[發明專利]一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置

有效

• 申請號: 202110682616.1
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113321011B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 楊興國;張登超;鄧洋揚;李若航;張桂
• 申請（專利權）人: 蘇州冠科工業設備有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G69/22
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364
• 代理人: 王銘陸

1.一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，包括安裝板(1)、雙向氣缸(17)，其特征在于，所述安裝板(1)的兩側均固定連接設有移動板(2)，所述移動板(2)的底側固定設有移動裝置(3)，所述移動板(2)的底側固定連接設有支撐固定件(4)，所述支撐固定件(4)的底側固定連接設有吸盤(5)，所述移動板(2)的頂側兩端均固定設有支撐連接件A(6)，所述支撐連接件A(6)的頂側活動連接設有支撐連接件B(7)，所述支撐連接件B(7)的頂側固定設有橫桿(8)，所述橫桿(8)的頂側固定設有阻尼穩定機構，所述支撐連接件A(6)、支撐連接件B(7)的內側均固定設有螺紋導向槽，所述螺紋導向槽的內側通過螺紋轉動連接設有螺紋桿(9)，所述支撐連接件A(6)與支撐連接件B(7)的內側均固定設有防脫導向槽，所述防脫導向槽的內側滑動連接設有防脫導向桿(32)，所述防脫導向槽的內側固定設有防脫限位滑槽(33)，所述防脫限位滑槽(33)的內側滑動連接設有防脫限位滑塊(34)，所述防脫限位滑塊(34)的一側固定連接在防脫導向桿(32)的一側，所述橫桿(8)的頂側固定設有驅動電機A(10)，所述驅動電機A(10)的軸端貫穿于橫桿(8)的一側且與螺紋桿(9)的頂側相連接，所述支撐連接件A(6)與支撐連接件B(7)的一側固定設有氣缸A(11)，所述氣缸A(11)的軸端固定設有穩定板(12)，所述橫桿(8)的頂側中心位置固定嵌入設有氣缸B(13)，所述氣缸B(13)的軸端固定設有氣缸C(14)，所述氣缸C(14)的軸端固定設有連接板(15)，所述連接板(15)的底側通過卡扣可拆卸式連接設有驅動電機B(16)，所述驅動電機B(16)的軸端固定設有雙向氣缸(17)，所述連接板(15)與雙向氣缸(17)相對的一側固定設有旋轉導向結構，所述雙向氣缸(17)的兩端均固定設有鏟料斗(18)，所述鏟料斗(18)的一側固定設有擋料裝置，所述支撐連接件A(6)的一側固定設有控制盒(19)。

2.根據權利要求1所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述支撐連接件A(6)與支撐連接件B(7)內側的螺紋導向槽呈鏡像設置。

3.根據權利要求1所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述阻尼穩定機構包括：阻尼槽(20)、阻尼桿(21)、阻尼彈簧(22)，所述橫桿(8)的頂側兩端均固定設有阻尼槽(20)，所述阻尼槽(20)的內側滑動連接設有阻尼桿(21)，所述阻尼桿(21)的外側活動套接設有阻尼彈簧(22)，所述阻尼槽(20)與阻尼桿(21)相對的一側固定設有限位結構。

4.根據權利要求3所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述限位結構包括：導向限位滑槽(23)、導向限位滑塊(24)，所述阻尼槽(20)的內側固定設有導向限位滑槽(23)，所述導向限位滑槽(23)的內側滑動連接設有導向限位滑塊(24)，所述導向限位滑塊(24)的一側固定連接在阻尼桿(21)的一側。

5.根據權利要求1所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述旋轉導向結構包括：圓形導向槽(30)、導向連接桿(31)，所述連接板(15)的底側固定設有圓形導向槽(30)，所述圓形導向槽(30)的內側滑動連接設有導向連接桿(31)，所述導向連接桿(31)的一側固定連接在雙向氣缸(17)的頂側。

6.根據權利要求1所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述擋料裝置包括：電動推桿B(25)、連接塊(26)、擋板(27)，所述鏟料斗(18)的兩側均通過卡扣可拆卸式連接設有電動推桿B(25)，所述電動推桿B(25)的軸端固定設有連接塊(26)，所述連接塊(26)的一側翻轉連接設有擋板(27)。

7.根據權利要求6所述的一種高度可調的物流車廂快速卸料裝置，其特征在于，所述連接塊(26)的一側固定連接設有旋轉電機(28)，所述旋轉電機(28)的軸端固定連接在擋板(27)的一側。