[發明專利]一種集裝箱橫移轉序裝置

在審

• 申請號: 202110566848.0
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113479615A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 羅波;沈正如;武超;馬亮;丁乃余;王金梅
• 申請（專利權）人: 大連中車集裝箱有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G17/06;B65G23/06
• 代理公司: 大連一通專利代理事務所(普通合伙) 21233
• 代理人: 樊榮

一種集裝箱橫移轉序裝置，主主動機構和從動機構之間通過傳動件相連，傳動件置于支撐機構上。主動機構包括主動支座、軸承座A、轉軸A、鏈輪A、鏈輪B、鏈輪C、鏈條A、絲母A、頂緊螺釘A和螺栓A。兩個軸承座A置于主動支座上，兩個軸承座A之間通過轉軸A相連，在轉軸A上套接鏈輪A，轉軸A的一端延伸至軸承座A的外部，轉軸A的一端上套接鏈輪B。電機的輸出端上設有鏈輪C，鏈輪C和鏈輪B之間通過鏈條A連接。在主動支座上設有絲母A，在絲母A內插接頂緊螺釘A，頂緊螺釘A的一端可延伸插接至軸承座A內，通過軸承座A上的螺栓A固定軸承座A在主動支座的位置。本發明可有效縮短轉序時間，提高生產效率，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及鐵路聯運領域，尤其是集裝箱橫移轉序裝置。

背景技術

在全國經濟飛速發展的形勢下，集裝化運輸日漸增多，集裝箱運輸以高效率、高質量、高密集、標準化等特點廣泛應用于海運、鐵路運、陸運。集裝箱生產始終以高產量、快節奏的生產模式進行中，各制造廠為提高生產效率從產線布局到物流轉運各環節緊緊相連，確保集裝箱生產節拍。

現有的干散貨箱生產線要求單箱生產節拍約為4min，現有工序間流轉方式為天車與地面浮軌相結合的方式實現，節拍約為12min，其中轉序時間約為2min，故而，現有轉序方式不能夠滿足生產需求。

發明內容

本發明目的是提供一種可有效縮短轉序時間，提高生產效率，降低生產成本的集裝箱橫移轉序裝置。

本發明主要包括主動機構、從動機構、傳動件和支撐機構。

其中，主動機構和從動機構之間通過傳動件相連，傳動件置于支撐機構上。

進一步地，主動機構包括主動支座、軸承座A、轉軸A、鏈輪A、鏈輪B、鏈輪C、鏈條A、絲母A、頂緊螺釘A和螺栓A。兩個軸承座A置于主動支座上，兩個軸承座A之間通過轉軸A相連，在轉軸A上套接鏈輪A，轉軸A的一端延伸至軸承座A的外部，轉軸A的一端上套接鏈輪B。電機的輸出端上設有鏈輪C，鏈輪C和鏈輪B之間通過鏈條A連接。在主動支座上設有絲母A，在絲母A內插接頂緊螺釘A，頂緊螺釘A的一端可延伸插接至軸承座A內，通過軸承座A 上的螺栓A固定軸承座A在主動支座的位置。

進一步地，從動機構包括從動支座、軸承座B、轉軸B、鏈輪D、絲母B、頂緊螺釘B和螺栓B。在從動機構上設有兩個軸承座B，兩個軸承座B之間通過轉軸B相連，轉軸B的中間套接鏈輪D。在從動支座上設有絲母B，在絲母B內插接頂緊螺釘B，頂緊螺釘B的一端可延伸插接至軸承座B內，通過軸承座B 上的螺栓B固定軸承座B在從動支座的位置。

進一步地，支撐機構包括支撐件、托架、轉軸和轉輪。支撐件為鋼架結構，在支撐件內部和上部分別設有兩組托架，在每組托架內均插接若干轉軸C，在每個轉軸C上套接轉輪。

進一步地，傳動件包括板鏈和托板。鏈輪A和鏈輪D之間通過板鏈相連，在板鏈上設有支板，用以支撐需要橫移的集裝箱，在支板上設有卡槽。

本發明在使用時，將集裝箱由一條生產線上橫向傳送到另一條生產線上。啟動電機，由板鏈將集裝箱橫向傳輸，使集裝箱于另一條生產線中心對齊。由集裝箱縱向傳輸裝置將集裝箱傳送到另一條生產線上,完成集裝箱的橫移轉序。

本發明與現有技術相比具有如下優點：可有效縮短轉序時間，提高生產效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的使用狀態圖；