[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110648919.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN113323405A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉藝;朱寶君;王保棟;姬建成;曹峻華;劉康;趙紅瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國建筑第八工程局有限公司;中建八局第二建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/14
• 分類號(hào): E04G21/14;E04G21/16;E04G21/18
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42258
• 代理人: 郝雅娟

1.一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，施工準(zhǔn)備，對(duì)施工中涉及到鋼構(gòu)件重量進(jìn)行所用吊車及其配置和作業(yè)區(qū)域承載力驗(yàn)算，運(yùn)用測(cè)量器具結(jié)合施工圖紙定位放線；

S2，軌道預(yù)埋安裝，鋼梁下混凝土梁澆筑前，在其上布置預(yù)埋軌道；

S3，滑移軌道安裝，將滑移軌道與預(yù)埋軌道連接固定，依據(jù)圖紙規(guī)劃在滑移軌道上設(shè)置定位點(diǎn)；

其中，所述步驟S3中，

Ⅰ、滑移軌道用于承重、導(dǎo)向和橫向限制剛構(gòu)件下方支座水平位移的作用，利用測(cè)量器具，使滑移軌道中心線與支座中心線重合，滑移軌道與設(shè)置在混凝土梁上的預(yù)埋軌道焊接固定，側(cè)擋板規(guī)格為材質(zhì)Q235B型鋼；

Ⅱ、槽鋼的兩側(cè)呈斜向設(shè)置，可以有效防止滑移支座的過程中因滑道不平整卡住支座；

Ⅲ、為保證滑道內(nèi)表面的水平度，減少滑移過程中的阻礙、降低滑動(dòng)摩擦系數(shù)，滑道在鋪設(shè)時(shí)：滑移軌道拼接位置應(yīng)保證其平整度，不得存在高差；滑移軌道與混凝土柱搭接位置應(yīng)保證滑移底板能夠順利通過；滑移梁中心線與滑移中心線偏移應(yīng)控制在±3mm以內(nèi)；滑道側(cè)擋塊的安裝標(biāo)準(zhǔn)：為保證滑道側(cè)擋塊與頂推支座之間有足夠的接觸面，滑道側(cè)擋板的設(shè)置形式應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)型式安裝；滑道側(cè)擋塊與滑移軌道的焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，以滿足抵抗頂推反力的使用要求；所有滑移軌道上的側(cè)擋塊的起始安裝位置應(yīng)在同一軸線位置處，并在每條軸線位置處重新設(shè)置起始點(diǎn)，以減小安裝累積誤差，滿足滑移同步性的要求；同一滑移軌道兩側(cè)的側(cè)擋塊安裝誤差應(yīng)小于1mm，相鄰滑道側(cè)擋塊的間距誤差應(yīng)小于3mm；

S4，鋼結(jié)構(gòu)焊接吊裝，將第一分區(qū)第一件鋼構(gòu)件組裝焊接后吊裝至滑移軌道上定位點(diǎn)處，鋼結(jié)構(gòu)底部設(shè)置的支座插接到滑移軌道的內(nèi)部；

S5，液壓頂推單根滑移，將液壓頂推系統(tǒng)與鋼構(gòu)件連接，使用液壓頂推系統(tǒng)，通過同步控制系統(tǒng)，將第一分區(qū)第一件鋼構(gòu)件向規(guī)劃定位方向滑移；

S6，鋼構(gòu)件鉸接分區(qū)，將第一分區(qū)第二件鋼構(gòu)件組裝焊接后吊裝至滑移軌道上定位點(diǎn)處，將液壓頂推系統(tǒng)與第二件鋼構(gòu)件連接，使用液壓頂推系統(tǒng)，通過同步控制系統(tǒng)，將第一分區(qū)第二件鋼構(gòu)件向下一規(guī)劃定位方向滑移，并安裝好次梁和臨時(shí)支撐加固，并且校正構(gòu)件軸線尺寸，將連接主次梁的高強(qiáng)螺栓擰緊，使第一分區(qū)第一件鋼構(gòu)件和第二構(gòu)件形成為一個(gè)整體的框梁；

S7，液壓頂推分區(qū)滑移，將液壓頂推系統(tǒng)與框梁連接，使用液壓頂推系統(tǒng)將加固好的框梁整體頂推到設(shè)計(jì)位置，用液壓千斤頂把鋼梁放置在預(yù)先固定好的位置；

S8，剩余分區(qū)鋼構(gòu)件裝，重復(fù)步驟S4-步驟S7，把剩余其他分區(qū)的鋼構(gòu)件吊裝、滑移到指定位置，其中分區(qū)之間的次梁可采用塔吊吊運(yùn)安裝的方式進(jìn)行施工，最后把鋼框梁直接吊裝到位，利用高強(qiáng)螺栓安裝好次梁，使用傳感檢測(cè)系統(tǒng)檢驗(yàn)整體尺寸是否存在偏差，如有偏差及時(shí)處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于：所述步驟S3中的滑移軌道包括槽鋼和側(cè)擋塊，所述槽鋼設(shè)置于所述預(yù)埋軌道的頂部一側(cè)，所述側(cè)擋塊設(shè)置于所述預(yù)埋軌道的頂部另一側(cè)，所述槽鋼的內(nèi)部設(shè)置有滑移塊，所述滑移塊與所述支座接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于：所述滑移軌道中心線與所述支座中心線重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于：所述滑移塊與所述槽鋼的底部焊接，且所述滑移塊的中心線與所述槽鋼的中心線重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于：所述焊接過程中焊接環(huán)境濕度大于5℃，環(huán)境溫度低于80％，焊接前需將待焊區(qū)域及兩側(cè)30～50mm范圍內(nèi)鐵銹、氧皮、油污和水分除去。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工方法，其特征在于：液壓頂推系統(tǒng)包括液壓頂推器和液壓泵源系統(tǒng)，所述液壓頂推器前端設(shè)置的液壓缸的輸出軸與所述鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述液壓頂推器后端通過頂緊裝置與滑移軌道連接，所述頂緊裝置與側(cè)擋塊接觸。