[發明專利]給排水管道下穿鐵路橋的施工結構及其施工方法

有效

• 申請號: 202110593280.1
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113235715B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 趙子成;黃立群;曾慶華;劉建明;趙青海;于洋;葛根榮
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: F16L7/00
• 分類號: F16L7/00
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 張錫軍;楊冬

本發明提供了一種給排水管道下穿鐵路橋的施工結構，包括套管，套管內設置有給排水管，給排水管與套管之間填充有砂漿層；套管內腔的底部設置有支撐軌道，套管的內壁設置有導向柱，給排水管的外壁設置有多個支撐架，支撐架的外圓周面與套管的內壁滑動配合，且支撐架的底部設置有與支撐軌道相配合的滾輪，支撐架的邊緣設置有多個導向槽，每個導向槽與一導向柱滑動配合；每個支撐架上設置有用于供澆注管穿過的定位孔。還提供了給排水管道下穿鐵路橋的施工方法。本發明的支撐架將套管與給排水管之間的空間分隔成為多個澆注段，澆注砂漿時可以分段澆注，確保每個澆注段內充滿砂漿，保證防漏水的性能。

技術領域

本發明涉及排水管道施工技術領域，尤其是一種給排水管道下穿鐵路橋的施工結構及其施工方法。

背景技術

鐵路橋下要杜絕降水和管道漏水對基礎的影響，根據《公路與市政工程下穿高速鐵路技術規程》(TB 10182-2017)第10.0.6的規定，管線在高速鐵路影響區內可采用外加保護套管的方式下穿，套管與管線之間應充砂注漿填實，以防止爆管漏水時水流影響鐵路橋基礎的強度。

由于套管和給排水管道是水平設置的，在向套管和給排水管道之間注漿時，砂漿流動性較佳，難以填滿外管頂部的空間，導致砂漿填充不充實，可能出現縫隙，防水效果較差，給排水管漏水時，水容易流動到套管之外，影響鐵路橋的安全性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種給排水管道下穿鐵路橋的施工結構及其施工方法，可保證砂漿填滿套管和給排水管道之間的空間。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：給排水管道下穿鐵路橋的施工結構，包括管道溝，所述管道溝內設置有套管，所述套管內設置有給排水管，所述給排水管與套管之間填充有砂漿層，所述套管與管道溝內壁之間填充有混凝土；

所述套管內腔的底部設置有支撐軌道，套管的內壁設置有多根軸向貫穿套管的導向柱，所述給排水管的外壁設置有多個圓環形的支撐架，其中兩個支撐架位于給排水管的兩端，所述支撐架的外圓周面與套管的內壁滑動配合，且支撐架的底部設置有與支撐軌道相配合的滾輪，支撐架的邊緣設置有多個導向槽，每個導向槽與一導向柱滑動配合；每個支撐架上設置有用于供澆注管穿過的定位孔，位于給排水管兩端的支撐架上的定位孔內設置有密封板。

進一步地，所述支撐架的下端設置有缺口，缺口內設置有兩安裝板，所述安裝板與支撐軌道的外側壁滑動配合，所述滾輪安裝在安裝板之間，且兩安裝板的一端設置有擋板，所述擋板與支撐軌道間隙配合。

進一步地，所述支撐架由半圓環形的上架體和半圓環形的下架體可拆卸連接而成。

進一步地，所述支撐軌道的一端連接有導向導軌，所述導向導軌安裝于支撐座，且導向導軌的兩側設置有弧形的支撐板，所述支撐板的內徑與支撐架的外徑相同。

進一步地，所述支撐座的下方設置有多個液壓支撐桿。

進一步地，所述套管的外部包覆有高強度土工布，所述高強度土工布的底部連接有泄水管。

進一步地，所述管道溝內設置有多根錨桿，所述錨桿的下端打入土壤中，上端埋入混凝土。

進一步地，所述管道溝邊緣到鐵路橋的橋墩的距離大于3m。

上述給排水管道下穿鐵路橋的施工結構的施工方法，包括

A、在鐵路橋下方的邊坡上開挖管道溝；

B、將支撐軌道和導向柱固定在套管內壁，將套管固定在管道溝內，確保支撐軌道位于套管內腔的底部；

C、在給排水管的外壁固定多個圓環形的支撐架，其中兩個支撐架位于給排水管的兩端，同時將澆注管穿過各個支撐架上的定位孔；

D、將給排水管一端的支撐架上的導向槽對準導向柱，拉動給排水管，使得導向槽與導向柱相配合，同時支撐架底部的滾輪進入支撐軌道；