[發明專利]一種智能化海上直升機甲板

在審

• 申請號: 202110557287.8
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113445439A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳可營;張海榮;秦立峰;張峙;劉策;鄒菁;趙曉東;陸余;李常春;馬雷濤;趙壯壯;茍潮洋
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油集團有限公司;中海石油（中國）有限公司湛江分公司;中海石油（中國）有限公司海南分公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00;E04H17/00;E04H17/14;E03B3/02;A62C37/36;F21S9/03
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉瑤云;陳偉斌

本發明提供一種智能化海上直升機甲板。一種智能化海上直升機甲板，包括甲板本體和控制單元，甲板本體的四側邊上安裝有邊界警示燈，甲板本體的四側還設有升降式邊界網，甲板本體的中部設有防滑結構，甲板本體上環繞防滑結構的四周設有太陽能光伏發電板、環繞太陽能發電板的四周還開設有雨水收集槽，控制單元分別與太陽能光伏發電板、邊界警示燈和升降式邊界網獨立連接。本發明中的直升機甲板上設置升降式邊界網，能夠在上升后形成一個欄桿式的防護網，防止人員不慎從甲板邊緣掉落海底，下降后與甲板平面平齊，方便直升機降落；太陽能光伏發電板能夠利用太陽能進行發電，為邊界燈和其他系統裝置供電，節約了電力資源。

技術領域

本發明涉及海上直升機平臺領域，更具體地，涉及一種智能化海上直升機甲板。

背景技術

海上平臺飛機甲板主要用于直升飛機起降，是海上平臺最高的甲板面。主要由支撐飛機甲板平面的桁架結構，直升機甲板平面，甲板平面上的直升機防滑網、用來在夜間顯示直升機甲板區域位置的邊界燈，甲板平面周圍的水平防護網組成、消防炮、以及導航臺等組成。例如中國專利CN201395236Y用于海上停放直升機的甲板，所述甲板由兩個或兩個以上的鋁合金型材組成，其具有較大強度，因此具有抗臺風，使用壽命長的優點；但是在海上平臺有限的可使用空間里，該直升機甲板僅用作直升飛機起降，且完全需要人工干預直升機起降，這會造成以下的一些問題：在不降落直升機的晚上，海上作業人員經常在飛機甲板散步，由于甲板四側沒有防護裝置可能導致人員踩空墜海，并且直升機甲板上的纜繩編制成的防滑網存在絆倒人員的風險；而直升機起降時，不僅需要飛行員操作飛機，而且更需要海上作業人員實時播報天氣，直升機甲板自動化程度低；飛機甲板邊緣用來識別區域的邊界燈需要海上平臺輸出電源，浪費海上平臺有限的電力資源。海上平臺直升機甲板平面上寶貴的雨水等資源，因沒有回收裝置而白白浪費；直升機甲板上的消防炮自動化程度低，發生直升機油箱等著火后，需要人工開動消防炮進行滅火；海上平臺直升機甲板相當于一個岸邊，有漁船經常在直升機甲板下面進行拉網捕魚等作用，在其作業過程中可能會發生漁船撞擊平臺，由于發現不及時而不能提前警告、驅趕。

發明內容

本發明為克服上述背景技術所述的在不降落直升機的晚上，海上作業人員經常在飛機甲板散步，由于甲板四側沒有防護裝置可能導致人員踩空墜海的問題，提供一種智能化海上直升機甲板。本發明能夠在沒有直升機降落時，保護甲板上的人員不掉落到海底。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種智能化海上直升機甲板，包括甲板本體和控制單元，所述甲板本體的四側邊上安裝有邊界警示燈，所述甲板本體的四側還設有升降式邊界網，所述甲板本體的中部設有防滑結構，所述甲板本體上環繞所述防滑結構的四周設有太陽能光伏發電板、環繞所述太陽能發電板的四周還開設有雨水收集槽，所述控制單元分別與所述太陽能光伏發電板、邊界警示燈和升降式邊界網獨立連接。

進一步的，為了解決直升機甲板上的消防炮自動化程度低，發生直升機油箱等著火后，需要人工開動消防炮進行滅火的問題，所述甲板本體相對的兩側上還設有消防平臺，所述消防平臺包括用于識別直升機是否起火的紅外視覺模塊以及用于滅火的消防組件，所述控制單元分別與所述消防組件和所述紅外視覺模塊獨立連接。

進一步的，所述甲板本體與所述消防平臺相鄰的一側上還設有多媒體折疊屏，所述多媒體折疊屏包括屏幕和用于帶動所述屏幕翻折的電動折疊組件，所述控制單元分別與所述屏幕和電動折疊組件獨立連接。

進一步的，所述甲板本體上還設有雷達導航系統。

進一步的，為了解決漁船經常在直升機甲板下面進行拉網捕魚等作用，在其作業過程中可能會發生漁船撞擊平臺，由于發現不及時而不能提前警告、驅趕的問題；所述甲板本體上的四側還設有漁船警戒系統。

作為一種優選方案，為了解決直升機甲板上的纜繩編制成的防滑網存在絆倒人員的風險的問題，所述防滑機構為可拆卸連接在所述甲板本體頂面上的第一防滑網。當沒有直升機起降時，將第一防滑網拆下。