[發(fā)明專利]一種汽車尾門氣彈簧參數(shù)分析系統(tǒng)及其分析方法

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• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113297676A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳劍清;沈浩
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州睿策汽車零部件有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/02
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本發(fā)明公開了一種汽車尾門氣彈簧參數(shù)分析系統(tǒng)，包括以下設(shè)備：用于輸入氣彈簧參數(shù)以及四連桿機構(gòu)的空間位置的輸入設(shè)備；用于顯示四連桿機構(gòu)以及彈簧參數(shù)的顯示設(shè)備；用于儲存獲取彈簧參數(shù)以及對應(yīng)車蓋角度受損情況的數(shù)據(jù)儲存庫；用于搭載程序，通過獲取輸入設(shè)備的用戶輸入信息，并與數(shù)據(jù)儲存庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進行對比后，通過運算求出個角度車蓋受力情況，從而通過顯示設(shè)備動畫顯示出受力情況，使用戶直觀地看出氣彈簧參數(shù)是否符合要求，后續(xù)做出氣彈簧參數(shù)規(guī)格的選擇的計算機；用于與計算機電連接的打印機設(shè)備。本發(fā)明還公開了一種汽車尾門氣彈簧分析方法。本發(fā)明提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及彈簧測試的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾門氣彈簧參數(shù)分析系統(tǒng)及其分析方法。

背景技術(shù)

隨著人們對汽車使用性能以及車身造型流暢美觀動感要求的日益提高，現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)也隨之迅猛發(fā)展。為此，車門、后背門及發(fā)動機艙蓋等開啟機構(gòu)不僅要符合車身整體造型的需要，而且要滿足安全、可靠及使用方便的要求。氣彈簧可以很好地滿足這些要求。氣彈簧與其它彈簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及彈力隨行程的變化小等特點，可在-40～80℃范圍內(nèi)工作，溫度對其彈力的影響不到4％。氣彈簧開啟關(guān)閉動作緩慢，F(xiàn)閉/F開為一定值。氣彈簧在專業(yè)生產(chǎn)廠家均按標準化和系列化設(shè)計，使用和維修也更加方便。

氣彈簧(gas spring)是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物(惰性氣體或者油氣混合物)，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件(指可控氣彈簧)和接頭等。原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1：1.2以內(nèi))、容易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。與機械彈簧不同的是，氣彈簧具有近乎線性的彈性曲線。標準氣彈簧的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。根據(jù)其特點及應(yīng)用領(lǐng)域的不同，氣彈簧又被稱為支撐桿、氣支撐、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。根據(jù)氣彈簧的結(jié)構(gòu)和功能來分類，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車、航空、醫(yī)療器械、家具、機械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。

目前，我國氣彈簧制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟，氣彈簧的可靠性可以滿足汽車、飛機及醫(yī)療器械等開啟機構(gòu)上的使用要求，其成本也在不斷下降，因此氣彈簧開啟機構(gòu)有著很好地應(yīng)用推廣價值。

由于氣彈簧參數(shù)計算較為繁瑣，目前一般采用人工進行多次實驗并計算，最終導(dǎo)致計算相對復(fù)雜，而且不準確，無法達到用戶滿足的規(guī)格參數(shù)，因此如何設(shè)計對標準氣彈簧在后背門上安裝和撐桿力任意位置受力進行自動分析計算并通過動畫模擬演示車后蓋的受力分析情況，從而做出該參數(shù)下氣彈簧測試結(jié)果并自動報告打印，顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾門氣彈簧參數(shù)分析系統(tǒng)及其分析方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的計算復(fù)雜，不準確的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車尾門氣彈簧參數(shù)分析系統(tǒng)，包括以下設(shè)備：

用于輸入氣彈簧參數(shù)以及四連桿機構(gòu)的空間位置的輸入設(shè)備；

用于顯示四連桿機構(gòu)以及彈簧參數(shù)的顯示設(shè)備；

用于儲存獲取彈簧參數(shù)以及對應(yīng)車蓋角度受損情況的數(shù)據(jù)儲存庫；

用于搭載程序，通過獲取輸入設(shè)備的用戶輸入信息，并與數(shù)據(jù)儲存庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進行對比后，通過運算求出個角度車蓋受力情況，從而通過顯示設(shè)備動畫顯示出受力情況，使用戶直觀地看出氣彈簧參數(shù)是否符合要求，后續(xù)做出氣彈簧參數(shù)規(guī)格的選擇的計算機；

用于與計算機電連接的打印機設(shè)備；