[發明專利]輕次艙壁裂紋修復方法

有效

• 申請號: 202110563892.6
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113277033B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 顧文瑾;王小明
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平;鄭夢閣

本發明公開了一種輕次艙壁裂紋修復方法，包括以下步驟：確認裂紋出現在未參與總強度的非水密輕次艙壁上，且艙壁上僅出現一條寬度不大于5毫米的裂紋，測量裂紋的定位定形尺寸；在裂紋的兩端打止裂孔以防止裂紋繼續擴展，同時釋放裂紋尖端應力；確定覆板的尺寸及材料，并選取焊條；焊接覆板與原艙壁板。本發明提出的輕次艙壁裂紋修復方法，在保證輕次艙壁結構局部強度的同時，可減少對周邊設備、舾裝件等產生影響，從而能縮短施工周期，降低施工難度，同時可提高艦船的在航率。

技術領域

本發明涉及船體結構修復方法技術領域，尤其涉及一種輕次艙壁裂紋修復方法。

背景技術

在艦船航行過程中，船體結構偶爾會出現裂紋等破壞現象。通過查找裂紋出現的可能原因及進行原因分析后，需要對裂紋處進行修換，必要時還需進行結構加強。

目前，常規的修換方法是對裂紋所在的板局部更換，需要進行結構加強時更換板的范圍將更大。很多情況下，板的更換存在各種困難，比如裂紋周圍存在設備、電纜、管系、舾裝件等，拆裝調試的工程量大；并且拆除舊板、焊接新板和拆除臨近設備、舾裝件等的施工周期較長，靠泊維修則影響艦船的在航率。因此，對于不參與總縱強度、又沒有水密要求的那些輕次艙壁板，需要一種快速修復艙壁裂紋的新方案，在保證裂紋處結構局部強度的同時，盡量不對周邊設備、舾裝件等產生影響，縮短施工周期，降低施工難度，最重要是減少對艦船在航率的影響。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種輕次艙壁裂紋修復方法，旨在對于一些輕次艙壁板提供一種快速修復艙壁裂紋的方案。

為實現上述目的，本發明提供一種輕次艙壁裂紋修復方法，其特征在于，包括以下步驟：

確認裂紋出現在未參與總強度的非水密輕次艙壁上，且艙壁上僅出現一條寬度不大于5mm的裂紋，測量裂紋的定位定形尺寸；

在裂紋的兩端打止裂孔以防止裂紋繼續擴展，同時釋放裂紋尖端應力；

確定覆板的尺寸及材料，并選取焊條；

焊接覆板與原艙壁板。

優選地，所述確定覆板的尺寸及材料，并選取焊條的步驟之后還包括：

矯正裂紋所在艙壁板的變形。

優選地，所述止裂孔直徑比裂紋寬度大8mm以上。

優選地，所述覆板長度比裂紋長度長100mm~120mm，覆板的寬度以邊緣距離裂紋的最小距離不小于50mm來確定，覆板的四角倒圓。

優選地，所述覆板材料屈服強度不低于原艙壁板的材料屈服強度，厚度不小于原艙壁板的厚度。

優選地，焊接覆板與原艙壁板時，將覆板安放在艙壁無構件的一側，居中覆蓋艙壁裂紋，點焊定位；然后在原艙壁板有構件一側焊接裂縫，止裂孔中也一并填充焊滿；最后將覆板與艙壁板進行圍焊。

優選地，焊接覆板與原艙壁板時，當裂紋穿過艙壁加強筋時，需在加強筋上鉆通焊孔。

優選地，所述焊接覆板與原艙壁板的步驟之后還包括：

對焊縫質量進行檢查，對不合格的焊縫，切割打磨后重新焊接。

優選地，對焊縫質量進行檢查時，采用X光拍片或者磁粉探傷檢查。

優選地，焊條的強度大于或等于原艙壁板的強度。

本發明提出的輕次艙壁裂紋修復方法，在保證輕次艙壁結構局部強度的同時，可最大化減少對周邊設備、舾裝件等產生影響，從而能有效地縮短施工周期，降低施工難度，同時還可以提高艦船的在航率。另外，本輕次艙壁裂紋修復方法可保證修復質量，其方法簡單易行且可靠。

附圖說明

圖1為裂紋所在艙壁附近的結構和設備俯視圖；