[發明專利]車輛的測試方法及裝置、測試數據的處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202110648012.5
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN115473909A
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 鄭豪杰
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04M3/22;G10L15/26
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐迪;徐偉

本發明提供了一種車輛的測試方法及裝置、一種測試數據的處理方法及裝置，以及兩種計算機可讀存儲介質。該測試方法包括以下步驟：響應于測試功能被觸發，將收集的車輛數據發送到測試端，以供所述測試端解析；語音呼叫所述測試端，并根據收到的提示音判斷所述車輛的語音通話功能是否正常；以及響應于所述語音通話功能正常的判斷結果，獲取所述測試端提供的解析數據，并根據所述解析數據判斷所述車輛的待測功能是否正常。通過實施該測試方法，本發明能夠自動獲取待測功能的測試數據并判斷測試結果，從而提升待測功能的測試效率。

技術領域

本發明涉及車輛的測試技術，尤其涉及一種車輛的測試方法、一種車輛的測試裝置、一種測試數據的處理方法、一種測試數據的處理裝置，以及兩種對應的計算機可讀存儲介質。

背景技術

E-call(emergency call)系統是歐盟推出的車載緊急呼叫系統。在車輛遇到事故時，E-call系統能夠通過按下緊急救援(SOS)按鈕來人工激活，或者在安全氣囊被打開、車輛發生翻滾碰撞等情況下通過車載傳感器來自動激活。在E-call系統被激活后，車載系統將自動呼叫公共安全應答中心，使用語音信道將包括位置信息、時間、乘客數量、車牌號等救援所需信息傳送給公共安全應答中心的數據平臺。如此，即使車輛內人員因為受傷或其他原因無法撥打救援電話，也不影響公共安全應答中心進行及時施救。根據歐盟委員會的預測，E-call系統可以將城市地區的救援響應時間減少40％，將農村地區的響應時間減少50％，并且預計將每年的車禍死亡率降低10％。據統計，僅在2016年，E-call系統在歐洲范圍內就從死神手中奪回2500條生命。

如上所述，E-call系統需要基于車輛的通信功能來實施。然而，車輛通信功能的現有測試方法都相對落后，需要借助電腦、手機等測試工具提供的界面，并通過人工的方式來獲取測試數據，以核實測試數據的準確性及通信功能的連通性。例如，當前測試車輛的E-call功能是否正常時，首先需要由測試人員激活車輛上的SOS鍵，觸發緊急呼叫到公共安全應答中心，并將采集到的車輛數據上傳至公共安全應答中心。之后，再由公共安全應答中心的坐席人員向測試人員提供公共安全應答中心收到的數據情況?；蛘?，由測試人員通過電腦、手機等測試工具登錄公共安全應答中心的網絡頁面，以查詢公共安全應答中心收到的數據情況。這種現有測試方法的效率非常低，同時也浪費大量的人力成本。

為了克服現有技術存在的上述缺陷，本領域亟需一種車輛測試技術，用于自動獲取待測功能的測試數據并判斷測試結果，從而提升待測功能的測試效率。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之前序。

為了克服現有技術存在的上述缺陷，本發明的第一方面提供了一種車輛的測試方法。該測試方法包括以下步驟：響應于測試功能被觸發，將收集的車輛數據發送到測試端，以供所述測試端解析；語音呼叫所述測試端，并根據收到的提示音判斷所述車輛的語音通話功能是否正常；以及響應于所述語音通話功能正常的判斷結果，獲取所述測試端提供的解析數據，并根據所述解析數據判斷所述車輛的待測功能是否正常。通過實施該測試方法，本發明能夠自動獲取待測功能的測試數據并判斷測試結果，從而提升待測功能的測試效率。

根據本發明的第二方面，本文還提供了一種測試數據的處理方法。該處理方法包括以下步驟：獲取待測車輛的車輛數據；對獲取的所述車輛數據進行解析，以生成指示所述待測車輛的待測功能是否正常的解析數據；響應于所述待測車輛的語音呼叫，播放預設的提示音，以供所述待測車輛判斷其語音通話功能是否正常；以及響應于生成所述解析數據，在播放所述提示音后向所述待測車輛提供所述解析數據，以供其判斷所述待測功能是否正常。通過實施該處理方法，本發明能夠自動向待測車輛提供待測功能的測試數據以供其判斷測試結果，從而提升待測功能的測試效率。