[發(fā)明專(zhuān)利]一種分體式集成液壓閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110653465.7
• 申請(qǐng)日: 2021-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113374899A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張步坤;臧銘書(shū);徐尚武;程斌;謝志強(qiáng);范福生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/10
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/10;F15B13/01;F15B13/02
• 代理公司: 煙臺(tái)智宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發(fā)

本發(fā)明涉及液壓閥，尤其是涉及一種用于液壓馬達(dá)制動(dòng)的分體式集成液壓閥，包括左閥體，右閥體，主閥體，左單向閥芯，右單向閥芯，主閥芯，左復(fù)位彈簧，右復(fù)位彈簧，左堵頭，右堵頭，左單向閥芯彈簧，右單向閥芯彈簧，左頂桿右端與右頂桿左端之間的距離小于左單向閥芯右端與右單向閥芯左端之間的距離,中位狀態(tài)時(shí),其間距保證主閥芯移動(dòng)后能使得高壓油通過(guò)主閥芯半腰形槽進(jìn)入制動(dòng)控制油路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)機(jī)械制動(dòng)快速開(kāi)啟，慢速制動(dòng)的控制。創(chuàng)新性的主閥芯結(jié)構(gòu)，結(jié)合彈簧復(fù)位以及單向閥芯啟閉功能，保證系統(tǒng)制動(dòng)按序開(kāi)啟、馬達(dá)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，油道順利暢通起著關(guān)鍵作用。同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)液壓馬達(dá)內(nèi)部壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械制動(dòng)的控制，與常規(guī)需要外接控制油相比，系統(tǒng)的集成化程度更高，管路連接更簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓閥，尤其是涉及一種用于液壓馬達(dá)制動(dòng)的分體式集成液壓閥。

背景技術(shù)

目前我國(guó)的制造業(yè)高速發(fā)展，正經(jīng)歷從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的改變，液壓技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中有著重要的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

液壓傳動(dòng)中最常用的元件當(dāng)屬液壓馬達(dá)，是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的機(jī)械能。

液壓馬達(dá)主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、港口機(jī)械等。常規(guī)液壓系統(tǒng)使用高速液壓馬達(dá)配合減速機(jī)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)低速大扭矩需要。一般的液壓馬達(dá)有兩種制動(dòng)方式：1、通過(guò)換向閥的中位實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)油路的切斷以制動(dòng)。2、液壓馬達(dá)內(nèi)部設(shè)置彈簧以實(shí)現(xiàn)機(jī)械制動(dòng)。

但這兩種制動(dòng)方式存在一定的缺陷：制動(dòng)開(kāi)啟速度慢，管路連接復(fù)雜，結(jié)構(gòu)集成度不高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷或缺陷之一，本發(fā)明提供一種用于液壓馬達(dá)制動(dòng)的分體式集成液壓閥，所采取的技術(shù)方案是：

這一種分體式集成液壓閥，包括

左閥體，從左到右依次開(kāi)設(shè)相通的左大孔、左小孔，左大孔的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)左環(huán)形槽，左閥體上開(kāi)設(shè)內(nèi)端與左環(huán)形槽相通的D口，D口的外端與液壓馬達(dá)的一個(gè)高壓油口相連；

右閥體，從左到右依次開(kāi)設(shè)相通的右小孔、右大孔，右大孔的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)右環(huán)形槽，左閥體上開(kāi)設(shè)內(nèi)端與右環(huán)形槽相通的F口，F(xiàn)口的外端與液壓馬達(dá)的一個(gè)高壓油口相連；

主閥體，兩端分別與左閥體和右閥體固接，主閥體內(nèi)開(kāi)設(shè)兩端分別與左小孔和右小孔相通的閥芯孔，閥芯孔中部開(kāi)設(shè)第一環(huán)形槽；還開(kāi)設(shè)下端與第一環(huán)形槽相通的E口，上端與閥芯孔相通的A口、B口； E口的上端與液壓馬達(dá)機(jī)械制動(dòng)裝置相連；A口和B口的下端分別與外部壓力油口相連；

左單向閥芯，與左大孔滑動(dòng)配合，沿徑向開(kāi)設(shè)連通左環(huán)形槽與內(nèi)腔的第一油路，右端能夠封堵左小孔；

右單向閥芯，與右大孔滑動(dòng)配合，沿徑向開(kāi)設(shè)連通右環(huán)形槽與內(nèi)腔的第二油路，左端能夠封堵右小孔；

主閥芯，主閥芯能沿著主閥體的閥芯孔軸向運(yùn)動(dòng)，包括中部直徑最大部分、能隔斷A口和B口的活塞，活塞的兩端分別接續(xù)直徑次之的左柱體和右柱體，左柱體和右柱體的外端面分別接續(xù)直徑最小的左頂桿、右頂桿；自活塞的左、右兩端始分別開(kāi)設(shè)左半腰形槽和右半腰形槽，自左柱體和右柱體的外端面始分別開(kāi)設(shè)左弧形槽和右弧形槽；左頂桿和右頂桿能夠分別進(jìn)入左小孔和右小孔中；

左復(fù)位彈簧，套設(shè)在左頂桿上，一端抵接左閥體的右端面、另一端抵接活塞的左端；

右復(fù)位彈簧，套設(shè)在右頂桿上，一端抵接右閥體的左端面、另一端抵接活塞的右端；

左堵頭，與左閥體固接，右端抵接左單向閥芯的左端；

右堵頭，與右閥體固接，左端抵接右單向閥芯的右端；

左單向閥芯彈簧，大部分位于左單向閥芯的內(nèi)腔中，一端抵接左堵頭、另一端抵接左單向閥芯的腔底；

右單向閥芯彈簧，大部分位于右單向閥芯的內(nèi)腔中，一端抵接右堵頭、另一端抵接右單向閥芯的腔底；