[發明專利]一種柴油發電機組控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 202110588406.6
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113250812B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 李慶輝;王依剛;汪波;王新軍
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍火箭軍工程大學
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;F16F15/067
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 婁淑賢

本發明公開了一種柴油發電機組控制裝置，包括外殼體、減震件、底部支撐、門板、控制面板和內套體，減震件與內套體相配合，門板與外殼體轉動連接，內套體與外殼體轉動連接，外殼體包括轉動底座、兩個固定柱和雙臂輪，轉動底座與內套體轉動連接，并設置于外殼體的內部，兩個固定柱與雙臂輪相配合，雙臂輪與外殼體轉動連接，還公開了一種柴油發電機的控制方法，包括如下步驟：啟動柴油發電機組；啟動網絡通信模塊；關閉門板，在現有技術的基礎上，改進控制裝置的結構，利用外殼體與內套體的相互配合，使得內套體在外殼體震動時將震動轉化為擺動，使得內套體的擺動能進一步的進行減弱，從而實現對內套體的減震作用，也即實現對控制面板的保護作用。

技術領域

本發明涉及柴油發電機組控制技術領域，尤其涉及一種柴油發電機組控制裝置及控制方法。

背景技術

柴油發電機組控制裝置通常控制柴油發電機組的運行，而柴油發電機組在運行過程中，常常產生大量震動，而柴油發電機組控制裝置的內部往往比較脆弱，需要盡量避免震動，因此，需要避免柴油發電機組產生的震動對控制裝置產生不利影響。

發明內容

本發明為了解決現有的柴油發電機組控制裝置容易因震動而導致內部損壞的問題，提出了一種柴油發電機組控制裝置及控制方法。

一種柴油發電機組控制裝置，包括外殼體、減震件、底部支撐、門板、控制面板和內套體，所述減震件設置于所述外殼體與所述內套體之間，所述減震件與所述內套體相配合，所述底部支撐設置于所述外殼體的下側，所述控制面板設置所述內套體的外側，所述門板與所述外殼體轉動連接，所述內套體與所述外殼體轉動連接，并設置于所述外殼體的內部，所述外殼體包括轉動底座、兩個固定柱和雙臂輪，所述轉動底座與所述內套體轉動連接，并設置于所述外殼體的內部，兩個所述固定柱設置于所述外殼體的內部，并與所述雙臂輪相配合，所述雙臂輪與所述外殼體轉動連接，并與所述內套體相配合。

其中，所述雙臂輪包括轉動軸承、設有配合孔的抵接端和連接臂，所述連接臂設置于所述抵接端的下側，并與所述抵接端固定連接，所述轉動軸承設置于所述連接臂與所述抵接端的連接處，所述配合孔設置于所述抵接端的上側，并與所述內套體相配合。

其中，所述內套體包括轉動桿、第一萬向頭、內箱體、抵接珠和連接頭，所述轉動桿的上側與所述第一萬向頭固定連接，并通過所述第一萬向頭與所述轉動底座轉動連接，所述抵接珠套設于所述轉動桿的外周側，并與所述配合孔相配合，所述連接頭設置于所述轉動桿的下側，所述連接頭與所述內箱體固定連接。

其中，所述減震件包括環形減震單元和底部減震單元，所述環形減震單元環繞所述內套體設置，并與所述外殼體轉動連接，所述底部減震單元設置于所述外殼體的下側，并與所述內套體相配合。

其中，所述環形減震單元包括連接桿、彈簧、抵接板和設有圓形開口的隔離倉，所述彈簧套設于所述連接桿遠離所述內套體的一端的外周側，且所述彈簧的兩端分別與所述抵接板和所述隔離倉固定連接，所述連接桿靠近所述內套體的一端與所述內套體轉動連接，所述抵接板設置于所述連接桿遠離所述內套體的一端，所述圓形開口的直徑為所述連接桿的直徑的兩倍。

其中，所述底部減震單元包括轉動盤、第二萬向頭、支撐柱和若干阻尼器，所述支撐柱設置于所述外殼體的內部并通過所述第二萬向頭與所述轉動盤連接，若干所述阻尼器均設置于所述轉動盤的下側，所述轉動盤的上側與所述內套體抵接。

其中，所述控制面板包括網絡通信模塊、電氣控制器件和控制屏，所述網絡通信模塊和電氣控制器件均與所述控制屏電性連接，所述控制屏設置于所述內套體的外側。

一種采用上述所述柴油發電機組控制裝置的控制方法，包括如下步驟：

打開門板，并通過控制控制屏及電氣控制器件啟動柴油發電機組；

柴油發電機組啟動后，啟動網絡通信模塊以監測控制裝置的內部狀態；