[發明專利]一種立體庫

有效

• 申請號: 202110571289.2
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113247501B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 孫理;高洪雷;王曉麗;劉強;張鳳君;趙克強
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B65G1/02
• 分類號: B65G1/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發明涉及倉儲技術領域，具體公開了一種立體庫，其包括：多個立柱，沿第一方向間隔設置；承載組件，多個立柱沿第二方向的兩側均連接有承載組件，沿豎直方向間隔設置有多組承載組件，承載組件為階梯結構，階梯結構包括多個水平面和多個豎直面，水平面和豎直面垂直，水平面用于承載梁類零件，豎直面的高度大于梁類零件的厚度，水平面沿第二方向的尺寸大于梁類零件的寬度，豎直方向、第一方向與第二方向相互垂直；防滑結構，水平面上連接有防滑結構，梁類零件放置于防滑結構上；墊板，立柱與承載組件通過墊板連接，墊板與承載組件焊接，并與立柱通過螺栓連接。本發明提供的立體庫可以提高取用效率，避免梁類零件在存儲過程中出現滑落的現象。

技術領域

本發明涉及倉儲技術領域，尤其涉及一種立體庫。

背景技術

梁類零件在汽車上應用十分廣泛，特別是在卡車行業，卡車縱梁相當于車架的“脊梁”，重要性不言而喻。隨著制造技術的發展，智能倉儲技術也逐漸得到應用。傳統的梁類存儲采用緩存架，占地面積多，發運效率低，需要的人工也比較多，立體庫可以解決梁類零件的存儲、智能發運和配對、信息傳輸的需求。現有的立體庫存儲梁類零件時，為了提升存儲效率，在立體庫承載件上并排存放多根梁，這樣在存取里側的梁類零件時，需要將存放在外側的梁進行倒運，梁類零件取用效率低；同時承載件在載荷時，承載件會產生擾度變形，導致梁類零件有滑落風險。

因此，亟需一種立體庫以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立體庫，以提高取用效率，避免梁類零件在存儲過程中出現滑落的現象。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種立體庫，包括：

多個立柱，沿第一方向間隔設置；

承載組件，多個所述立柱沿第二方向的兩側均連接有所述承載組件，沿豎直方向間隔設置有多組所述承載組件，所述承載組件為階梯結構，所述階梯結構包括多個水平面和多個豎直面，所述水平面和所述豎直面垂直，所述水平面用于承載梁類零件，所述豎直面的高度大于所述梁類零件的厚度，所述水平面沿所述第二方向的尺寸大于所述梁類零件的寬度，所述豎直方向、所述第一方向與所述第二方向相互垂直；

防滑結構，所述水平面上連接有所述防滑結構，所述梁類零件放置于所述防滑結構上；

墊板，所述立柱與所述承載組件通過所述墊板連接，所述墊板與所述承載組件焊接，并與所述立柱通過螺栓連接。

作為優選，每組所述承載組件均包括多組懸臂組，多組所述懸臂組沿所述第一方向間隔連接于所述立柱。

作為優選，所述懸臂組包括多層懸臂，所述懸臂的一側與所述墊板連接，多層所述懸臂沿豎直方向依次疊放，所述懸臂的長度方向與所述第二方向一致，相鄰的兩層所述懸臂中，位于下側的所述懸臂的長度大于位于上側的所述懸臂的長度，以形成一所述水平面，位于最上側的所述懸臂的上表面為一所述水平面。

作為優選，每組所述懸臂組的所述懸臂的層數為三層。

作為優選，每組所述懸臂組的所述懸臂的層數為四層。

作為優選，所述防滑結構為柔性墊，所述柔性墊的上表面設置有防滑花紋。

作為優選，所述防滑花紋為波浪形。

作為優選，所述防滑結構由橡膠制成。

作為優選，所述立柱沿第二方向兩側連接的所述承載組件對稱。

作為優選，所述豎直面的高度大于60mm，所述水平面的寬度大于100mm。

本發明的有益效果：