[發明專利]綜合管廊一體化輕型移動門架系統

有效

• 申請號: 202110683701.X
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113336104B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 馬榮增;汪洋;官從釧;周兵;陳書平;李江紅;曾騰騰;王汝程;朱家虎;張海;李自明
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02;B66C5/02;B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 彭永念

本發明提供一種綜合管廊一體化輕型移動門架系統，包括平行設置的多個門架單元，門架單元包括相對設置的兩個門架立桿，兩個門架立桿的上端通過門架橫梁連接，門架立桿的下端固設在縱梁上；每兩個門架單元之間設有加固單元，加固單元包括多個相對設置的第一剪撐和第二剪撐，第一剪撐交叉設置在門架單元的頂部，第二剪撐對稱設置在門架單元兩側；加固單元還包括相對設置的兩個門架連桿和兩個固定桿，門架連桿設置在門架單元的中間位置，門架連桿位于門架單元外側，固定桿平行設置在門架單元的頂部，固定桿和第一剪撐連接。本發明制造便捷，使用方便，能提高模板運輸效率，加快施工進度并降低施工風險。同時，降低施工成本，經濟效益顯著。

技術領域

本發明涉及地下綜合管廊施工技術領域，尤其是涉及一種綜合管廊一體化輕型移動門架系統。

背景技術

地下綜合管廊明挖現澆主體結構施工過程中，木模板、鋁合金模板及塑料模板一般采用人力進行搬運，少部分采用機械進行運輸，直接采用人力搬運需要投入較多的人力。定型鋼模板大多數采用人工配合機械進行搬運，人工配合機械運輸通常經過模板堆碼、模板捆扎、機械吊運多個過程。

地下綜合管廊明挖現澆法施工模板運輸中存在諸多問題：投入較多的人工及機械，模板運輸較慢，嚴重影響施工進度和模板的使用效率；采用機械進行搬運對施工場地要求較高，且模板搬運過程中存在較多安全隱患；采用人工及機械運輸模板成本相對較大。

中國專利文獻CN?212957656?U記載了一種地下綜合管廊墻體模板安拆運輸專用車，通過模塊聯合器對模板進行拆卸，然后通過車輪將模板進行搬運，在實際的施工中，由于受制于施工環境，設備較多，空間的使用較緊張，且模板重量較大，在搬運的過程中，對行走路面的要求較高，無法保證運輸的安全，使用時有缺陷，因此需要改進。

發明內容

本發明提供了一種綜合管廊一體化輕型移動門架系統，解決了綜合管廊模板運輸中存在的速度慢、模板使用效率低、運輸成本高、安全風險高、對于運輸設備要求高，不能及時的調整吊裝的位置的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種綜合管廊一體化輕型移動門架系統，包括平行設置的多個門架單元，門架單元包括相對設置的兩個門架立桿，兩個門架立桿的上端通過門架橫梁連接，門架立桿的下端固設在縱梁上；

每兩個門架單元之間設有加固單元，加固單元包括多個相對設置的第一剪撐和第二剪撐，?第一剪撐交叉設置在門架單元的頂部，第二剪撐對稱設置在門架單元兩側；

加固單元還包括相對設置的兩個門架連桿和兩個固定桿，門架連桿設置在門架單元的中間位置，門架連桿位于門架單元外側，固定桿平行設置在門架單元的頂部，固定桿和第一剪撐連接；

門架立桿和門架橫梁之間還設有門架斜撐，門架橫梁上套設有多個懸掛裝置，懸掛裝置上可拆卸的設有手動葫蘆和支撐桿；

縱梁的底部對稱設有多個行走輪，行走輪滑設在行走軌道上。

優選的方案中，所述第二剪撐中部設有節點固定板，第一剪撐中部設有節點固定板。

優選的方案中，所述門架立桿上還設有承重牛腿，承重牛腿位于門架單元內側，承重牛腿用于對外模板底部支撐。

優選的方案中，所述承重牛腿包括支撐管，支撐管的一側和門架立桿固定連接，支撐管內設有滑槽，滑槽內滑設有滑動管，支撐管一側設有第一螺紋孔，滑動管一側平行設置有多個第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔直徑相等，支撐管通過鎖緊釘和滑動管連接；

滑槽上部設有直槽，滑動管上部設有凸塊，凸塊外形和直槽相匹配，滑動管的一測設有卡臺，卡臺的高度高于支撐管的頂部。

優選的方案中，所述滑動管一側設有盲孔，盲孔內設有彈簧，彈簧一側設有壓桿，壓桿穿設在盲孔內，卡臺上鉸接有靠板，靠板一側貫穿設有開口，開口一側設有限位槽，限位槽和盲孔滑動連接。