 申請號: 202110683878.X
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113212653B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 王皎;宗硯;趙三飛;周建侯;張聰
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B21/14
• 分類號: B63B21/14;B63B21/22;B63B21/24
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平;陶洪

一種水下釋放回收錨的裝置，涉及船用錨裝置領域。該水下釋放回收錨的裝置包括錨鏈筒、滑動穿過錨鏈筒的錨鏈、用于驅動錨鏈沿錨鏈筒移動的錨機及連接于錨鏈底部的錨，錨鏈筒設于船體內，船體底面設有頂部與錨鏈筒連通的錨穴，錨穴沿船體長度方向延伸以容納錨，錨穴內還設有頂部滑動插設于錨鏈筒內的錨爪導向筒，船體還連接有伸縮油缸，伸縮油缸用于驅動錨爪導向筒沿錨鏈筒軸向移動伸出或收回錨穴；錨爪導向筒被配置成可驅動升起的錨繞鉛垂線旋轉至沿船體長度方向延伸以收回至錨穴。本實施例提供的水下釋放回收錨的裝置可安裝于船體底部以解決錨泊時錨和錨鏈剮蹭外板和球鼻艏的問題，并使錨收存時不突出船體外板和保持外板開口最小化。

技術領域

本申請涉及船用錨裝置領域，具體而言，涉及一種水下釋放回收錨的裝置。

背景技術

錨系統是船舶的必備設備，供船舶在錨地、港內或遮蔽水域內臨時停泊之用。我國相關標準規范均對錨鏈筒的安裝位置有要求，需要保證在艦船不利橫傾時錨爪不會鉤住艏柱、龍骨及碰撞球鼻艏，目前現有的船舶錨鏈筒的出口通常位于船舶艏部水線以上，且其垂線距離艏柱、球鼻艏有必需的安全余量。

但是隨著船舶的發展，球鼻艏的尺寸逐漸加大，對船舶外形的統一性和整潔性也越來越高。在這種趨勢下，常規的錨系統布置將會在船舶艏部形成突出船體外殼的錨臺，且錨系統的整體長度極長，容易破壞船舶外形的一致性，外觀與艦船整體不協調。

發明內容

本申請的目的在于提供一種水下釋放回收錨的裝置，可安裝于船體底部以解決錨泊時錨和錨鏈剮蹭外板和球鼻艏的問題，同時能夠維持船舶艏部外形平滑，同時解決了錨收放運動過程中的姿態控制問題，并使錨收存時不突出船體外板和保持外板開口最小化。

本申請的實施例是這樣實現的：

本申請實施例提供一種水下釋放回收錨的裝置，其包括錨鏈筒、滑動穿過錨鏈筒的錨鏈、用于驅動錨鏈沿錨鏈筒移動的錨機及連接于錨鏈底部的錨，錨鏈筒設于船體內，船體底面設有頂部與錨鏈筒連通的錨穴，錨穴沿船體長度方向延伸以容納錨，錨穴內還設有頂部滑動插設于錨鏈筒內的錨爪導向筒，船體還連接有伸縮油缸，伸縮油缸用于驅動錨爪導向筒沿錨鏈筒軸向移動伸出或收回錨穴；錨爪導向筒被配置成可驅動升起的錨繞鉛垂線旋轉至沿船體長度方向延伸以收回至錨穴。

在一些可選的實施方案中，錨爪導向筒的底部兩側分別形成導向斜面，錨的錨爪升起時使兩個導向斜面分別推動兩個錨爪轉動以驅動錨繞鉛垂線旋轉。

在一些可選的實施方案中，錨爪導向筒的底部兩端分別向下凸起形成導向部，兩個導向部的兩側分別相互連接形成兩個導向斜面。

在一些可選的實施方案中，錨穴內還設有用于定位錨繞鉛垂線旋轉姿態的激光傳感器。

在一些可選的實施方案中，錨爪導向筒的頂部外壁和錨鏈筒的底部內壁通過凹凸結構滑動配合連接。

本申請的有益效果是：本實施例提供的水下釋放回收錨的裝置包括錨鏈筒、滑動穿過錨鏈筒的錨鏈、用于驅動錨鏈沿錨鏈筒移動的錨機及連接于錨鏈底部的錨，錨鏈筒設于船體內，船體底面設有頂部與錨鏈筒連通的錨穴，錨穴沿船體長度方向延伸以容納錨，錨穴內還設有頂部滑動插設于錨鏈筒內的錨爪導向筒，船體還連接有伸縮油缸，伸縮油缸用于驅動錨爪導向筒沿錨鏈筒軸向移動伸出或收回錨穴；錨爪導向筒被配置成可驅動升起的錨繞鉛垂線旋轉至沿船體長度方向延伸以收回至錨穴。本實施例提供的水下釋放回收錨的裝置可安裝于船體底部以解決錨泊時錨和錨鏈剮蹭外板和球鼻艏的問題，同時能夠維持船舶艏部外形平滑，同時解決了錨收放運動過程中的姿態控制問題，并使錨收存時不突出船體外板和保持外板開口最小化。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。