[發(fā)明專利]一種撥叉結(jié)構(gòu)件、機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)及變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110604996.7
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN113217625B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍平;鄒鋒;郭曉艷;陶詩浩;李曜恒
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32;F16H63/34
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230
• 代理人: 張雯俐

1.一種撥叉結(jié)構(gòu)件，設(shè)置于汽車的變速箱內(nèi)，其特征在于：所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)包含向上彎曲的弧形主桿(50)和凸檔臺(tái)(54)，所述弧形主桿(50)的兩端沿水平方向分別向外延伸設(shè)置鉸接桿(51)，所述鉸接桿(51)用于垂直鉸接設(shè)置于變速箱的支撐板(4)；所述凸檔臺(tái)(54)固定設(shè)置于其中一個(gè)鉸接桿(51)，且當(dāng)弧形主桿(50)所在平面為豎直平面時(shí)，所述凸檔臺(tái)(54)能用于抵持變速箱的后副撥叉軸(2)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種撥叉結(jié)構(gòu)件，其特征在于：所述弧形主桿(50)的兩端還沿豎直朝下方向分別向外延伸設(shè)置拔插腳(52)，當(dāng)撥叉結(jié)構(gòu)件(5)處于空擋位置時(shí)，所述拔插腳(52)處于懸空位置；當(dāng)撥叉結(jié)構(gòu)件( 5) 掛一檔或倒檔時(shí)，所述拔插腳( 52) 掛靠對(duì)應(yīng)的齒輪。

3.如權(quán)利要求1所述的一種撥叉結(jié)構(gòu)件，其特征在于：所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)還包含豎桿(53)，所述豎桿(53)豎直固定設(shè)置于一個(gè)鉸接桿(51)上；所述凸檔臺(tái)(54)固定于所述豎桿(53)；所述豎桿(53)用于鉸接固定變速箱的換擋拉板(6)。

4.一種機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)包含后副撥叉軸(2)以及如權(quán)利要求1所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)；

當(dāng)后副撥叉軸(2)掛高檔且撥叉結(jié)構(gòu)件(5)位于空擋時(shí)，所述后副撥叉軸(2)與凸檔臺(tái)(54)在同一直線上，且后副撥叉軸(2)的端部抵持于凸檔臺(tái)(54)。

5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)還包含后副箱氣缸(1)和后副撥叉(3)，所述后副撥叉軸(2)穿設(shè)固定于所述后副撥叉(3)的頂端，所述后副撥叉(3)呈開口朝下的弧形，且其底端用于鉸接變速箱內(nèi)連接件；

當(dāng)所述后副箱氣缸(1)背離于所述后副撥叉軸(2)的一側(cè)通氣時(shí)，所述后副撥叉軸(2)掛高檔，所述后副撥叉軸(2)的端部抵持于位于空擋的撥叉結(jié)構(gòu)件(5)的凸檔臺(tái)(54)。

6.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)的撥叉結(jié)構(gòu)件的弧形主桿(50)的兩端還沿豎直朝下分別向外延伸設(shè)置拔插腳(52)，所述拔插腳(52)用于掛靠不同檔位的齒輪。

7.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)還包含換擋拉板(6)和換擋撥指(7)，所述換擋拉板(6)設(shè)置缺檔口(61)，所述換擋撥指(7)具有兩個(gè)卡爪；當(dāng)換擋撥指(7)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述換擋撥指(7)的其中一個(gè)卡爪通過缺檔口(61)撥動(dòng)換擋拉板(6)；

所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)還包含豎桿(53)，所述豎桿(53)豎直固定設(shè)置于一個(gè)鉸接桿(51)上；所述凸檔臺(tái)(54)固定于所述豎桿(53)；所述豎桿(53)的端部鉸接于換擋拉板(6)的端部；

當(dāng)所述后副撥叉軸(2)掛低檔時(shí)，所述換擋撥指(7)可通過換擋拉板(6)和撥叉結(jié)構(gòu)件(5)掛一檔或倒擋；

當(dāng)所述后副撥叉軸(2)掛高檔時(shí)，所述換擋撥指(7)能通過換擋拉板(6)和撥叉結(jié)構(gòu)件(5)掛倒擋；

當(dāng)所述換擋撥指(7)通過換擋拉板(6)和撥叉結(jié)構(gòu)件(5)進(jìn)行掛一檔動(dòng)作時(shí)，所述后副撥叉軸(2)的端部抵住撥叉結(jié)構(gòu)件(5)的凸檔臺(tái)(54)，使撥叉結(jié)構(gòu)件(5)處于空擋位置。

8.一種變速箱，其特征在于：所述變速箱包含倒擋齒輪(11)、一檔齒輪(10)以及如權(quán)利要求4所述的機(jī)械鎖檔結(jié)構(gòu)；所述倒擋齒輪(11)設(shè)置于所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)朝向后副撥叉軸(2)的一側(cè)，所述一檔齒輪(10)設(shè)置于所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)背離后副撥叉軸(2)的一側(cè)；

當(dāng)所述后副撥叉軸(2)掛低檔時(shí)，所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)可向倒擋齒輪(11)掛倒檔，也可向一檔齒輪(10)掛一檔；

當(dāng)所述后副撥叉軸(2)掛高檔時(shí)，所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)可向倒擋齒輪(11)掛倒檔；在進(jìn)行撥叉結(jié)構(gòu)件(5)掛一檔時(shí)，所述撥叉結(jié)構(gòu)件(5)的凸檔臺(tái)(54)被后副撥叉軸(2)的端部的抵住。