[發明專利]一種壓縮機的減磨結構、壓縮機和空調器

在審

• 申請號: 202110584826.7
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113202753A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 劉國良;魏會軍;曹貞文;朱紅偉;劉靖
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

1.一種壓縮機的減磨結構，其特征在于：包括：

曲軸(15)、動渦旋盤(9)和第一支架(8)，所述動渦旋盤(9)包括動盤偏心部(91)，所述曲軸包括曲軸偏心部(151)，所述動盤偏心部(91)能夠套設在所述曲軸偏心部(151)上而被所述曲軸偏心部(151)驅動運動；

所述動盤偏心部(91)的外周面與所述第一支架(8)在徑向方向之間形成有第一中間腔(41)，所述動盤偏心部(91)的軸向端部與所述第一支架(8)之間形成有第二中間腔(42)；

所述減磨結構還包括分隔部件(16)，所述分隔部件(16)設置于所述動盤偏心部(91)的軸向端部與所述第一支架(8)之間，且在壓縮機運行時所述分隔部件(16)能夠對所述第一中間腔(41)與所述第二中間腔(42)進行分隔，使得所述第二中間腔(42)與所述第一中間腔(41)不連通。

2.根據權利要求1所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述分隔部件(16)包括環形板(161)和環圈(162)，所述環形板(161)包括徑向內壁(163)和徑向外壁(164)，所述徑向內壁(163)圍成圓孔(165)，通過所述圓孔(165)將所述分隔部件(16)套設在所述曲軸偏心部(151)上，所述環圈(162)與所述徑向外壁(164)連接且沿所述分隔部件(16)的軸向方向延伸，所述環形板(161)能夠與所述動盤偏心部(91)抵接，所述環圈(162)能夠與所述第一支架(8)抵接。

3.根據權利要求2所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述環形板(161)的所述徑向內壁(163)與所述曲軸偏心部(151)的外周壁之間形成間隔，使得所述圓孔(165)在所述間隔處形成第一流通通道，能夠使得所述所述曲軸偏心部(151)的外周壁與所述動盤偏心部(91)的內周壁之間的油和/或氣能夠經所述第一流通通道進入所述第二中間腔(42)中，以對所述分隔部件(16)產生朝向所述動盤偏心部(91)方向的力，而使得所述分隔部件(16)抵接于所述動盤偏心部(91)上。

4.根據權利要求2所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述環形板(161)的所述徑向內壁(163)位于所述動盤偏心部(91)的徑向內周壁和徑向外周壁之間。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述環圈(162)上沿徑向方向貫穿設置有通油孔(166)，所述第一支架(8)上設置有連通通道(81)，所述通油孔(166)能夠與所述連通通道(81)連通以將所述第二中間腔(42)中的油導入所述第一支架(8)外部。

6.根據權利要求5所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述連通通道(81)沿所述第一支架(8)的徑向方向開設。

7.根據權利要求5所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述第一支架(8)上還設置有環形油槽(82)，所述環形油槽(82)一端能夠連通所述通油孔(166)、另一端能夠連通所述連通通道(81)。

8.根據權利要求5所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述減磨結構還包括回油管(10)，所述回油管(10)一端插入所述連通通道(81)中以與所述連通通道(81)相通，另一端連通至所述第一支架(8)的外部。

9.根據權利要求1-4中任一項所述的壓縮機的減磨結構，其特征在于：

所述動渦旋盤(9)包括基板(92)和渦旋齒(93)，所述動盤偏心部(91)連接于所述基板(92)的軸向一側、所述渦旋齒(93)連接于所述基板(92)的軸向另一側，且所述基板(92)上與所述第一中間腔(41)相對的位置還開設有氣流通道(94)，所述氣流通道(94)的一端與所述第一中間腔(41)連通、另一端與所述渦旋齒(93)圍成的腔體連通。