[發(fā)明專(zhuān)利]一種可水平彎折的無(wú)縫連接軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110625226.0
• 申請(qǐng)日: 2021-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113353794B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周平;陳強(qiáng);傅少華;劉昌義;杜權(quán);鄭瑜;羅冬春;張少平;吳小勇;趙洵;孫澤;胡飛;李江平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66C7/08;B66C7/12
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50236
• 代理人: 劉立烈

本發(fā)明提供一種可水平彎折的無(wú)縫連接軌道，包括前軌道、后軌道和連接結(jié)構(gòu)；連接結(jié)構(gòu)包括鉸接裝置和連接裝置；鉸接裝置包括第一鉸接柱和第二鉸接柱，第一鉸接柱設(shè)置在第二鉸接柱上；連接裝置包括兩連接軌和兩連接梁；第一鉸接柱的前側(cè)通過(guò)一連接軌與前軌道相連，第一鉸接柱的后側(cè)通過(guò)另一連接軌與后軌道相連；兩連接梁分別位于第二鉸接柱的左右兩側(cè)，且連接梁的前端與前軌道的后端相連、連接梁的后端與后軌道的前端相連，連接梁的上側(cè)與連接軌相連。本發(fā)明在前軌道和后軌道的接縫處設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，前軌道和后軌道能夠分別圍繞鉸接裝置旋轉(zhuǎn)，使軌道與鉸接裝置的間距始終保持在一定范圍以?xún)?nèi)，可以確保軌行式設(shè)備在軌道上的平穩(wěn)運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可水平彎折的無(wú)縫連接軌道。

背景技術(shù)

為了適應(yīng)場(chǎng)地或者施工需要，軌道行走設(shè)備的常常會(huì)采用軌道來(lái)實(shí)現(xiàn)行走。而在軌道的轉(zhuǎn)彎處通常由兩條軌道連接形成，其存在折角，由于折角的出現(xiàn)，導(dǎo)致兩條軌道的連接處出現(xiàn)較大的縫隙，當(dāng)折角越大，縫隙就越寬，當(dāng)縫隙的寬度超過(guò)2mm時(shí)，會(huì)導(dǎo)致軌道行走設(shè)備的運(yùn)行不平穩(wěn)，甚至脫軌。

尤其是在軌道行走設(shè)備為橋門(mén)式起重機(jī)時(shí)，還要求軌道的轉(zhuǎn)彎處的折角可以在一定范圍內(nèi)可以任意調(diào)整，這更加增大了解決軌道連接處的縫隙問(wèn)題的難度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提出一種可水平彎折的無(wú)縫連接軌道，包括前軌道、后軌道以及連接前軌道和后軌道的連接結(jié)構(gòu)；所述連接結(jié)構(gòu)包括鉸接裝置和連接裝置；

所述鉸接裝置包括第一鉸接柱和第二鉸接柱，所述第二鉸接柱的橫截面積大于所述第一鉸接柱的橫截面積，所述第一鉸接柱設(shè)置在第二鉸接柱的上端面中心處；

所述連接裝置包括兩連接軌和兩連接梁；所述第一鉸接柱的前側(cè)通過(guò)一連接軌與前軌道相連，所述第一鉸接柱的后側(cè)通過(guò)另一連接軌與后軌道相連；兩連接梁分別位于第二鉸接柱的左右兩側(cè)，且連接梁的前端與前軌道的后端相連、連接梁的后端與后軌道的前端相連，所述連接梁的上側(cè)與連接軌相連。

在本申請(qǐng)中，當(dāng)前后軌道彎折時(shí)，軌道分別圍繞鉸接裝置旋轉(zhuǎn)，使軌道與鉸接裝置的間距始終保持在一定范圍以?xún)?nèi)，可以確保軌行式設(shè)備在軌道上的平穩(wěn)運(yùn)行。

作為優(yōu)化，兩所述連接軌靠近第一鉸接柱的一側(cè)設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的橫截面為扇形；所述第一鉸接柱的前后兩側(cè)皆配置在連接軌的弧形槽內(nèi)。

這樣，能夠?qū)Φ谝汇q接柱和第二鉸接柱進(jìn)行豎向限位。

作為優(yōu)化，所述前軌道的后端與所述后軌道的前端皆開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的橫截面為扇形，兩個(gè)安裝槽形成用以安裝第二鉸接柱的空間；兩個(gè)安裝槽外周的左右兩側(cè)皆呈斜面，且該斜面從靠近安裝槽的一側(cè)到遠(yuǎn)離安裝槽的一側(cè)呈逐漸遠(yuǎn)離第二鉸接柱的中軸線(xiàn)的趨勢(shì)設(shè)置。

這樣，斜面能更好地配合軌道的擺動(dòng)角度。

作為優(yōu)化，所述連接梁包括前接頭和后接頭；所述前接頭的前側(cè)與前軌道相連，所述前接頭的后側(cè)凸設(shè)有若干間隔設(shè)置的前榫頭；所述后接頭的后側(cè)與后軌道相連，所述后接頭的前側(cè)凸設(shè)有若干間隔設(shè)置的后榫頭；其中，所述前榫頭與后榫頭交錯(cuò)相連。

這樣，方便第二鉸接柱的安裝。

作為優(yōu)化，所述第二鉸接柱的上端面設(shè)置有卡接裝置，所述卡接裝置的周側(cè)延伸至第二鉸接柱外，所述卡接裝置通過(guò)螺栓與連接軌相連；所述第一鉸接柱設(shè)置在卡接裝置上。

作為優(yōu)化，所述卡接裝置包括卡接環(huán)和卡接板；所述卡接環(huán)的內(nèi)部具有一個(gè)上下延伸的卡接通道，所述第一鉸接柱的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述卡接通道內(nèi)；所述卡接板連接在卡接環(huán)的外側(cè)，所述卡接板通過(guò)螺栓與連接軌相連。

作為優(yōu)化，所述第一鉸接柱的下段還沿周向凹設(shè)有卡接槽，所述卡接槽和所述卡接環(huán)配合連接。