[發明專利]混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法有效
| 申請號: | 202110572824.6 | 申請日: | 2021-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN113246285B | 公開(公告)日: | 2022-07-08 |
| 發明(設計)人: | 李星奎;馬春;葉成順;王海南;黃如旦;王海霞;張立;張仁文;何世;王文杰;林力;殷睿;周容;劉用功;張成梁;林曉宇 | 申請(專利權)人: | 中交(福州)建設有限公司 |
| 主分類號: | B28B15/00 | 分類號: | B28B15/00;B28B7/26;B28B7/38;B28B11/24 |
| 代理公司: | 福州元創專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 林捷;蔡學俊 |
| 地址: | 350000 福建省福州市倉山區*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混凝土 護岸 勾連 自動化 流水線 預制 施工 方法 | ||
1.一種混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法,其特征在于:混凝土護岸勾連塊自動化流水線包括兩條相互平行設置的預制通道、轉運通道和位于預制通道與轉運通道之間多條間隔設置的勾連塊生產線,多條所述勾連塊生產線的中間位置設有中部上下通行通道,在預制通道和轉運通道的兩端分別設有入口平臺、出口平臺,所述出口平臺往入口平臺之間設有位于轉運通道旁側的單向出場通道,所述預制通道位于高位,轉運通道位于低位;所述勾連塊生產線包括軌道輸送機構和設在軌道輸送機構上的五組底模,從軌道輸送機構入端至出端依次是第一底模、第二底模、第三底模、第四底模和第五底模,在第一底模上方設有兩個可相對動作的側模,兩個側模與第一底模配合形成用于制作護岸勾連塊的澆筑模具,該澆筑模具上部敞口,移動至預制通道上的砼罐車直接通過車后的下料斗往模具上部敞口中傾倒混凝土,在一條勾連塊生產線的澆筑模具傾倒混凝土結束后,砼罐車移動至后一條生產線,對該條生產線上的澆筑模具繼續進行灌注混凝土,如上述完成5-10條生產線在澆筑模具中灌注混凝土的工作;灌注混凝土后靜置12-24小時,靜置時間達到后,兩個側模移出,兩個側模不再對第五底模限位,位于轉運通道上的叉車將第五底模上的護岸勾連塊移出,然后將該第五底模移出,接著軌道輸送機構動作,將還在軌道輸送機構上的第一至四底模均往轉運通道移動一個工位,即使最靠近預制通道一側的位置,即原先第一底模的位置空出,此時將第五底模移入該最靠近預制通道的位置,而后兩個側模合攏與該第五底模配合,形成澆筑模具,砼罐車繼續灌注混凝土,如此往復。
2.根據權利要求1所述的混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法,其特征在于:所述入口平臺、出口平臺和單向出場通道均在低位平地處,預制通道位于高位的平臺面上,預制通道通過斜坡通往入口平臺、出口平臺,中部上下通行通道也是斜坡。
3.根據權利要求1或2所述的混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法,其特征在于:所述底模下部設有與地面作用的滾輪,以方便從軌道輸送機構移出或導入,以及從軌道輸送機構的尾端移動至頭端。
4.根據權利要求1或2所述的混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法,其特征在于:所述各護岸勾連塊生產線軌道輸送機構的兩軌道之間設有噴淋支管,所述噴淋支管上間隔布設有將水噴往底模上護岸勾連塊的噴淋頭,所述噴淋支管連接噴淋主管,所述噴淋主管通過水泵和管路連接至蓄水池,所述蓄水池連接市政進水管和三級沉淀池,所述護岸勾連塊生產線所在的地面上設有排水溝,排水溝通往三級沉淀池,工作時,蓄水池的水被水泵輸送至噴淋主管和噴淋支管,并由噴淋頭噴出,噴出的水噴淋在各護岸勾連塊上,水流至排水溝并流到三級沉淀池中,三級沉淀池的水經過沉淀后又回流至蓄水池中。
5.根據權利要求1或2所述的混凝土護岸勾連塊自動化流水線預制施工方法,其特征在于:在入口平臺前端設有洗車臺,以便清洗車輛保證進場車輛清潔。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中交(福州)建設有限公司,未經中交(福州)建設有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110572824.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





