[發明專利]一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法

在審

• 申請號: 202110648919.1
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113323405A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 劉藝;朱寶君;王保棟;姬建成;曹峻華;劉康;趙紅瑾
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司;中建八局第二建設有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14;E04G21/16;E04G21/18
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產權代理有限公司 42258
• 代理人: 郝雅娟

本發明提供了一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法，包括：施工準備、軌道預埋安裝、滑移軌道安裝、鋼結構焊接吊裝、液壓頂推單根滑移、鋼構件鉸接分區、液壓頂推分區滑移和剩余分區鋼構件裝等步驟，本一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法，通過在主體澆筑前設置預埋軌道，鋼構件吊裝前在預埋軌道上設置滑移軌道，利用液壓頂推系統進行鋼構件分區滑移施工，成功解決了大跨度鋼結構施工中的各項難題，大幅度提高鋼結構工程施工效率。

技術領域

本發明涉及建筑工程鋼結構安裝技術領域，具體涉及一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法。

背景技術

鑒于房建領域中大跨度鋼結構施工現場場地受限，且跨度較大，鋼構件重量較大，現場吊裝存在較大難度，鋼構件鉸接焊接質量較難保障，對工期時間較短，跨度較大鋼結構工程中，常規鋼結構吊裝施工無法滿足工程要求。近年來，在大跨度鋼結構施工中上述難題的解決方法在設備選型方面一直未取得突破性創新。

發明內容

本發明實施例提供了一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法，本一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法，在主體澆筑前設置預埋軌道，鋼構件吊裝前在預埋軌道上設置滑移軌道，利用液壓頂推系統進行鋼構件分區滑移施工，成功解決了大跨度鋼結構施工中的各項難題，大幅度提高鋼結構工程施工效率。

鑒于上述問題，本發明提出的技術方案是：

一種應用于大跨度鋼結構滑移施工方法，包括以下步驟：

S1，施工準備，對施工中涉及到鋼構件重量進行所用吊車及其配置和作業區域承載力驗算，運用測量器具結合施工圖紙定位放線；

S2，軌道預埋安裝，鋼梁下混凝土梁澆筑前，在其上布置預埋軌道；

S3，滑移軌道安裝，將滑移軌道與預埋軌道連接固定，依據圖紙規劃在滑移軌道上設置定位點；

其中，所述步驟S3中，

Ⅰ、滑移軌道用于承重、導向和橫向限制剛構件下方支座水平位移的作用，利用測量器具，使滑移軌道中心線與支座中心線重合，滑移軌道與設置在混凝土梁上的預埋軌道焊接固定，側擋板規格為材質Q235B型鋼；

Ⅱ、槽鋼的兩側呈斜向設置，可以有效防止滑移支座的過程中因滑道不平整卡住支座；

Ⅲ、為保證滑道內表面的水平度，減少滑移過程中的阻礙、降低滑動摩擦系數，滑道在鋪設時：

①滑移軌道拼接位置應保證其平整度，不得存在高差；

②滑移軌道與混凝土柱搭接位置應保證滑移底板能夠順利通過；

③滑移梁中心線與滑移中心線偏移應控制在±3mm以內；

④滑道側擋塊的安裝標準：為保證滑道側擋塊與頂推支座之間有足夠的接觸面，滑道側擋板的設置形式應嚴格按照圖紙設計型式安裝；滑道側擋塊與滑移軌道的焊縫高度應滿足設計要求，以滿足抵抗頂推反力的使用要求；所有滑移軌道上的側擋塊的起始安裝位置應在同一軸線位置處，并在每條軸線位置處重新設置起始點，以減小安裝累積誤差，滿足滑移同步性的要求；同一滑移軌道兩側的側擋塊安裝誤差應小于1mm，相鄰滑道側擋塊的間距誤差應小于3mm；

S4，鋼結構焊接吊裝，將第一分區第一件鋼構件組裝焊接后吊裝至滑移軌道上定位點處，鋼結構底部設置的支座插接到滑移軌道的內部；

S5，液壓頂推單根滑移，將液壓頂推系統與鋼構件連接，使用液壓頂推系統，通過同步控制系統，將第一分區第一件鋼構件向規劃定位方向滑移；