[發(fā)明專利]知識(shí)圖譜驅(qū)動(dòng)的大壩安全評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110672706.2
• 申請(qǐng)日: 2021-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN113298426B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周華;毛鶯池;陳豪;汪強(qiáng);郭有安;王龍寶;字陳波;陳維東;李洪波;廖貴能;譚彬;熊孝中;張鵬;彭欣欣;余意;吳光耀;王順波;翟笠;聶兵兵;趙歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華能瀾滄江水電股份有限公司;河海大學(xué);華能集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06F40/30;G06F40/295;G06N3/04
• 代理公司: 南京樂(lè)羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 李玉平

1.一種知識(shí)圖譜驅(qū)動(dòng)的大壩安全評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)組合大壩安全運(yùn)行知識(shí)圖譜中實(shí)體和關(guān)系的語(yǔ)義來(lái)生成大壩安全運(yùn)行知識(shí)感知路徑；

(2)利用圖卷積網(wǎng)絡(luò)將知識(shí)圖譜中每個(gè)實(shí)體、實(shí)體對(duì)應(yīng)類型及關(guān)系映射到一個(gè)向量表示；

(3)采用LSTM對(duì)元素進(jìn)行順序編碼，捕獲以關(guān)系為條件的實(shí)體的組合語(yǔ)義；

(4)利用池化層合并多條路徑，輸出給定用戶與項(xiàng)目交互的最終得分，即大壩測(cè)點(diǎn)權(quán)重值；

所述步驟(1)中組合大壩安全運(yùn)行知識(shí)圖譜中實(shí)體和關(guān)系的語(yǔ)義來(lái)生成大壩知識(shí)感知路徑的具體步驟如下：

(1.1)定義大壩安全運(yùn)行知識(shí)圖譜為其中每個(gè)三元組(h,r,t)表示一個(gè)事實(shí)，即從頭實(shí)體h到尾實(shí)體t存在關(guān)系r；用戶項(xiàng)交互數(shù)據(jù)表示為二部圖，采用和分別表示用戶集和項(xiàng)目集，用戶和項(xiàng)目之間的交互采用三元組τ＝(u,interact,i)表示，其中u_t用戶指的是大壩工況，i_t項(xiàng)目包含大壩所有測(cè)點(diǎn)，M和N分別指用戶和項(xiàng)目的數(shù)量，interact代表u和i相互作用，即兩者之間存在關(guān)系；

(1.2)知識(shí)圖譜中的三元組清楚地描述了項(xiàng)目的直接或間接關(guān)系屬性，這些屬性應(yīng)構(gòu)成給定用戶和項(xiàng)目對(duì)之間的一條或多條路徑，即大壩知識(shí)感知路徑，定義為其中e₁＝u，e_L＝i，(e_l,r_l,e_l+1)是p中的第l個(gè)三元組，l表示路徑中的三元組數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的知識(shí)圖譜驅(qū)動(dòng)的大壩安全評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法，其特征在于，所述方法為適用于特殊工況下大壩安全綜合評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法，所述特殊工況指的是：大壩在自然災(zāi)害下的工作狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的知識(shí)圖譜驅(qū)動(dòng)的大壩安全評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法，其特征在于，所述步驟(2)中利用圖卷積網(wǎng)絡(luò)將知識(shí)圖譜中每個(gè)實(shí)體、實(shí)體對(duì)應(yīng)類型及關(guān)系映射到一個(gè)向量表示的具體步驟如下：

給定一個(gè)路徑p_k，利用圖卷積網(wǎng)絡(luò)將每個(gè)實(shí)體的類型和特定值投影到兩個(gè)獨(dú)立的嵌入向量和中，使關(guān)系的語(yǔ)義融入到路徑表示學(xué)習(xí)中，其中d是嵌入向量大小，引張線儀器用于測(cè)量大壩上下游及左右岸方向的水平位移，EP2-12屬于利用引張線監(jiān)測(cè)的一個(gè)測(cè)點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的知識(shí)圖譜驅(qū)動(dòng)的大壩安全評(píng)判權(quán)重動(dòng)態(tài)擬定方法，其特征在于，所述步驟(3)中采用LSTM對(duì)元素進(jìn)行順序編碼，捕獲以關(guān)系為條件的實(shí)體的組合語(yǔ)義的具體步驟如下：

(3.1)當(dāng)路徑步長(zhǎng)為l-1時(shí)，串聯(lián)當(dāng)前實(shí)體e_l-1、e'_l-1和關(guān)系r_l-1的嵌入向量生成向量x_l-1，然后將x_l-1作為L(zhǎng)STM的輸入向量，輸出隱藏狀態(tài)向量h_l-1，并用最終狀態(tài)h_l表示整個(gè)路徑p_k；

(3.2)建立路徑p_k的向量表示后，將最終狀態(tài)輸入兩個(gè)全連接層，獲得路徑p_k的預(yù)測(cè)分?jǐn)?shù)，公式如下所示，其中w₁和w₂分別是第一層和第二層的系數(shù)權(quán)重，ReLU是激活函數(shù)，τ是用戶和項(xiàng)目之間的交互表示

s(τ|p_k)＝W₂^TReLU(W₁^Tp_k)。