[發(fā)明專利]用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110653164.4
• 申請(qǐng)日: 2021-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN113389762A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張飛;劉躍吉;趙鵬坤;王震;王榮標(biāo);尚福利;岳蘇華;潘賽賽;李金澎;王海成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B1/02;F15B19/00;F15B20/00;F15B21/041;F15B21/044
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 潘顯端

本發(fā)明屬于液壓挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)及其控制方法，該液壓系統(tǒng)的液壓油箱為封閉式油箱，液壓油箱分為上部氣體腔和下部油液腔；上部氣體腔上設(shè)有抽氣口和進(jìn)氣口，抽氣口上設(shè)有截止閥Ⅰ，進(jìn)氣口上設(shè)有控制上部氣體腔與加氣罐間通斷的截止閥Ⅱ，下部油液腔上連接有截止閥Ⅲ，截止閥Ⅲ通過蓄能器與加氣罐相連；上部氣體腔上設(shè)有壓力檢測(cè)設(shè)備，加氣罐設(shè)有加氣口，加氣口上設(shè)有截止閥Ⅳ；加氣罐內(nèi)存儲(chǔ)有與液壓油不發(fā)生反應(yīng)的氣體。通過對(duì)封閉式液壓油箱抽真空，消除液壓油中溶解的水分；通過加裝加氣罐使液壓油箱液面以上充滿一定正壓的氣體，阻隔外界空氣中的水分和灰塵進(jìn)去液壓系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

隨著工程機(jī)械應(yīng)用的范圍越來越廣泛，挖掘機(jī)起到的作用越來越重要，尤其是一些非常規(guī)環(huán)境中，例如兩極、高原等極寒低溫地區(qū)。在這種環(huán)境下，常規(guī)的液壓挖掘機(jī)需要克服許多技術(shù)難點(diǎn)才能正常作業(yè)。溫度低，液壓油粘度增大，液壓泵容易吸空，產(chǎn)生氣蝕，損壞液壓泵，且常規(guī)的液壓挖掘機(jī)配備的是通過呼吸閥與大氣連通的開式液壓油箱，在多粉塵環(huán)境下，極易對(duì)液壓油產(chǎn)生污染，嚴(yán)重影響整機(jī)油液清潔度。另外，在低溫環(huán)境下，空氣和液壓油中的水氣預(yù)冷容易結(jié)冰形成小顆粒固體，極易損壞整個(gè)液壓系統(tǒng)，降低液壓挖掘機(jī)的可靠性及其壽命，嚴(yán)重時(shí)直接不能正常作業(yè)，進(jìn)而影響工程進(jìn)度。針對(duì)這種問題，行業(yè)中常規(guī)的方法是更換傾點(diǎn)較低的液壓油，加上輔助的液壓油加熱系統(tǒng)，使液壓油粘度得到改善，利于泵的吸油，但是這種方法并沒有消除液壓油箱空氣里的水氣，且外界空氣一直通過呼吸閥和液壓油箱里的空氣相互交互，這樣的弊端有兩個(gè)，一是液壓油箱上部空氣里的水氣極易凝結(jié)成冰，液壓油本身溶解的水分在低溫環(huán)境下也凝結(jié)成冰粒，這種小顆粒摻雜在液壓油中，對(duì)系統(tǒng)存在極大的風(fēng)險(xiǎn)；二是在多粉塵作業(yè)環(huán)境下，粉塵進(jìn)入整機(jī)液壓系統(tǒng)變得更加容易，從而影響液壓油的清潔度，降低整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)及其控制方法，通過對(duì)封閉式液壓油箱抽真空，消除液壓油中溶解的水分；通過加裝加氣罐使液壓油箱液面以上充滿一定正壓的氣體，阻隔外界空氣中的水分和灰塵進(jìn)去液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱，液壓油箱通過液壓泵與換向閥的進(jìn)油口相連，換向閥的工作油口與油缸連接，換向閥的回油口與液壓油箱相連，所述液壓油箱為封閉式油箱，液壓油箱分為上部氣體腔和下部油液腔；上部氣體腔上設(shè)有抽氣口和進(jìn)氣口，抽氣口上設(shè)有截止閥Ⅰ，進(jìn)氣口上設(shè)有控制上部氣體腔與加氣罐間通斷的截止閥Ⅱ，下部油液腔上連接有截止閥Ⅲ，截止閥Ⅲ通過蓄能器與加氣罐相連；上部氣體腔上設(shè)有壓力檢測(cè)設(shè)備，加氣罐設(shè)有加氣口，加氣口上設(shè)有截止閥Ⅳ；加氣罐內(nèi)存儲(chǔ)有與液壓油不發(fā)生反應(yīng)的氣體。

進(jìn)一步地，所述與液壓油不發(fā)生反應(yīng)的氣體為惰性氣體，例如氮?dú)饣蚝獾鹊取?/p>

進(jìn)一步地，所述壓力檢測(cè)設(shè)備為壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述加氣罐上還設(shè)有壓力表。

進(jìn)一步地，所述液壓泵通過吸油濾芯與液壓油箱的下部油液腔相連。

進(jìn)一步地，所述換向閥的回油口通過回油濾芯與液壓油箱的下部油液腔相連。

一種采用所述的用于液壓挖掘機(jī)的帶有加壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)的控制方法，液壓挖掘機(jī)在保持工作裝置的油缸全部收回的姿態(tài)下熄火停機(jī)并泄壓，此時(shí)，液壓油箱液面高度最高，關(guān)閉截止閥Ⅱ和截止閥Ⅲ，采用抽真空裝置連接截止閥Ⅰ，將截止閥Ⅰ處于打開狀態(tài)；通過抽真空裝置將液壓油箱內(nèi)部空氣抽成真空狀態(tài)，完成后將截止閥Ⅰ處于關(guān)閉狀態(tài)，抽真空裝置可脫離截止閥Ⅰ；依次打開截止閥Ⅱ和截止閥Ⅲ，加氣罐里的氣體充滿液壓油箱內(nèi)部，并維持一個(gè)設(shè)定值；在這種狀態(tài)下，挖掘機(jī)正常作業(yè)。