[發明專利]新能源車用電池組及其散熱系統

在審

• 申請號: 202110606359.3
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113328184A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 張振珠;張雨;唐山;賴詩洋
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: H01M50/213
• 分類號: H01M50/213;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/655;H01M10/6563
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 趙心

本發明涉及新能源電池組技術領域，公開了新能源車用電池組，包括相互連接的上箱體和下箱體，上箱體上開設有多個上電池槽，下箱體上安裝有多個下電池槽，多個上電池槽和多個下電池槽分別豎向正對設置，上電池槽的頂壁和下電池槽的底壁分別安裝有上接觸片和下接觸片，上箱體內安裝有上導電片，下箱體內安裝有下導電片，上接觸片與上導電片接觸，下接觸片與下導電片接觸，下箱體頂部開設有多個凹槽，上箱體的底端固定連接有多個限位桿，多個限位桿能夠分別插入多個所述凹槽內，下箱體的頂端連接有兩個對稱設置的固定單元，兩個所述固定單元能夠將上箱體的頂端進行壓緊固定。本發明能夠提高對電池安裝的穩定性，避免在汽車遇到顛簸后電池出現跳動。

技術領域

本發明涉及新能源電池組技術領域，具體涉及一種新能源車用電池組及其散熱系統。

背景技術

新能源汽車如今已經成為流行的趨勢，而新能源汽車上需要安裝大量的新能源電池。新能源電池是以電池組的形式進行安裝的，電池組由若干柱狀的電池組合排列并通過框架固定，在安裝到新能源汽車上時需要將多組電池組進行串聯。

現有技術中將電池組安裝在新能源汽車上后，由于新能源汽車在行駛過程中，汽車顛簸容易導致電池組內的電池松動或者跳動，而影響電池電連接線路的不穩定，同時還容易損壞電池。

另外，電池組在充放電工作過程中會散發大量的熱量，容易導致電池組以及電池組周邊環境的溫度急劇變化，且電池組溫度過高會影響電池組的使用壽命和充放電效果，因此對電池組進行散熱尤為重要。

發明內容

本發明意在提供新能源車用電池組及其散熱系統，以能夠提高對電池安裝的穩定性，避免在汽車遇到顛簸后電池出現跳動。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：新能源車用電池組，包括相互連接的上箱體和下箱體，所述上箱體上開設有多個上電池槽，所述下箱體上安裝有多個下電池槽，多個所述上電池槽和多個所述下電池槽分別豎向正對設置，所述上電池槽的頂壁和所述下電池槽的底壁分別安裝有上接觸片和下接觸片，所述上箱體內安裝有上導電片，所述下箱體內安裝有下導電片，所述上接觸片與所述上導電片接觸，所述下接觸片與所述下導電片接觸，所述下箱體頂部開設有多個凹槽，所述上箱體的底端固定連接有多個限位桿，多個所述限位桿能夠分別插入多個所述凹槽內，所述下箱體的頂端連接有兩個對稱設置的固定單元，兩個所述固定單元能夠將上箱體的頂端進行壓緊固定。

本方案的原理及優點是：實際應用時，將電池插入下箱體的下電池槽內，然后再將上箱體蓋在下箱體上，最后再通過兩個固定單元將上箱體和下箱體進行壓緊固定，本方案中上電池槽和下電池槽能夠將柱狀的電池起到限位固定的作用，能夠減小電池出現跳動的問題，同時由于本方案中設置有兩個固定單元，在兩個固定單元的作用下能夠對上箱體和下箱體起到緊固的作用，從而進一步的對位于上電池槽和下電池槽之間的電池起到緊固的作用，能夠有效的避免電池出現跳動的情況，進而提高了對電池安裝的穩定性，避免在汽車遇到顛簸后電池出現跳動而對電池產生破壞而影響電池的使用壽命。

優選的，作為一種改進，所述固定單元均包括保護板，所述保護板的頂端均轉動連接有壓板，所述壓板與所述保護板垂直設置，所述上箱體位于兩個保護板之間，所述壓板與所述上箱體均可拆卸連接。

如此設置，本方案中保護板能夠對上箱體起到限位的作用，使上箱體與下箱體之間的連接更加的緊密，另外，本方案中的壓板能夠對上箱體起到壓緊固定的作用，且由于本方案中的壓板與保護板之間轉動連接，因此在下箱體上安裝上箱體的時候，通過轉動壓板，能夠避免壓板對上箱體的安裝產生阻礙，而當上箱體安裝在下箱體上后，再通過轉動壓板，即可使壓板對上箱體進行壓緊限位，從而實現對整個電池組的穩定連接，進而增強對電池的限位作用。

優選的，作為一種改進，所述下箱體的底端固定連接有墊塊。

墊塊的設置能夠方便放置整個電池組，且能夠避免對下箱體產生磨損。