[發(fā)明專利]軌道控制輪轉(zhuǎn)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110594064.9
• 申請(qǐng)日: 2021-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN113217666B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范世峰;李春亮;閆向東;王新;于靜靜;范子倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆坎兒井灌溉技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16K11/085
• 分類號(hào): F16K11/085;F16K5/04;F16K5/08;F16K27/06;A01G25/16
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 周星瑩;湯潔

1.一種軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于包括閥殼體和閥芯體，閥殼體的內(nèi)部有閥腔，閥殼體上有分別與閥腔相連通的一個(gè)進(jìn)水口和N個(gè)出水口，N大于等于2，閥腔內(nèi)通過導(dǎo)向裝置安裝有能夠由一個(gè)控制位轉(zhuǎn)動(dòng)至另一個(gè)控制位的閥芯體，控制位數(shù)量和出水口數(shù)量相同，閥芯體為開口朝下的杯狀體，閥芯體的內(nèi)部有芯體腔，芯體腔的開口和閥殼體的進(jìn)水口相通且位于閥殼體的進(jìn)水口上方，閥芯體上有芯體出水孔，芯體出水孔內(nèi)端和芯體腔相通，閥芯體位于第一個(gè)控制位時(shí)芯體出水孔外端僅和第一個(gè)出水口連通，閥芯體位于第二個(gè)控制位時(shí)芯體出水孔外端僅和第二個(gè)出水口連通，以此類推，閥芯體位于第N個(gè)控制位時(shí)芯體出水孔外端僅和第N個(gè)出水口連通，導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向軸、凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道和導(dǎo)向滑塊，閥腔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的外圓周壁上設(shè)有凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道，凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道包括N節(jié)上行槽段和N節(jié)下行槽段，上行槽段和下行槽段沿圓周方向依次交替分布且首尾相連，閥芯體上安裝有導(dǎo)向滑塊，閥芯體通過導(dǎo)向滑塊安裝在凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道上并能沿凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道進(jìn)行周期性位移變化；當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于上行槽段上時(shí)，閥芯體能在壓力液體推動(dòng)下沿上行槽段旋轉(zhuǎn)上移直至移動(dòng)至一控制位上為止，此時(shí)導(dǎo)向滑塊由上行槽段移動(dòng)至下行槽段的上端；當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于下行槽段上時(shí)，閥芯體能在自身重力作用下沿下行槽段旋轉(zhuǎn)下移直至導(dǎo)向滑塊移動(dòng)至上行槽段下端為止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于導(dǎo)向裝置還包括導(dǎo)向柱和導(dǎo)向孔，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向軸位置的閥芯體外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱位置的閥殼體內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱上端插設(shè)于導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)向柱能于閥芯體在控制位之間切換時(shí)沿導(dǎo)向孔上下動(dòng)作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于每個(gè)出水口處均設(shè)有第一密封圈，閥芯體處于控制位上時(shí)，芯體出水孔外端周圍位置的閥芯體外側(cè)壁和第一密封圈相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于上行槽段為呈螺旋狀上升的凹槽狀結(jié)構(gòu)，下行槽段為呈螺旋狀下降的凹槽狀結(jié)構(gòu)，上行槽段的深度由下至上逐漸變淺，下行槽段的深度由上至下逐漸變淺，下行槽段的上端深度深于上行槽段的上端深度，下行槽段的下端深度淺于上行槽段的下端深度，閥芯體上有安裝座，安裝座內(nèi)有滑動(dòng)腔，導(dǎo)向滑塊能內(nèi)外滑動(dòng)的安裝于滑動(dòng)腔內(nèi)，導(dǎo)向滑塊和滑動(dòng)腔內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧，導(dǎo)向滑塊外端伸出至滑動(dòng)腔外并滑動(dòng)安裝于凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道上；當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于上行槽段的下端時(shí)，導(dǎo)向滑塊深入上行槽段的深度大于下行槽段的下端深度，當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于下行槽段的上端時(shí)，導(dǎo)向滑塊深入下行槽段的深度大于上行槽段的上端深度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于上行槽段為呈螺旋狀上升的凹槽狀結(jié)構(gòu)，下行槽段為呈螺旋狀下降的凹槽狀結(jié)構(gòu)，上行槽段的深度由下至上逐漸變淺，下行槽段的深度由上至下逐漸變淺，下行槽段的上端深度深于上行槽段的上端深度，下行槽段的下端深度淺于上行槽段的下端深度，閥芯體上有安裝座，安裝座內(nèi)有滑動(dòng)腔，導(dǎo)向滑塊能內(nèi)外滑動(dòng)的安裝于滑動(dòng)腔內(nèi)，導(dǎo)向滑塊和滑動(dòng)腔內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧，導(dǎo)向滑塊外端伸出至滑動(dòng)腔外并滑動(dòng)安裝于凹槽式循環(huán)導(dǎo)向軌道上；當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于上行槽段的下端時(shí)，導(dǎo)向滑塊深入上行槽段的深度大于下行槽段的下端深度，當(dāng)導(dǎo)向滑塊位于下行槽段的上端時(shí)，導(dǎo)向滑塊深入下行槽段的深度大于上行槽段的上端深度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道控制輪轉(zhuǎn)閥，其特征在于閥芯體內(nèi)通過若干根沿圓周間隔分布的第一連桿固定連接有套裝在導(dǎo)向軸外側(cè)的第一安裝環(huán)體，第一連桿外端和閥芯體內(nèi)壁固定連接在一起，第一連桿內(nèi)端和第一安裝環(huán)體外圓周壁固定連接在一起，相鄰的兩第一連桿之間形成第一過水間隙，安裝座固定安裝在第一安裝環(huán)體上；導(dǎo)向軸通過若干根沿圓周間隔分布的第二連桿和閥殼體固定連接，第二連桿內(nèi)端和導(dǎo)向軸固定連接在一起，第二連桿外端和閥殼體固定連接在一起，相鄰的兩第二連桿之間形成第二過水間隙。