[發明專利]一種動力輔助系統

在審

• 申請號: 202110559733.9
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113187863A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 陳益寬;陳和平;楊會;魏練榮;晏小雷;劉榮軍;高坤;劉祥;晏超
• 申請（專利權）人: 常熟鑫利茗動力科技有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/021;F16H57/08
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 包加健

本發明公開了一種動力輔助系統，包括減速機本體，所述減速機本體的輸出軸具有三種驅動狀態；其一為電力驅動狀態，減速機本體的輸入軸與驅動馬達的轉軸固定連接，減速機殼體內部設置有內傳動齒輪，減速機本體輸入軸端部固定設置有轉動齒輪，轉動齒輪和內傳動齒輪之間與行星驅動組件的輸入端傳動連接。該一種動力輔助系統，通過設置有驅動馬達、行星齒輪、行星臂架、小傘齒、大傘齒、飛輪、驅動鏈輪，當驅動馬達工作時，帶動減速機本體的輸出軸進行轉動，實現了電力驅動模式，同時通過驅動鏈輪經由鏈條帶動飛輪轉動，使得減速機本體的輸出軸進行運轉，實現了純機械驅動模式。

技術領域

本發明屬于動力系統技術領域，具體涉及一種動力輔助系統。

背景技術

隨著社會的飛速發展，各式的機械產品也隨之生產出來，其中機械產品之間的傳動大多都依靠齒輪傳動，以往的齒輪旋轉動力系統，在工作時只能有一個動力源輸入動力，導致動力來源單一，對其依賴性較高，當單一的動力源使用出現問題時，會導致整個齒輪旋轉動力系統崩潰，造成影響正常工作的情況，所以需要針對性的改進設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種動力輔助系統投入使用，以解決上述背景技術中提出齒輪旋轉動力系統依靠單個動力源，容易導致其損壞影響動力系統正常工作的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種動力輔助系統，包括減速機本體，所述減速機本體的輸出軸具有三種驅動狀態；

其一為電力驅動狀態，減速機本體的輸入軸與驅動馬達的轉軸固定連接，減速機殼體內部設置有內傳動齒輪，減速機本體輸入軸端部固定設置有轉動齒輪，轉動齒輪和內傳動齒輪之間與行星驅動組件的輸入端傳動連接，行星驅動組件的輸出端與小傘齒傳動連接，小傘齒傳動連接有大傘齒，大傘齒傳動連接有栓槽轉軸，栓槽轉軸傳動連接有出力轉盤B，出力轉盤B上固定連接有出力轉盤A，出力轉盤A與減速機本體的輸出軸傳動相連；

其二為純機械驅動狀態，出力轉盤A螺紋連接有飛輪，飛輪通過鏈條傳動連接有驅動鏈輪；

其三為混合驅動狀態，此時驅動馬達與減速機本體輸入軸轉動連接，同時驅動鏈輪通過鏈條帶動飛輪轉動。

優選的，行星驅動組件包括與內傳動齒輪和第一齒輪嚙合傳動的行星齒輪、與行星齒輪傳動相連的行星臂架以及安裝于行星臂架內與小傘齒傳動相連的軸承套。

優選的，所述軸承套為單相軸承。

優選的，所述行星齒輪設置有三組，三組所述行星齒輪在減速機殼體內呈環形分布。

優選的，所述出力轉盤A與出力轉盤B之間通過螺絲固定。

本發明的技術效果和優點：該一種動力輔助系統，通過設置有驅動馬達、行星齒輪、行星臂架、小傘齒、大傘齒、飛輪、驅動鏈輪，當驅動馬達工作時，帶動減速機本體的輸出軸進行轉動，實現了電力驅動模式，同時通過驅動鏈輪經由鏈條帶動飛輪轉動，使得減速機本體的輸出軸進行運轉，實現了純機械驅動模式，同時通過驅動馬達與驅動鏈輪配合工作，可以使輸入的動力力量疊加，使輸出軸旋轉的更快，增加工作效率，使該裝置具有兩種不同的動力源輸入功能的同時使得兩種動力源不相互制約，可以分別單獨工作，也可以一起工作增強動力。

附圖說明

圖1為本發明的結構立體剖面示意圖；

圖2為本發明的結構正視剖面示意圖；

圖3為本發明的結構立體示意圖；

圖4為本發明的結構正視示意圖。

圖中：1、驅動馬達；2、內傳動齒輪；3、轉動齒輪；4、行星驅動組件；41、行星齒輪；42、行星臂架；43、軸承套；5、小傘齒；6、大傘齒；7、栓槽轉軸；8、出力轉盤B；9、出力轉盤A；10、飛輪；11、驅動鏈輪。

具體實施方式