[發(fā)明專利]一種汽車乘員側(cè)頂棚氣囊模塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110655551.1
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113183912A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張俊;張金;蘇俊男;張嬌陽;劉東旭
• 申請（專利權(quán)）人: 錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: B60R21/214
• 分類號: B60R21/214;B60R21/231;B60R21/2338
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

一種汽車乘員側(cè)頂棚氣囊模塊，其安裝于車輛乘員側(cè)頂棚內(nèi)飾與頂棚鐵皮之間且靠近風(fēng)擋玻璃后端，包括氣袋和氣體發(fā)生器，所述氣袋包括左側(cè)袋片、右側(cè)袋片和連接在左、右側(cè)袋片之間的外圍片，使氣袋內(nèi)部形成上下布置的導(dǎo)氣腔和主腔室，所述氣體發(fā)生器設(shè)在位于導(dǎo)氣腔底部的外圍片上；在主腔室內(nèi)設(shè)有一個或多個沿橫向布置的內(nèi)拉帶，內(nèi)拉帶為圓筒狀且兩端分別縫合在左、右側(cè)袋片上相互對應(yīng)的開孔處；用于將氣袋內(nèi)部分割成上下布置的兩個或多個導(dǎo)氣通道。有益效果是：當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時，該氣囊模塊能夠從車輛頂棚內(nèi)飾與頂棚鐵皮之間沿著風(fēng)擋玻璃展開出來，快速進(jìn)入儀表板和風(fēng)擋玻璃之間的夾角，能夠為不同身高體重的乘員提供有力的保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安全氣囊，特別涉及一種汽車乘員側(cè)頂棚氣囊模塊。

背景技術(shù)

隨著人們對乘坐車輛過程中娛樂體驗追求不斷的提高，乘員側(cè)儀表板上增加可觸摸屏幕的車輛也逐漸增多，而對于傳統(tǒng)乘員側(cè)正面安全氣囊來說，氣囊模塊通常是布置在乘員側(cè)儀表臺內(nèi)部的。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時，傳統(tǒng)乘員側(cè)正面安全氣囊會從儀表臺中順利的展開對乘員形成保護(hù)，但如果乘員側(cè)儀表臺上安裝有可觸摸屏幕，則車輛發(fā)生正面碰撞時，屏幕便會阻擋乘員側(cè)正面安全氣囊的展開，使氣囊喪失保護(hù)作用；同時當(dāng)乘員側(cè)正面安全氣囊展開時，會對屏幕施加很大的沖擊力，容易造成屏幕的破損，破損的屏幕會夾帶大量的破碎玻璃沖向乘員，會對乘員造成極大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車乘員側(cè)頂棚氣囊模塊，該模塊解決了現(xiàn)有乘員側(cè)氣囊模塊不能同時匹配安裝可觸摸屏幕的缺陷，能夠在乘員側(cè)儀表臺安裝可觸摸屏幕的同時，為乘員提供有效的安全保障。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車乘員側(cè)頂棚氣囊模塊，其安裝于車輛乘員側(cè)頂棚內(nèi)飾與頂棚鐵皮之間且靠近風(fēng)擋玻璃后端，包括氣袋和氣體發(fā)生器，所述氣袋包括左側(cè)袋片、右側(cè)袋片和連接在左、右側(cè)袋片之間的外圍片，使氣袋內(nèi)部形成上下布置的導(dǎo)氣腔和主腔室，所述氣體發(fā)生器設(shè)在位于導(dǎo)氣腔底部的外圍片上；在主腔室內(nèi)設(shè)有一個或多個沿橫向布置的內(nèi)拉帶，內(nèi)拉帶為圓筒狀且兩端分別縫合在左、右側(cè)袋片上相互對應(yīng)的開孔處；用于將氣袋內(nèi)部分割成上下布置的兩個或多個導(dǎo)氣通道，使氣體在氣袋充氣時分別通過導(dǎo)氣通道進(jìn)入主腔室。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在氣袋頂面對應(yīng)風(fēng)擋玻璃一側(cè)設(shè)有外拉帶，外拉帶的兩側(cè)邊緣分別與外圍片縫合，且縫合后在氣袋頂面形成一個褶皺，用于在氣囊起爆過程中為氣袋提供一個向風(fēng)擋玻璃側(cè)的拉力，使氣袋可以更快的進(jìn)入儀表板和風(fēng)擋玻璃之間的夾角，同時為氣囊提供支撐，進(jìn)而提高氣囊在高度方向上的穩(wěn)定性。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述導(dǎo)氣腔和氣體發(fā)生器均為一個，以便于安裝在內(nèi)部空間充足的車輛上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述導(dǎo)氣腔為二個并在二個導(dǎo)氣腔之間設(shè)有矩形豁口，所述氣體發(fā)生器為二個且分別設(shè)在位于每個導(dǎo)氣腔底部的外圍片上，以便于安裝在內(nèi)部空間較小的車輛上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在二個導(dǎo)氣腔之間的上面連接有導(dǎo)氣腔拉帶，以便于控制氣袋展開時二個導(dǎo)氣腔的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的有益效果為：

1、由于該氣囊模塊安裝于車輛乘員側(cè)頂棚內(nèi)飾與頂棚鐵皮之間，所述氣袋包括左側(cè)袋片、右側(cè)袋片和連接在左、右側(cè)袋片之間的外圍片，使氣袋內(nèi)部形成上下布置的導(dǎo)氣腔和主腔室，所述氣體發(fā)生器設(shè)在位于導(dǎo)氣腔底部的外圍片上；因此當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時，該氣囊模塊能夠從車輛頂棚內(nèi)飾與頂棚鐵皮之間沿著風(fēng)擋玻璃展開出來，快速進(jìn)入儀表板和風(fēng)擋玻璃之間的夾角，能夠在乘員側(cè)儀表臺安裝可觸摸屏幕的同時，能夠為不同身高體重的乘員提供有效的安全保障。