[發(fā)明專利]一種裝配式路堤防沙裝置及利用該裝置的清沙預(yù)警方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110588651.7
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113202038B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程建軍;丁錄勝;祁延錄;高麗;劉衛(wèi)紅;吳曉;李東升;屈磊;景文宏;吳鵬;李景賢;丁泊淞;夏多田;王勇;廖歡
• 申請（專利權(quán)）人: 石河子大學(xué)
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;E01F7/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223
• 代理人: 姬莉

本發(fā)明給出的一種裝配式路堤防沙裝置及利用該裝置的清沙預(yù)警方法，該防沙裝置包括懸挑板設(shè)置為多個，各懸挑板沿路基頂面所鋪設(shè)道軌長度方向依次覆蓋在道軌的迎風(fēng)側(cè)的路基上，靠近道軌側(cè)的相鄰兩個懸挑板之間通過第一連接裝置與路基頂面可拆卸連接，遠(yuǎn)離道軌側(cè)的各懸挑板伸出路基的路肩，且伸出路肩外的相鄰兩個懸挑板之間通過第二連接裝置可拆卸連接，各懸挑板上開設(shè)有多個氣孔，各氣孔上覆蓋有能夠截留細(xì)沙的致密網(wǎng)；支撐柱沿縱向設(shè)置多個，各支撐柱頂端可拆卸連接在第二連接裝置底部，各支撐柱底端插入路基內(nèi)；本發(fā)明不僅通過設(shè)置路基防沙裝置將積沙控制在路基坡腳，同時通過考察積沙掩埋懸挑板的水平距離來獲得預(yù)警不同的清沙臨界時間點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防風(fēng)固沙設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種裝配式路堤防沙裝置及利用該裝置的清沙預(yù)警方法。

背景技術(shù)

在沙漠地區(qū)，鐵路為路堤式路基，尤其是高路堤，如果鐵路沿線的防沙工程體系內(nèi)積沙已滿造成控沙失效，或者防沙工程破損造成失效，過境風(fēng)沙流會運(yùn)動到線路路堤的路基邊坡坡腳位置，當(dāng)路基坡腳積沙過多，就會順著邊坡吹向軌道面，造成積沙漫道，阻礙交通，形成鐵路路基沙害，因此我國從20 世紀(jì) 50 年代起就對沙漠地區(qū)的鐵路開展沙害防治工作，主要是通過植物防沙和工程防沙等手段設(shè)立防沙設(shè)施。例如肖建華等人公開了一種路基風(fēng)沙防護(hù)體系，（發(fā)明專利，具有復(fù)式阻網(wǎng)的防風(fēng)阻沙抑塵裝置及路基風(fēng)沙防護(hù)體系，申請?zhí)朇N202010699692.9），該體系包括阻擋部以及設(shè)置于阻擋部上方的阻網(wǎng)部；阻擋部包括若干間隔設(shè)置的固定立柱，以及設(shè)置于兩個相鄰固定立柱之間的阻擋本體；阻網(wǎng)部包括阻網(wǎng)以及與固定立柱對應(yīng)設(shè)置的支架組件。該工程防沙體系雖然能夠在一定程度上抵御風(fēng)沙，但是由于該體系實(shí)現(xiàn)起來較為復(fù)雜，且長期使用會被風(fēng)沙掩埋，使用后抵御風(fēng)沙的效果會大大降低，且由于結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn)，清理積沙的工作將十分困難。而曹元平等人公開了一種方格樹苗沙障（發(fā)明專利，沙漠地區(qū)鐵路路基兩側(cè)工程兼植物防沙的樹苗方格沙障，申請?zhí)枺?01711079339.5），該結(jié)構(gòu)包括防火帶、防護(hù)帶和植被保護(hù)帶，防火帶為路基坡腳或塹頂與防護(hù)帶之間的空隙區(qū)，防火帶地面設(shè)置有自內(nèi)向外厚度降低的粗圓礫土層，防護(hù)帶設(shè)置有方格，方格內(nèi)設(shè)置有植被，利用植被降低風(fēng)速，減少氣流中的含沙量。該植物防沙手段隨能夠起到一定的防御風(fēng)沙的作用，但是由于該樹苗方格沙障也存在前期施工需大量人工，成本偏高，且受環(huán)境因素限制，樹苗成活率不能保證，且不能控制積沙位置，清沙工作難以進(jìn)行的缺點(diǎn)。因此設(shè)計一種不僅能夠控制和阻擋鐵路路基迎風(fēng)側(cè)的風(fēng)沙流動，并能夠通過在鐵路路基上設(shè)置的路基防沙裝置將積沙控制在路基坡腳的裝配式路堤防沙裝置以及通過考察積沙掩埋懸挑板的水平距離來預(yù)警不同的清沙臨界時間點(diǎn)的清沙預(yù)警方法具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中上存在的上述問題，提供一種裝配式路堤防沙裝置及利用該裝置的清沙預(yù)警方法具有十分重要的意義。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出的技術(shù)方案為一種裝配式路堤防沙裝置，包括

懸挑板，設(shè)置為多個，各懸挑板沿路基頂面所鋪設(shè)道軌長度方向依次覆蓋在道軌的迎風(fēng)側(cè)的路基上，靠近道軌側(cè)的相鄰兩個懸挑板之間通過第一連接裝置與路基頂面可拆卸連接，遠(yuǎn)離道軌側(cè)的各懸挑板伸出路基的路肩，且伸出路肩外的相鄰兩個懸挑板之間通過第二連接裝置可拆卸連接，各懸挑板上開設(shè)有多個氣孔，各氣孔上覆蓋有能夠截留細(xì)沙的致密網(wǎng)；

支撐柱，沿縱向設(shè)置多個，各支撐柱頂端可拆卸連接在第二連接裝置底部，各支撐柱底端插入路基內(nèi)。

較佳地，靠近道軌迎風(fēng)側(cè)的路基頂面上沿道軌長度方向開設(shè)有基槽，所述基槽內(nèi)澆筑有地梁，所述地梁通過第一連接裝置與相鄰兩個懸挑板可拆卸連接，位于相鄰的兩個第一連接裝置之間的懸挑板通過第一緊固螺栓與地梁連接。

較佳地，所述道軌與基槽之間間距不小于1.5m，伸出路肩外的懸挑板長度為1.5-2m。

較佳地，所述第一連接裝置包括