[發明專利]車載WIFI流量的控制方法、裝置、服務器及存儲介質有效
| 申請號: | 202110588675.2 | 申請日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN113286277B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 高鋒尚 | 申請(專利權)人: | 南京領行科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/48 | 分類號: | H04W4/48;H04W4/24;H04W12/06;H04W28/10;G06Q30/0601 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 劉新月 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京市江寧區蘇源大*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 wifi 流量 控制 方法 裝置 服務器 存儲 介質 | ||
1.一種車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,包括:
在發起訂單的目標賬戶接入到車載WIFI后,監測所述車載WIFI的流量,得到所述目標賬戶對應的監測結果;
根據所述目標賬戶對應的監測結果以及所述目標賬戶對應的流量閾值,對所述目標賬戶使用所述車載WIFI進行控制;其中,所述目標賬戶對應的流量閾值是根據初始流量閾值和目標權重確定的;所述目標權重是根據所述目標賬戶發起訂單的至少一種流量影響因素對應的權重確定的;
通過以下方式確定初始流量閾值:
根據打車距離范圍和流量閾值的對應關系,確定所述目標賬戶發起訂單的打車距離所屬的打車距離范圍對應的流量閾值為初始流量閾值。
2.根據權利要求1所述的車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,所述流量影響因素的種類包括以下部分或全部:所述目標賬戶的歷史訂單、所述目標賬戶的等級、天氣狀況、所述目標賬戶發起的訂單。
3.根據權利要求1所述的車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,通過以下方式確定所述目標權重:
根據流量影響因素和權重的對應關系,確定所述目標賬戶發起訂單的每一種流量影響因素對應的權重;
將所述目標賬戶發起訂單的每一種流量影響因素對應的權重相加,得到所述目標權重。
4.根據權利要求1所述的車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,監測所述車載WIFI的流量,得到所述目標賬戶對應的監測結果,包括:
從監測到的通過所述車載WIFI接收到的數據包中,確定目標數據包:
根據所述目標數據包的大小,確定所述目標賬戶對應的監測結果;
其中,所述目標數據包中攜帶的源MAC地址與服務器中存儲的MAC地址相同,且所述服務器中存儲的MAC地址是授權狀態,所述授權狀態用于表征乘客已上車,所述服務器中的所述目標賬戶的MAC地址是所述目標賬戶發起訂單時上傳的。
5.根據權利要求1~4任一項所述的車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,根據所述目標賬戶對應的監測結果以及所述目標賬戶對應的流量閾值,對所述目標賬戶使用所述車載WIFI進行控制,包括:
根據所述目標賬戶對應的監測結果以及所述目標賬戶對應的流量閾值,在滿足預警條件后,向所述目標賬戶發出預警;其中,所述預警條件為所述目標賬戶對應的流量閾值與根據所述目標賬戶對應的監測結果確定出的所述目標賬戶使用車載WIFI的總流量之間的差值在預設差值范圍內,和/或所述總流量超過所述目標賬戶對應的流量閾值;或
若所述總流量超過所述目標賬戶對應的流量閾值,則禁止所述目標賬戶使用所述車載WIFI;或
若所述總流量超過所述目標賬戶對應的流量閾值,則根據所述目標賬戶使用的超出對應的流量閾值的流量進行計費處理。
6.根據權利要求1所述的車載WIFI流量的控制方法,其特征在于,接收到發起訂單的目標賬戶請求接入車載WIFI之前,所述方法還包括:
若所述目標賬戶符合車載WIFI服務資格,則向所述目標賬戶使用的終端發送所述車載WIFI隱藏的服務集標識,以使所述目標賬戶能夠通過所述服務集標識接入所述車載WIFI中。
7.一種車載WIFI流量的控制裝置,其特征在于,應用于服務器,包括:
監控模塊,用于在發起訂單的目標賬戶接入到車載WIFI后,監測所述車載WIFI的流量,得到所述目標賬戶對應的監測結果;
控制模塊,用于根據所述目標賬戶對應的監測結果以及所述目標賬戶對應的流量閾值,對所述目標賬戶使用所述車載WIFI進行控制;其中,所述目標賬戶對應的流量閾值是根據初始流量閾值和目標權重確定的;所述目標權重是根據所述目標賬戶發起訂單的至少一種流量影響因素對應的權重確定的;
通過以下方式確定初始流量閾值:
根據打車距離范圍和流量閾值的對應關系,確定所述目標賬戶發起訂單的打車距離所屬的打車距離范圍對應的流量閾值為初始流量閾值。
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