[發明專利]一種電動汽車太陽能充電控制方法

有效

• 申請號: 202110607674.8
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113270935B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 黃福苗;張猛;黃少堂;劉欽;王愛春
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;B60L8/00;B60L53/00
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

1.一種電動汽車太陽能充電控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟S1，當光照在太陽能光伏板上發電產生的電壓以及電壓持續時間達到設定值，太陽能逆變器給整車控制器發送高壓上電請求；

步驟S2，整車控制器判斷整車狀態，若整車處于高壓狀態且是在插槍充電中，則禁止太陽能逆變器動作并繼續保持充電樁連接充電；

若整車處于高壓狀態且是在行車模式中，則允許太陽能逆變器動作，整車控制器根據行車驅動電機功率需求和高壓電池包電量狀態綜合分配太陽能逆變器逆變的直流高壓電給高壓電池包充電和給行車驅動電機作為動力輸出；

步驟S3，若整車未處于高壓狀態，高壓電池包控制器檢測高壓電池包電量及溫度狀態發送充電狀態CAN信號給整車控制器，整車控制器判斷整車高壓上電條件是否滿足，并與高壓電池包控制器交互，控制整車高壓上電，當太陽能光伏板上發電產生的電壓以及電壓持續時間達到設定值，認定光照強度充足，太陽能逆變器喚醒工作，給整車控制器發送高壓上電請求，由整車控制器根據整車狀態執行高壓上電，整車控制器接收高壓電池包控制器充電狀態CAN信號并檢測整車無禁止充電故障后與太陽能逆變器進行CAN信號交互，當整車高壓上電條件滿足后允許太陽能逆變器逆變的直流高壓電對高壓電池包進行充電，當電量充滿后或光照強度不足，通過各控制器的交互控制結束充電流程；太陽能充電過程中駕駛員操作車輛進行下電后，車輛切斷動力輸出但仍保持高壓狀態以持續給高壓電池包進行充電，當光照強度不足或電量已充滿后，整車控制器控制整車下高壓結束充電；當在電源關閉狀態下太陽能充電時，如果駕駛員操作車輛上電，整車狀態會轉換為行車模式下的太陽能充電，由整車控制器分配太陽能逆變器逆變輸出的高壓直流電給行車驅動電機和高壓電池包。

2.根據權利要求1所述的電動汽車太陽能充電控制方法，其特征在于：步驟S2中，整車控制器根據車輛實際高壓狀態及高壓電池包電量狀態決定是否允許整車上直流高壓電給高壓電池包進行充電。