[發明專利]車頂用安裝裝置及車輛

在審

• 申請號: 202110631506.2
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113335187A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳介甫;焦登鑫;劉冬;董鋒;吳松雪;吳金洋;李永業
• 申請（專利權）人: 成都廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60R9/055
• 分類號: B60R9/055
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良

1.一種車頂用安裝裝置，其特征在于，包括：

安裝結構，所述安裝結構包括用于支撐待安裝件的安裝架(10)和與所述安裝架(10)連接的支座(11)，沿第一方向，所述安裝架(10)的相對設置的兩側均設有所述支座(11)，所述安裝架(10)經所述支座(11)與車輛的頂部連接；

加強結構(20)，包括加強梁(21)，所述安裝架(10)的沿豎直方向的至少一側設有所述加強梁(21)，且所述加強梁(21)沿所述第一方向或與所述第一方向呈夾角的第二方向延伸，所述安裝架(10)和所述支座(11)均與所述加強梁(21)連接。

2.根據權利要求1所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述安裝架(10)包括沿所述第一方向間隔布置的多個縱梁(12)和沿所述第二方向間隔布置的多個橫梁(13)，多個所述縱梁(12)和多個所述橫梁(13)在水平面內呈行列布置，至少一個所述橫梁(13)對應設有所述支座(11)，所述支座(11)與位于最外側的所述縱梁(12)連接，且所述加強梁(21)分別與位于所述安裝架(10)的最外側的所述縱梁(12)、對應的所述橫梁(13)和所述支座(11)連接。

3.根據權利要求2所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述支座(11)包括與最外側的所述縱梁(12)連接的本體和凸出于最外側的所述縱梁(12)的表面的凸部(14)，所述加強梁(21)的一端與所述橫梁(13)連接，所述加強梁(21)的另一端與所述凸部(14)連接，所述支座(11)和所述橫梁(13)位于最外側的所述縱梁(12)的相對兩側。

4.根據權利要求2所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述加強梁(21)為兩個，兩個所述加強梁(21)相對于所述橫梁(13)的縱向中心線對稱設置。

5.根據權利要求2所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，沿所述橫梁(13)的縱向中心線，自位于中間的所述縱梁(12)到位于最外側的所述縱梁(12)，所述加強梁(21)的高度逐漸增大；或者，所述加強梁(21)的一端設有安裝槽，最外側的所述縱梁(12)位于所述安裝槽內。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述車頂用安裝裝置包括多個所述加強結構(20)和多個所述支座(11)，多個所述支座(11)與所述安裝架(10)的多個橫梁(13)對應設置，多個所述加強結構(20)與多個所述支座(11)對應設置。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述車頂用安裝裝置還包括與所述安裝架(10)連接的兩個第一桁架(30)，且兩個所述第一桁架(30)沿所述第二方向間隔布置。

8.根據權利要求7所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述第一桁架(30)包括沿豎直方向依次相連接的第一邊框(31)、第一中部支架(33)和第二邊框(32)，所述第二邊框(32)與所述安裝架(10)的縱梁(12)連接。

9.根據權利要求8所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述車頂用安裝裝置還包括與所述安裝架(10)連接的第二桁架(40)，所述第二桁架(40)位于兩個所述第一桁架(30)之間。

10.根據權利要求9所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述第二桁架(40)包括沿豎直方向依次相連接的第一連接架(41)、第二中部支架(43)和第二連接架(42)，兩個所述第一邊框(31)均與所述第一連接架(41)連接，兩個所述第二邊框(32)和所述安裝架(10)的橫梁(13)均與所述第二連接架(42)連接。

11.根據權利要求9所述的車頂用安裝裝置，其特征在于，所述第二桁架(40)還包括位于兩個所述第一邊框(31)之間的第一加強架(44)，且兩個所述第一邊框(31)均與所述第一加強架(44)連接。