[發明專利]一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構

有效

• 申請號: 202110599269.6
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113323066B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 閆春艷;徐立明;馬鑫;徐鵬;王宇;孟龍飛;劉慶玉;劉世龍;張衛;高鴻;徐改嬌
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: E02F9/12
• 分類號: E02F9/12
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 熊靖

本發明公開了一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，包括上部回轉平臺、下部行走機構，上部回轉平臺與下部行走機構連接，上部回轉平臺底端設置上車回轉平臺底板，上車回轉平臺底板底端設置黃油池，上車回轉平臺底板與黃油池連接面上設置阻隔環，阻隔環用于防止雨水沿著上車回轉平臺底板與黃油池連接面流入到黃油池；本發明通過在挖掘機回轉機構大底板下表面加焊引流阻隔結構，直接阻斷水流與黃油池的流通路徑，并使水流沿著阻隔結構流向挖掘機機身外側。有效阻斷外界與回轉機構黃油池之間的水流，保護黃油池內潤滑脂的質量和回轉機構的使用壽命。

技術領域

本發明涉及液壓挖掘機技術領域，具體涉及一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構。

背景技術

普遍的，全回轉液壓挖掘機的上部轉臺是通過回轉支承與下車架相連接的，并且在回轉驅動裝置的驅動下使上部轉臺相對于下車架產生回轉運動。但是，行走液壓馬達位于下部履帶行走架上，其動力來自上部平臺的液壓油泵，動力傳遞介質仍為液壓油；這些液壓油通過中央回轉接頭從上部平臺傳遞至下部行走馬達。同時，行走馬達的回油也必須通過中央回轉接頭從下部傳到上部平臺的油箱中，消除了通向行走馬達的油管被扭曲、折斷的可能性，使液壓油能順暢地進出行走馬達，保證了挖掘機行走動作的正常進行。目前，中央回轉接頭安裝于下車架的幾字形安裝座上，上部轉臺開設通孔，使得中央回轉接頭貫穿上下車，實現上部轉臺相對于下車架360度回轉。為了保證回轉機構齒輪嚙合正常運轉，必須提供足夠的潤滑空間及足夠的潤滑脂，潤滑脂在回轉的過程中起到潤滑、減少沖擊的作用，與此同時潤滑脂的質量決定了回轉支承使用壽命的長短，黃油變質，就會出現回轉支承以及回轉減速機的齒輪銹蝕，因此黃油池的防水密封就顯得尤為重要。

目前挖掘機回轉機構的黃油池密封主要有兩種方式：

其一是通過嵌套在黃油盤上的Y型橡膠密封條進行密封，這種結構主要通過回轉平臺的底板對Y型密封圈進行擠壓，使Y型密封圈與底板下表面受壓變形緊貼達到密封的效果。由于回轉平臺底板的下表面屬于非加工面，平面度較差，加上長時間的整機振動，導致密封膠條磨損，老化，從而失去密封效果。雨水沿上部平臺中央回轉接頭安裝通孔流向底板下表面，穿過磨損老化的密封膠條進入黃油池，加速黃油變質，使潤滑脂失去潤滑能力、回轉機構齒輪嚙合出現沖擊磨損，回轉支承以及回轉減速機齒輪就會很快磨損銹蝕，最后造成齒輪的齒圈斷裂，更換回轉機構還得拆車，浪費大量的時間及人力、物力。

其二是通過將安裝中央回轉接頭的通孔進行密封，使得上下車完全密封，但這種結構復雜，成本較高，且掉落在上部回轉平臺的雜物落葉以及雨水等都得不到及時的清理，對上部回轉平臺造成不同程度的損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷或缺陷之一。

為達到上述目的，本發明是采用下述技術方案實現的：

一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，包括上部回轉平臺、下部行走機構，上部回轉平臺與下部行走機構連接，上部回轉平臺底端設置上車回轉平臺底板，上車回轉平臺底板底端設置黃油池，上車回轉平臺底板與黃油池連接面上設置阻隔環，阻隔環用于防止雨水沿著上車回轉平臺底板與黃油池連接面流入到黃油池。

優選，前述的一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，還包括密封條、黃油盤，上車回轉平臺底板底部設置黃油盤，黃油盤與上車回轉平臺底板之間設置密封條。

優選，前述的一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，還包括回轉支承，回轉支承分別與上部回轉平臺和下部行走機構連接，回轉支承上的回轉支承內齒圈與上車回轉平臺底板、黃油盤、密封條形成密閉空間，密閉空間用于存儲潤滑脂.

優選，前述的一種挖掘機回轉機構黃油池防水結構，還包括中央回轉接頭、幾字型支架，幾字型支架與下部行走機構固定連接，中央回轉接頭與幾字型支架固定連接，上部回轉平臺設有回轉中心孔，中央回轉接頭穿過阻隔環和回轉中心孔，中央回轉接頭上部回轉平臺連接。