[發明專利]一種汽車前端模塊總成裝配用工裝

在審

• 申請號: 202110628105.1
• 申請日: 2021-06-06
• 公開（公告）號: CN113371102A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 周超群;孟祥磊;王正雨;陳明
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車前端模塊總成裝配用工裝，其技術方案要點是：包括下結構梁與上結構梁，下結構梁與上結構梁的前、后兩端分別固定設置有第一支撐豎桿與第二支撐豎桿，第一支撐豎桿與第二支撐豎桿的上端固定設置有固定支撐梁，固定支撐梁與下結構梁、上結構梁平行設置，固定支撐梁的前、后兩端分別設置有支撐管，支撐管的內部設置有第一螺紋桿，第一螺紋桿與支撐管螺紋連接，第一螺紋桿的左側伸出支撐管并固定連接有連接管，連接管的左側開設有螺紋凹槽，螺紋凹槽的內部螺紋連接有第二螺紋桿，第二螺紋桿的左側固定連接有定位插銷；本發明通用性較強，能夠適配不同車型的安裝。

技術領域

本發明涉及汽車前端零部件裝配技術領域，尤其是一種汽車前端模塊總成裝配用工裝。

背景技術

目前，主要小型乘用車車身結構的前機艙都是由前圍、左右翼子板組成的，其他零部件以車身為基準進行裝配，例如前大燈、前保險杠、前格柵等外觀零件；由于這些零部件和引擎蓋、翼子板等共同構成了汽車前端外觀造型，其裝配質量會直接影響客戶對一臺新車的感官評價，因此制造廠商對汽車前端各零部件之間的匹配質量尤為重視。

在前端模塊的分裝和裝配過程中缺少合適的工裝夾具，經常出現前端模塊的分裝，合裝出現影響員工操作方便性、整體裝配效率及裝配質量的問題，為了解決上述問題，公開號為CN110155210A的中國發明專利公開了一種前端模塊輔助工裝結構以及工藝方法，包括結構框架組件、裝配定位組件、限位固定組件、限位防脫組件和模塊定位組件。

上述這種前端模塊輔助工裝結構通過了解整車生產前端模塊的組成部分、各個零部件的結構特點及工藝裝配要求；提供了一種操作方便、功能多樣的前端模塊輔助工裝結構，這種輔助工裝結構能夠很好實現前端模塊恰當抓取定位、操作靈巧方便對接、輔助定位保證匹配質量，降低員工勞動強度、提升模塊裝配效率及裝配質量。

但是上述這種前端模塊輔助工裝結構依然存在一些問題，比如：這種工裝上的定位插銷需要與汽車上的前大燈橫梁上的定位孔進行匹配，由于汽車的車型較多，不同車型其前大燈橫梁上的定位孔的位置朝向可能都會存在偏差，而這種輔裝配工裝上的定位插銷是固定安裝的，如果需要裝配不同車型的前端模塊總成，需要更換新的裝配工裝，費時費力，因此設計出一種通用性較強的裝配用工裝是十分有必要的。

發明內容

針對背景技術中提到的問題，本發明的目的是提供一種汽車前端模塊總成裝配用工裝，通用性較強，能夠適配不同車型的安裝。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車前端模塊總成裝配用工裝，包括下結構梁與上結構梁，所述下結構梁與所述上結構梁的前、后兩端分別固定設置有第一支撐豎桿與第二支撐豎桿，所述第一支撐豎桿與所述第二支撐豎桿的上端固定設置有固定支撐梁，所述固定支撐梁與所述下結構梁、所述上結構梁平行設置，所述固定支撐梁的前、后兩端分別設置有支撐管，所述支撐管的內部設置有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與所述支撐管螺紋連接，所述第一螺紋桿的左側伸出所述支撐管并固定連接有連接管，所述連接管的左側開設有螺紋凹槽，所述螺紋凹槽的內部螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的左側固定連接有定位插銷。

進一步的，所述支撐管由橫管與豎管一體設置而成，所述第一螺紋桿設置在所述橫管的內部，所述橫管設置在所述固定支撐梁的上端，所述豎管緊貼所述固定支撐梁的右側。

進一步的，所述橫管的內部固定設置有螺紋連接件，所述第一螺紋桿與所述螺紋連接件螺紋連接。

進一步的，所述第一螺紋桿的右側伸出所述支撐管并固定連接有旋轉把手。

進一步的，所述豎管的下端通過鉸鏈連接有轉動塊，所述轉動塊靠近所述固定支撐梁下端面的一側固定設置有磁鐵塊。

進一步的，所述固定支撐梁的上端開設有滑槽，所述支撐管的下端在對應于所述滑槽的位置處固定設置有凸塊，所述凸塊滑動設置在所述滑槽的內部。