[發明專利]一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架及船閘閘室墻鋼筋預制方法

在審

• 申請號: 202110654389.1
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113351805A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 尚龍;陳志斌;俞瑋;俞沛然;魏興茂;吳浩
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司
• 主分類號: B21F27/10
• 分類號: B21F27/10;B21F27/12;E02C1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 何祖斌

1.一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，包括支撐底架(1)和支撐頂架(2)，支撐底架(1)和支撐頂架(2)之間連接有若干可調撐桿立柱(3)，支撐底架(1)和支撐頂架(2)上均連接有若干橫向的定位板(4)和縱向的定位板(4)，定位板(4)上設置有若干用于卡合鋼筋的槽口。

2.根據權利要求1所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述支撐底架(1)包括相互連接的若干底層縱梁(11)和若干底層橫梁(12)，可調撐桿立柱(3)連接在底層縱梁(11)或底層橫梁(12)上；支撐底架(1)上橫向的定位板(4)連接于若干底層縱梁(11)之間，支撐底架(1)上縱向的定位板(4)連接于若干底層橫梁(12)之間。

3.根據權利要求1所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述支撐頂架(2)包括若干頂層橫梁(21)，可調撐桿立柱(3)連接在頂層橫梁(21)上；支撐頂架(2)上的定位板(4)連接于若干頂層橫梁(21)上。

4.根據權利要求1所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述可調撐桿立柱(3)包括撐桿主體(31)，撐桿主體(31)的兩側均螺紋連接有連接桿(32)，撐桿主體(31)兩側的螺紋的旋向相反，下側的連接桿(32)的另一端與支撐底架(1)連接，上側的連接桿(32)的另一端與支撐頂架(2)連接。

5.根據權利要求1所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述支撐底架(1)還包括主縱梁(13)，主縱梁(13)位于若干底層縱梁(11)的最外側，主縱梁(13)上鉸接有若干傾轉立柱(5)，傾轉立柱(5)的另一端與支撐頂架(2)通過螺栓連接。

6.根據權利要求5所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，同一排的若干傾轉立柱(5)之間連接有水平鋼筋定位梁(22)。

7.根據權利要求5所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述傾轉立柱(5)與支撐底架(1)之間連接有可調斜撐桿(6)。

8.根據權利要求7所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述可調斜撐桿(6)包括斜撐主體(61)，斜撐主體(61)的兩側均螺紋連接有伸縮桿(62)，斜撐主體(61)兩側的螺紋的旋向相反，下側的伸縮桿(62)的另一端與支撐底架(1)連接，上側的伸縮桿(62)的另一端與傾轉立柱(5)鉸接。

9.根據權利要求1所述的一種船閘閘室墻鋼筋預制胎架，其特征在于，所述定位板(4)上的槽口朝上。

10.使用權利要求1所述的預制胎架的船閘閘室墻鋼筋預制方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：根據閘室墻尺寸、迎水面及迎土面的鋼筋大小及間距，在胎架上層與下層分別設置縱向與橫向鋼筋(8)的定位板(4)；

S2：先將下層縱向鋼筋(7)和橫向鋼筋(8)分別安放至對應的定位板(4)槽口中，再將上層縱向鋼筋(7)和橫向鋼筋(8)分別安放至對應的定位板(4)槽口中；

S3：在上層鋼筋和下層鋼筋之間焊接架立鋼筋(9)；

S4：拆卸可調撐桿立柱(3)頂部的銷軸及上層橫梁。