[發明專利]光學成像鏡頭及成像設備

有效

• 申請號: 202110663444.3
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113109929B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 廖寶發;魏文哲;王昆;王克民;曾吉勇
• 申請（專利權）人: 江西聯創電子有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18;G02B1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明公開了一種光學成像鏡頭及成像設備，該光學成像鏡頭沿光軸從物側到成像面依次包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、光闌、第五透鏡、第六透鏡、第七透鏡。第一透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面或平面；第二透鏡具有負光焦度，其像側面為凹面；第三透鏡和第四透鏡組成一消色差膠合透鏡組，其中一個透鏡為正光焦度透鏡，另一透鏡為負光焦度透鏡；第五透鏡具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面；第六透鏡具有負光焦度；第七透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面；上述七個透鏡均為玻璃材質鏡片，且光學成像鏡頭至少包含一個非球面鏡片。該光學成像鏡頭至少具有大光圈、分辨率高及成像品質高的特點。

技術領域

本發明涉及成像鏡頭技術領域，特別是涉及一種光學成像鏡頭及成像設備。

背景技術

伴隨著汽車行業的蓬勃發展，自動化以及車內監控開始快速發展起來，而車載攝像頭作為自動駕駛輔助系統的關鍵部件也迎來了較快發展，通過前視、后視、環視等車載攝像頭，可以獲取車輛內外的全方位信息，從而幫助駕駛者作出正確的駕駛行為，因此，鏡頭對于環境的適應性和成像穩定性成為汽車行駛過程中的安全保障。車載鏡頭不僅需要在各類環境如高低溫情況下、酸堿侵蝕情況下使用，而且需要在照明不足光線較暗的情況下使用，在這些場合，必須考慮鏡頭在高低溫變化情況下性能的穩定性，以及在不同光照情況下的成像清晰度。同時為了適應自動駕駛等應用場合的需要，在復雜多變的道路條件下，不僅需要關注車輛前方近距離的目標及道路情況，還需要關注遠處的目標，尤其是車輛前方100～200米距離的信息；為了獲取遠距離的感知，還要求鏡頭具有長焦特性且在小視角范圍內成像要清晰。

然而，現有市場上的光學鏡頭普遍存在遠距離成像不佳、邊緣視場成像不清晰等缺點，導致鏡頭對遠距離的目標識別性差，無法滿足車載監控系統的使用需求。

發明內容

為此，本發明的目的在于提供一種光學成像鏡頭及成像設備，至少具有大光圈、分辨率高及成像品質高的特點。

本發明實施例通過以下技術方案實施上述的目的。

第一方面，本發明提供了一種光學成像鏡頭，沿光軸從物側到成像面依次包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、光闌、第五透鏡、第六透鏡、第七透鏡。所述第一透鏡具有正光焦度，所述第一透鏡的物側面為凸面，所述第一透鏡的像側面為凹面或平面；所述第二透鏡具有負光焦度，所述第二透鏡的像側面為凹面；所述第三透鏡和所述第四透鏡組成一消色差膠合透鏡組，其中一個透鏡為正光焦度透鏡，另一透鏡為負光焦度透鏡；所述第五透鏡具有正光焦度，所述第五透鏡的物側面和像側面均為凸面；所述第六透鏡具有負光焦度；所述第七透鏡具有正光焦度，所述第七透鏡的物側面為凸面；所述第一透鏡、所述第二透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡、所述第六透鏡、所述第七透鏡均為玻璃材質鏡片，且所述光學成像鏡頭至少包含一個非球面鏡片。

第二方面，本發明提供一種成像設備，包括成像元件及第一方面提供的光學成像鏡頭，成像元件用于將光學成像鏡頭形成的光學圖像轉換為電信號。

相較現有技術，本發明提供的光學成像鏡頭采用七片具有特定形狀的玻璃材質的鏡片，使鏡頭具有較小的畸變，邊緣視場成像質量好；還具有較高的分辨率，能夠實現在較遠距離內的高清成像；同時該鏡頭還具有較大的光圈，能夠滿足較暗環境的成像需求。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明第一實施例中的光學成像鏡頭的結構示意圖；

圖2為本發明第一實施例中的光學成像鏡頭的MTF圖；

圖3為本發明第二實施例中的光學成像鏡頭的結構示意圖；

圖4為本發明第二實施例中的光學成像鏡頭的MTF圖；

圖5為本發明第三實施例中的光學成像鏡頭的結構示意圖；