[發(fā)明專利]一種鋰電池電路檢測保護裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110677881.0 | 申請日: | 2021-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN113364097A | 公開(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 杭勇;胡川;馬二林;俞謝斌 | 申請(專利權)人: | 無錫海思博科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01M10/42;B60L58/10 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 曹慧萍 |
| 地址: | 214142 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰電池 電路 檢測 保護裝置 | ||
本發(fā)明涉及鋰電池保護技術領域,公開了一種鋰電池電路檢測保護裝置,包括電流檢測單元、電流比較單元、驅動單元和主控單元;電流檢測單元用于檢測電流,并向電流比較單元輸入檢測信號;電流比較單元將檢測信號與電流閾值電壓進行比較,并在電流異常時向驅動單元輸入第一狀態(tài)信號;驅動單元接收到第一狀態(tài)信號時輸出短路保護信號和開關關斷信號,主控單元接收到短路保護信號后在時間T內(nèi)向驅動單元輸入控制信號;驅動單元在接收到控制信號時停止輸出短路保護信號和開關關斷信號,并輸出開關導通信號,當主控單元連續(xù)N次在停止輸出控制信號時就接收到驅動單元輸出的短路保護信號,主控單元不再向驅動單元輸入控制信號,避免觸發(fā)誤電流保護。
技術領域
本發(fā)明涉及鋰電池保護技術領域,具體涉及一種鋰電池電路檢測保護裝置。
背景技術
目前,為滿足節(jié)能減排的要求,新能源汽車逐漸走進了人們的生活中。與采用石油作為動力燃料的傳統(tǒng)汽車的不同,新能源汽車通過鋰電池作為動力源,新能源汽車行駛時,鋰電池放電為電機和車上的負載供電,當鋰電池電量不足時,對鋰電池進行充電。
為了保證鋰電池的正常工作,汽車上的鋰電池包都配有BMS管理系統(tǒng)對鋰電池進行監(jiān)控保護。當鋰電池的溫度、充電電壓、充電電流、放電電壓和放電電流出現(xiàn)異常時,通過BMS管理系統(tǒng)及時斷開出現(xiàn)異常的鋰電池包與汽車負載之間的連接。
由于鋰電池輸出的直流電,而汽車上的電機以及其它負載需要交流電,因此需要逆變器將鋰電池的輸出電壓變?yōu)榻涣麟姡硗鈱τ谄嚿喜煌妷阂?guī)格的負載,需要降壓、穩(wěn)壓電路將高壓轉換為低壓。在逆變器等進行電壓轉換的電路中,都存在大電容,當鋰電池包與逆變器和電壓轉換電路連通時,由于大電容的作用,鋰電池包的放電線路上會存在大電流,有時實際大電流值會超過BMS管理系統(tǒng)中設置的電流保護閾值,使BMS管理系統(tǒng)出發(fā)電流保護,然而在實際過程中,這種情況下并不需要出發(fā)電流保護,鋰電池包與逆變器接通產(chǎn)生的大電流只是一個瞬間值,并不影響鋰電池包的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于背景技術的不足,本發(fā)明是提供了一種鋰電池電路檢測保護裝置,當鋰電池包的放電線路上的電流值多次達到電流保護閾值時才觸發(fā)電流保護功能,避免出現(xiàn)誤保護。
為解決以上技術問題,本發(fā)明提供了如下技術方案:一種鋰電池電路檢測保護裝置,包括電流檢測單元、電流比較單元、驅動單元和主控單元;
所述電流檢測單元用于檢測鋰電池包與汽車用電設備的線路上的電流,并向所述電流比較單元輸入檢測信號;
所述電流比較單元將所述檢測信號與電流閾值電壓進行比較,并在所述檢測信號的電壓幅值大于電流閾值電壓時向所述驅動單元輸入第一狀態(tài)信號;
所述驅動單元在接收到第一狀態(tài)信號時分別輸出短路保護信號和開關關斷信號,所述短路保護信號輸入到所述主控單元,所述開關關斷信號用于斷開鋰電池與汽車用電設備之間的連接;
所述主控單元在接收到所述短路保護信號后,所述主控單元在時間T內(nèi)向所述驅動單元輸入控制信號;所述驅動單元在接收到控制信號時停止輸出短路保護信號和開關關斷信號,并輸出開關導通信號,所述開關導通信號用于將鋰電池與汽車用電設備導通;
當所述主控單元連續(xù)N次在停止輸出控制信號時就接收到驅動單元輸出的短路保護信號,所述主控單元不再向驅動單元輸入控制信號。
在某種實施方式中,本發(fā)明還包括閾值電壓調(diào)節(jié)單元,所述閾值電壓調(diào)節(jié)單元包括電源、由多個電阻串聯(lián)組成的分壓電路和數(shù)量與電阻數(shù)量相同的控制開關,所述電源通過所述分壓電路接地,所述分壓電路的一個分壓節(jié)點與所述電流比較單元的電流閾值電壓輸入端電連接,所述分壓電路上的每個電阻的兩端并聯(lián)有一個控制開關,所述主控單元向所述控制開關輸入控制其導通或者斷開的控制信號。
在某種實施方式中,所述分壓電路上的所有電阻的阻值相同。
在某種實施方式中,本發(fā)明還包括人機交互單元,所述人機交換單元上能設置N的數(shù)值。
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