[發明專利]電池模組及電池包

在審

• 申請號: 202110618657.4
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113540636A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳斌斌;王華文;席兵榮;花黃偉
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/507
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

本申請涉及電池技術領域，公開了一種電池模組及電池包，電池模組包括兩個相對設置的安裝板，安裝板之間沿單體電池的排布方向設置有絕緣插板，用于在單體電池的排布方向上抵持于單體電池和箱體之間。因此，本申請實施例的電池模組可以直接裝配于電池包的箱體中，可由絕緣插板抵抗單體電池的膨脹力，從而簡化結構和裝配，并且，電池包內部結構件的減少有助于提高內部空間利用率，從而提高電池包的體積能量密度。包括上述電池模組的電池包也具有上述優點。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種模組及電池包。

背景技術

動力電池作為電動汽車的主要動力源，如何高效利用有限的空間，提高能量密度，是滿足新能源電動汽車長續航需求的關鍵。而目前電池包多數以多個單體電池組成電芯模組，再將多個電芯模組置入電池箱形成電池包，在該方案中，多個單體電池組裝成電芯模組時，需要在兩端設置端板對模組內的單體電池進行預緊固定，形成模組，由此實現電池包的模組化組裝，但這種組裝方案電池包內部構件繁多，不僅裝配復雜，多個電芯模組封裝于電池箱時，用以組裝成模組的結構件(如端板)還占用較大的電池箱內部空間，對體積空間利用率較低，在既定的結構下，難以高效利用電池包內部空間，電池的體積能量密度的優化空間小，難度大。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種電池模組，能夠對多個單體電池進行有效地抵持，從而簡化結構，有效提高電池箱的內部空間利用率，從而提高電池包體積能量密度。

本申請還提出一種包括上述電池模組的電池包。

根據本申請第一方面實施例的電池模組，用于與箱體組裝形成電池包，所述電池模組包括：

多個單體電池；

兩個相對設置的安裝板，多個所述單體電池成排地設置于所述安裝板之間；

絕緣插板，沿所述單體電池的排布方向設置于所述安裝板之間，所述絕緣插板用于在所述單體電池的排布方向上抵持所述單體電池。

本申請第一方面實施例的電池模組，至少具有如下有益效果：多個單體電池成排地設置于安裝板之間，實現單體電池側部的定位，絕緣插板用于在單體電池的排布方向上抵持于單體電池，實現單體電池的預緊安裝，便于單體電池的組裝，并且能夠省去常規電池模組中的端板，有助于提高電池包內部空間的利用率，從而提高體積能量密度。

根據本申請的一些實施例，所述安裝板的沿所述單體電池的排布方向的兩端中的至少一端設置有所述絕緣插板；或者，任意一個或多個位置的所述單體電池之間設置有所述絕緣插板；或者，所述安裝板之間沿所述單體電池的排布方向的兩端中的至少一端，以及任意一個或多個位置的所述單體電池之間均設置有所述絕緣插板。根據本申請的一些實施例，所述安裝板上設置有用于插接所述絕緣插板的插板插槽，所述絕緣插板插接于所述插板插槽中。

根據本申請的一些實施例，所述插板插槽包括一對開口相對的開槽，各所述開槽分別設置于兩個所述安裝板上，所述絕緣插板的邊沿插入所述開槽內。

根據本申請的一些實施例，所述絕緣插板對應于所述單體電池的排布方向的一側或兩側設置有凸臺。

根據本申請的一些實施例，所述安裝板之間沿所述單體電池的排布方向具有多個插槽，各所述單體電池分別位設置于各所述插槽中。

根據本申請的一些實施例，所述安裝板包括板體和隔條，所述隔條沿所述單體電池的排布方向間隔設置于所述板體的相互朝向的一側，所述隔條之間限定出凹槽，兩個所述安裝板的所述凹槽的位置相互對應，相對的兩個所述凹槽形成用于定位單個所述單體電池的插槽。

根據本申請的一些實施例，所述安裝板還包括底托，所述底托對應于所述單體電池的底部的位置設置，并自所述板體的內壁向內延伸，所述底托用于承托位于所述插槽中的所述單體電池的底部。

根據本申請第二方面實施例的電池包，包括：