[發明專利]一種雙功能電動車

在審

• 申請號: 202110583056.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113085994A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 胡建
• 申請（專利權）人: 深圳市卡妙思電子科技有限公司
• 主分類號: B62D1/22
• 分類號: B62D1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種雙功能電動車，屬于電動卡丁車、玩具車、鋼管車、賽車技術領域，該雙功能電動車包括油門單元、剎車單元、控制單元、電池組、方向盤單元、模式轉換開關、轉向輪、驅動輪、電腦；油門單元與所述控制單元連接，用于控制整車扭矩輸出；剎車單元與控制單元連接；方向盤單元包括鎖止開關、第二電機、方向盤，第二電機兩端輸出電機軸，一端連接方向盤，另一端連接鎖止開關；控制單元與第二電機電信號連接，電池組、電腦均連接至控制單元；該雙功能電動車，通過模式轉換開關可進行兩種駕駛模式的轉換，既可以作為電動車輛駕駛，也可以作為電競賽車模擬器，操作簡單，功能多樣，減少制作成本。

技術領域

本發明屬于電動卡丁車、玩具車、鋼管車、賽車技術領域，尤其涉及一種雙功能電動車。

背景技術

在電動卡丁車、玩具車、鋼管車、賽車領域，通常車輛提供單純的駕乘功能，駕駛者操作方向盤、加速踏板、制動踏板實現車輛操作；在電競游戲領域，通常用模擬方向盤、加速踏板、制動踏板提供信號給電腦，從而操作電腦賽車游戲。

但是對于上述兩種不同功能的車輛，均只能提供自身一種功能，功能單一。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙功能電動車，既可以作為電動車輛駕駛，也可以作為電競賽車模擬器，兩者功能可以隨時切換。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種雙功能電動車，該雙功能電動車包括油門單元、剎車單元、控制單元、電池組、方向盤單元、模式轉換開關、轉向輪、驅動輪、電腦；

所述油門單元包括油門踏板、油門信號線，油門踏板通過油門信號線與所述控制單元連接，用于控制整車扭矩輸出；

所述剎車單元包括剎車踏板、制動線、制動信號線、制動開關、制動卡鉗，所述制動線與制動信號線一端與剎車踏板連接，制動線另一端連接至制動卡鉗，制動開關可手動控制卡鉗，制動信號線另一端與控制單元連接；

所述方向盤單元包括鎖止開關、第二電機、方向盤，所述第二電機兩端輸出電機軸，一端連接方向盤，另一端連接鎖止開關；

所述控制單元電信號連接有第一電機，第一電機與驅動輪連接，所述控制單元與所述第二電機電信號連接，所述電池組、電腦均連接至控制單元。

優選的，所述轉向輪還連接有轉向柱，轉向柱遠離轉向輪端連接至所述鎖止開關，鎖止開關遠離轉向柱端固定至所述第二電機的輸出電機軸上。

優選的，所述控制單元采集油門信號、制動信號線信號、轉向信號，通過USB或其它接口連接所述電腦。

優選的，所述電腦可運行賽車游戲，將信號反饋至控制單元，控制單元驅動所述第二電機實現方向盤力反饋。

本發明的有益效果是：該雙功能電動車，通過模式轉換開關可進行兩種駕駛模式的轉換，既可以作為電動車輛駕駛，也可以作為電競賽車模擬器，操作簡單，功能多樣，減少制作成本。

附圖說明

圖1是本發明提供的一種雙功能電動車的結構示意圖；

圖2是本發明提供的一種雙功能電動車的方向盤單元結構示意圖；

圖3是本發明提供的一種雙功能電動車鎖止開關分離的示意圖。

圖中：1、方向盤；2、第二電機；3、鎖止開關；4、轉向柱。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。

請同時參考圖1至圖3，下面將結合附圖對本發明實施例的雙功能電動車作詳細說明。