[發明專利]一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻及其施工方法

在審

• 申請號: 202110658593.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113322824A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 王小龍;李立軍;靳欣
• 申請（專利權）人: 山西高速集團朔神有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10;E01F15/08;E01F15/14;E04G21/02;E04G21/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，包括防撞墻墻體（1）和橋梁翼板（6）；其特征在于：所述防撞墻墻體（1）與橋梁翼板（6）通過錨漿連接，防撞墻墻體（1）的內側與橋梁翼板（6）之間連接有若干連接裝置，若干連接裝置沿防撞墻墻體（1）的長度方向等間距間隔設置，連接裝置包括L型鋼（4）和高強度螺栓（5），L型鋼（4）預留在橋梁翼板（6）上，L型鋼（4）與防撞墻墻體（1）的內側面通過高強度螺栓（5）連接。

2.根據權利要求1所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述L型鋼（4）上開設有兩排兩列螺栓連接孔（10），螺栓連接孔（10）通過高強度螺栓（5）與防撞墻墻體（1）連接。

3.根據權利要求2所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：相鄰兩所述L型鋼（4）的間距為700mm。

4.根據權利要求3所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述L型鋼（4）的高度為150mm，厚度為10mm，長度為300mm。

5.根據權利要求4所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述高強度螺栓（5）的直徑為20mm，高強度螺栓（5）均距L型鋼（4）的左右邊緣50mm，距L型鋼（4）的上邊緣30mm，距L型鋼（4）的下邊緣70mm。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述防撞墻墻體（1）為預制的L形的混凝土塊，防撞墻墻體（1）由鋼筋（8）和豎直鋼筋（2）串接形成鋼筋網澆筑而成，防撞墻墻體（1）內預留兩條管線通道（7），防撞墻墻體（1）的外側面預留有若干套筒（3），若干套筒（3）沿防撞墻墻體（1）的長度方向等間距間隔設置，豎直鋼筋（2）的端頭插裝于套筒（3）內；

所述橋梁翼板（6）上預埋有伸出鋼筋（9），伸出鋼筋（9）與豎直鋼筋（2）的端頭在套筒（3）內錨漿連接。

7.根據權利要求6所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述套筒（3）與L型鋼（4）的數量一致， L型鋼（4）與套筒（3）對應設置于防撞墻墻體（1）的內、外側面。

8.根據權利要求7所述的一種應用于高等級道路的裝配式防撞墻，其特征在于：所述防撞墻墻體（1）的底部與橋梁翼板（6）之間灌注有10mm厚的高強度砂漿。

9.一種權利要求1所述的防撞墻的施工方法，其特征在于：步驟如下：

S1：預制套筒（3）和L型鋼（4）；提前在工廠內預制套筒（3）和L型鋼（4）；

S2：預制防撞墻墻體（1）；在工廠內提前預制防撞墻墻體（1），澆筑防撞墻墻體（1）的過程中采用膠管抽芯法在防撞墻墻體（1）的內側面預留管線通道（7）和用于與L型鋼（4）連接的螺栓連接孔（10）；

S3：澆筑橋梁主梁；澆筑橋梁主梁時，預埋L型鋼（4）和伸出鋼筋（9），伸出鋼筋（9）伸出橋梁翼板（6）的頂面70mm；

S4：安裝防撞墻墻體（1）；采用吊裝法將S2中預制的防撞墻墻體（1）與橋梁翼板（6）上的伸出鋼筋（9）對接，然后采用壓漿法對套筒（3）進行注漿，注漿完成后用高強度螺栓（5）將L型鋼（4）與橋梁翼板（6）進行固定連接。

10.根據權利要求9所述的防撞墻的施工方法，其特征在于：S2中所述防撞墻墻體（1）的澆筑首先用鋼筋（8）和豎直鋼筋（2）編織鋼筋網，并將套筒3插入鋼筋網的相應位置，支設模板，然后用模板分層澆筑形成橫截面為L形的防撞墻墻體（1）。