[發明專利]一種艦船掛飾懸掛收放裝置及艦船掛飾收放方法

有效

• 申請號: 202110651881.3
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113212643B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 金迎村;徐家哲;肖亮;徐金文;郭勝
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;G09F17/00;B63B27/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

本申請提供一種艦船掛飾懸掛收放裝置及艦船掛飾收放方法，其主要由絞車、索具、端部轉向機構組成，不同用途的索具之間通過其活動端相互連接，并通過端部轉向機構轉向，使絞車可連續牽引不同的索具往返于端部轉向機構和絞車之間。其第一活動端移動至端部轉向機構處穿過并轉向，返回絞車處與第三活動端相連接，帶動第三活動端移至端部轉向機構穿過并轉向，隨后繼續帶動至絞車處后與第三活動端斷開；第三活動端再與第二活動端相連接，帶動第二活動端移至端部轉向機構處將其固定；第三活動端在端部轉向機構處與掛飾繩活動端連接后將掛飾活動端帶動至絞車處固定。該裝置及方法可以避免索具及懸掛物品與地面設施接觸和產生損傷。

技術領域

本申請涉及船舶領域，尤其涉及一種艦船掛飾懸掛收放裝置及艦船掛飾收放方法。

背景技術

參照國內外掛滿旗或彩燈或者其他掛飾的慣例，懸掛滿旗的索具通常一端系固在艦船中間地勢較高的位置,如上層建筑的頂部或者桅桿上，另一端系固在相對地勢較低的主甲板艏部或艉部。

以往中小型規模的艦船，掛旗、燈均使用人力，費時費力。大型艦船掛旗索的距離、跨度和彩旗重量都遠遠大于常規艦船。懸掛彩旗后的單根掛旗索具長度往往為100多米甚至200余米，掛旗后索具兩端的高度差也在20米以上，索具張緊后相當一部分的彩旗處于高處懸空狀態，索具本身和彩旗的重量數百公斤，靠人力難以實現收放懸掛，需輔以機械設備進行操作。

即使采用機械裝置輔助操作，由于懸掛時掛旗索兩端分別處于較高地勢和較低地勢，掛旗索和彩旗均為柔性，數百米的掛旗索和旗具在懸掛收放過程中，有相當長的一部分可能懸墜到甲板面上，被牽引時在甲板上拖行。因艦船甲板面上重要設施較多，且甲板一般敷設有特殊的涂料，鋼絲繩在甲板面上拖拽，對甲板涂料、設施和鋼絲繩及彩旗自身都會產生嚴重磨損，帶來安全隱患。因此，在收放懸掛過程中，如何能保持索具和彩旗在收放牽引時始終離開甲板面，是亟待解決的問題。

發明內容

本申請的目的之一在于提供一種艦船掛飾懸掛收放裝置及艦船掛飾收放方法，旨在改善現有的艦船懸掛掛飾時索具和掛飾容易在甲板面上拖曳的問題。

本申請的技術方案是：

一種艦船掛飾懸掛收放裝置，包括：

驅動機構，包括雙卷筒絞車、引索、引導滑車、掛索、第一牽引滑車、第二牽引滑車、單卷筒絞車、牽導索、第一導向滑車以及第二導向滑車；所述雙卷筒絞車和所述單卷筒絞車間隔地安裝于艦船的頂層甲板的基座上；所述引導滑車安裝于所述艦船的桅桿上，所述引索的第一連接端纏繞于所述雙卷筒絞車的一端上，所述引索的第一活動端穿過所述引導滑車并向所述艦船的主甲板的方向延伸；所述第一牽引滑車、所述第二牽引滑車間隔地設置于所述艦船的桅桿上，且所述第二牽引滑車高于所述第一牽引滑車，所述第一牽引滑車、所述第二牽引滑車在所述艦船的頂層甲板基座上的投影相間隔開來；所述掛索的第二連接端纏繞于所述雙卷筒絞車的另一端上，所述掛索的第二活動端穿過所述第一牽引滑車并向所述主甲板的方向延伸；所述第一導向滑車、所述第二導向滑車間隔地設置于所述艦船的桅桿上，且所述第一導向滑車、所述第二導向滑車在所述艦船的頂層甲板基座上的投影相間隔開來；所述牽導索的第三連接端纏繞于所述單卷筒絞車上，所述牽導索的第三活動端依次穿過所述第一導向滑車、所述第二導向滑車以及所述第二牽引滑車，并向所述主甲板的方向延伸；

端部轉向機構，安裝于所述艦船的主甲板上；所述第一活動端被配置為可在所述端部轉向機構和所述雙卷筒絞車之間進行往復移動，當所述第一活動端移動至所述端部轉向機構處并穿過所述端部轉向機構時與所述第三活動端相連接，并帶動所述第三活動端向所述雙卷筒絞車的方向移動，當所述第一活動端移動至所述雙卷筒絞車處時與所述第三活動端相斷開；所述第三活動端被配置為可在所述端部轉向機構和所述雙卷筒絞車之間進行往復移動，當所述第三活動端移動至所述端部轉向機構處時與所述第一活動端相連接，當所述第三活動端移動至所述雙卷筒絞車處時與所述第二活動端相連接，并帶動所述第二活動端向所述端部轉向機構的方向移動。