[發明專利]一種拖車撞剎

有效

• 申請號: 202110555389.6
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113232466B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 周斌
• 申請（專利權）人: 福建盛海智能科技有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林振杰

本發明公開了一種拖車撞剎，包括用于與牽引車連接的拖車桿總成，還包括制動泵總成、撞桿總成和裝設于拖車車架上的制動桿總成；制動桿總成內具有制動腔體，制動腔體的一端具有開口；撞桿總成的制動端與開口相匹配；撞桿總成穿過開口設置并插設于制動腔體內；撞桿總成通過限位件與制動桿總成連接，使撞桿總成能夠始終在制動腔體內沿制動腔體的軸向移動；拖車桿總成裝設于撞桿總成遠離制動泵總成的一端；制動泵總成的輸出端用于與拖車的前橋制動總成連通；制動泵總成的輸入端穿過制動腔體遠離開口的一端設置，使撞桿總成能夠撞擊制動泵總成的輸入端并使前橋制動總成制動。本發明通過將被動制動轉換為主動制動，提高拖車被牽引過程的安全性。

技術領域

本發明涉及無人汽車領域，尤其是指一種拖車撞剎。

背景技術

可移動式靶面拖車，一般用于軍事訓練中。目前，可移動式靶面拖車通常由于靶面的大小變化，拖車的大小、重量也會跟著變化。在牽引車牽引重量比較大的拖車的過程中，若出現牽引車急剎車，重量較大的拖車產生的慣性會推動牽引車向前移動，造成安全隱患。

現有的撞剎產品無法滿足大型的拖車所產生的慣性帶來的沖擊力，易損壞撞剎球頭，進而容易造成拖車與牽引車脫離，安全性不足。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種拖車撞剎，提高拖車被牽引過程中的安全性。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種拖車撞剎，包括用于與牽引車連接的拖車桿總成，包括制動泵總成、撞桿總成和裝設于拖車車架上的制動桿總成；

所述制動桿總成內具有制動腔體，所述制動腔體的一端具有開口；

所述撞桿總成的制動端與所述開口相匹配；

所述撞桿總成穿過所述開口設置并插設于所述制動腔體內；

所述撞桿總成通過限位件與所述制動桿總成連接，使所述撞桿總成能夠始終在所述制動腔體內沿所述制動腔體的軸向移動；

所述拖車桿總成裝設于所述撞桿總成遠離所述制動泵總成的一端；

所述制動泵總成的輸出端用于與拖車的前橋制動總成連通；

所述制動泵總成的輸入端穿過所述制動腔體遠離所述開口的一端設置，使所述撞桿總成能夠撞擊所述制動泵總成的輸入端并使前橋制動總成制動。

本發明的有益效果在于：當牽引車制動后，撞桿總成在慣性作用下將繼續朝牽引車所在一側移動，并撞擊于制動泵總成的輸入端上對制動泵總成產生壓力，制動泵總成將壓力傳輸至前橋制動總成上，實現拖車的主動制動。在本發明中，通過制動泵總成、撞桿總成和制動桿總成的配合，將拖車的被動制動轉換為主動制動，避免拖車在慣性作用下繼續前進并與牽引車發生碰撞，提高了安全性，并能夠滿足大型拖車對安全性的要求，并且本發明中的撞剎不會出現球頭損壞的情況，使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本發明中一種拖車撞剎與拖車的裝配結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖；

圖3為本發明中一種拖車撞剎的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖3的右視圖；

圖6為本發明中制動桿總成的結構示意圖；

圖7為本發明中撞桿總成的結構示意圖；

圖8為本發明中制動泵本體和制動推桿的結構示意圖。

標號說明：

1、拖車桿總成；