[發明專利]一種基于復合相變材料與液冷混合的電動汽車電池溫度管理系統

有效

• 申請號: 202110592948.0
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113314783B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 胡廣博;吳秀文;柯偉東;任錫董
• 申請（專利權）人: 中國地質大學（北京）
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/615;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/659;H01M10/637;H01M10/653;H01M10/635;H01M10/6556
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 杜立軍

1.一種基于液冷與復合相變材料混合的電動汽車電池溫度管理系統，其特征在于，所述電池溫度管理系統包括復合相變材料、電池箱體以及換熱系統；

所述復合相變材料由石蠟和泡沫鋁制成，其具體制備方法包括：首先將石蠟加熱至90℃，變為熔融狀態后加入到泡沫鋁中，使其充分接觸，并在加熱1h后停止，使其在降溫固化的過程中石蠟進入泡沫鋁的孔洞，形成石蠟/泡沫鋁復合相變材料，所述復合相變材料相變溫度為45℃±2℃，相變潛熱不小于200kJ/kg；

所述電池箱體前后兩側箱壁為中空結構，分別設有出水口和進水口，并與出水管和進水管相連，所述進水口設置在所述電池箱體相對靠下的位置與導熱管道的一端連接，所述出水口設置在所述電池箱體相對靠上的位置與所述導熱管道的另一端連接；

鋰離子電池柱層間為蛇形三層中空柱狀金屬板結構，外面兩層為復合相變材料殼層，不與箱壁相通，上有圓形相變材料注入孔，中間層為導熱流體通路，與對應的中空箱壁相通；

所述換熱系統由冷卻裝置chiller和電加熱裝置PTC組成；

所述箱體及箱蓋在與鋰離子電池柱對應的位置處對應安裝有固定電池柱的卡槽和彈性金屬片，箱蓋對應鋰離子電池柱電極的部位左方安裝有溫度監測裝置；所述溫度監測裝置與ECU相連，能隨時將溫度信號傳遞給ECU，當其監測到溫度低于0℃或高于45℃時，系統開始進行保溫工作，直至穩定在20℃-25℃。

2.如權利要求1所述的基于液冷與復合相變材料混合的電動汽車電池溫度管理系統，其特征在于，所述電池箱體中的鋰離子電池柱呈交錯排列。

3.如權利要求1所述的基于液冷與復合相變材料混合的電動汽車電池溫度管理系統，其特征在于，所述鋰離子電池柱與蛇形三層中空金屬板結構之間填充有導熱硅脂。

4.如權利要求1所述的基于液冷與復合相變材料混合的電動汽車電池溫度管理系統，其特征在于，電池箱體的左右兩側箱壁、箱體底板和箱蓋均由絕緣硬質塑料制成，前后兩側箱壁為中空的通道壁結構，其中靠近箱體內側為壓制成型的鋁合金材質制成，箱體外表面為絕緣硬質塑料制成。