[發明專利]一種雙線圈快速合閘旁路開關

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• 申請號: 202110567096.X
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113299517A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 楊文英;王茹;王劍飛;李新文;彭體康
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學;嘉潤電氣科技有限公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666;H01H33/38
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

本發明公開了一種雙線圈快速合閘旁路開關，所述旁路開關包括電磁部分、絕緣部分、觸頭部分、拉桿、靜導電排和動導電排，其中：所述電磁部分由上磁缸蓋、靜鐵芯、動鐵芯、永磁、導磁環、磁缸、觸發線圈及其骨架、合閘彈簧、加速線圈及其骨架、下磁缸蓋組成；所述絕緣部分由絕緣子、內套、開槽螺母、超程彈簧組成；所述觸頭部分選用真空滅弧室，包含靜觸頭、動觸頭、氣密絕緣外殼、波紋管。本發明在常規電磁單驅動單線圈結構基礎上，增加加速線圈使得電磁部分接到信號后促進釋放側的磁通減少、吸合側的磁通增加，在原合閘時間基礎上，進一步縮短合閘時間；兩線圈串聯，線圈電阻增加，在外接電源不變的基礎上，線圈電流峰值降低，降低線圈功耗。

技術領域

本發明于旁路開關設計領域，涉及一種新型雙線圈快速合閘旁路開關。

背景技術

旁路開關廣泛應用于光伏發電、新能源、電力系統等各個領域。主要用于主回路的接通或旁路對主回路的切換，其合閘快速性關系到整個電網的安全可靠運行。目前旁路開關的結構主要為單線圈單驅動式或雙線圈雙驅動式。單線圈單驅動式存在合閘速度慢的弊端，雙線圈雙驅動式存在體積大的弊端，而各個領域對旁路開關的需求趨勢為小體積、輕量化、快速合閘。因此，一種快速合閘的新型雙線圈快速合閘旁路開關是必要的。

發明內容

為了解決上述出現的問題，本發明考慮合閘快速性的旁路開關結構，進而提供了一種雙線圈快速合閘旁路開關。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種雙線圈快速合閘旁路開關，包括電磁部分、絕緣部分、觸頭部分、拉桿、靜導電排和動導電排，其中：

所述電磁部分由上磁缸蓋、靜鐵芯、動鐵芯、永磁、導磁環、磁缸、觸發線圈及其骨架、合閘彈簧、加速線圈及其骨架、下磁缸蓋組成；

所述絕緣部分由絕緣子、內套、開槽螺母、超程彈簧組成；

所述觸頭部分選用真空滅弧室，包含靜觸頭、動觸頭、氣密絕緣外殼、波紋管；

所述拉桿的尾端有圓盤狀；

所述上磁缸蓋中間有孔，供拉桿穿過；

所述靜鐵芯的中間設置有供拉桿穿過的孔和安放合閘彈簧上部分的孔，靜鐵芯的上面與上磁缸蓋緊固貼合，靜鐵芯的下面與動鐵芯在旁路開關分閘情況下貼合；

所述動鐵芯的中間設置有供拉桿穿過的孔和安放合閘彈簧下部分的孔，動鐵芯的上面為梯形面，在旁路開關分閘情況下與靜鐵芯貼合，呈現主副極面狀態，動鐵芯的下面為梯形結構，合閘狀態下與下磁缸蓋貼合，呈現主副極面情況；

所述永磁分布在導磁環與磁缸中間，永磁的上面與觸發線圈骨架貼合，永磁的下面與加速線圈骨架貼合；

所述導磁環的外側與永磁貼合，內側與動鐵芯留有一定氣隙；

所述磁缸的上面與上磁缸蓋緊固，磁缸的下側與下磁缸蓋緊固；

所述下磁缸蓋在合閘狀態下，與動鐵芯貼合；

所述合閘彈簧安裝在上磁缸蓋、靜鐵芯及動鐵芯之間，一側壓在上磁缸蓋上，另一側壓在動鐵芯上，處于壓縮狀態；

所述加速線圈及其骨架和觸發線圈及其骨架分別安裝在永磁及導磁環兩側；

所述觸發線圈及其骨架安裝在靜鐵芯與磁缸之間；

所述加速線圈及其骨架安裝在動鐵芯及磁缸中間；

所述觸發線圈與加速線圈串聯；

所述絕緣子與內套緊固；

所述內套呈凵形，封口處與開槽螺母緊固，凵形內側為空心狀，內部安放超程彈簧；

所述開槽螺母的上面為帶凹槽的平面，下面為平面，中間有孔供拉桿穿過，并與拉桿尾端的圓盤狀一側貼合；

所述超程彈簧安裝在內套及開槽螺母之間，一側壓在內套上，另一側壓在貼合開槽螺母的拉桿尾端的圓盤狀上，處于壓縮狀態；

所述靜觸頭的固定端與靜導電排貼合；

所述動觸頭合閘情況下與靜觸頭接觸面貼合，另一側與動導電排貼合；

所述波紋管連接動觸頭和氣密絕緣外殼；