[發明專利]一種路面清潔化就地熱再生施工方法

在審

• 申請號: 202110554240.6
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113338104A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王志山
• 申請（專利權）人: 嘉鵬再升科技（深圳）股份有限公司
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C23/14;E01C23/09;E01C23/12;E01C19/08;E01C19/10;E01C19/48;E01C19/28;E01C19/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯牡丹

本發明提供了一種路面清潔化就地熱再生施工方法，其機組設備順次包括至少三臺加熱器、一臺耙松器、一臺提溫器、一臺拌合器和一臺攤鋪機，施工方法包括以下步驟：1)、由多臺加熱器對舊路面進行階梯式場界負壓無煙式循環加熱；2)、通過耙松器將耙松下來的瀝青混合料集中收集成梯形料壟；3)、將耙松收集的料壟加入提溫器與新瀝青混合料相混合，通過提溫器再次給新舊瀝青混合料進行集中加熱提高溫度；4)、將新舊瀝青混合料供入拌合器，經過稱重料倉精確稱量，將瀝青混合料及同時稱重計量的添加劑共同投放至拌合缸內攪拌；5)、瀝青再生料放入攤鋪機并攤鋪到再生路面上；6)、對再生路面進行高溫碾壓；7)、待再生路面降溫開放交通。

技術領域

本發明屬于路面重建技術領域，涉及一種瀝青再生鋪路系統，特別是一種路面清潔化就地熱再生施工方法。

背景技術

在20世紀90年代以后陸續建成的公路，隨著使用年限的增長，交通量的增大，更帶來了大量的公路養護需求。就地熱再生主要解決的是路表車轍、坑槽、貧油脫粒、網裂、表層裂縫、粘接層透水等非路基性病害，瀝青路面就地熱再生施工工藝作為路面再生翻新施工方便快捷、不需封閉交通，開始在公路養護中被業主關注，傳統就地熱再生技術依托的裝備，加熱技術性能落后，導致就地熱再生項目施工發生一定數量的失敗案例，所以，再生路面質量不穩定和質量事故，使道路養護領域對該技術存在一定質疑，使就地熱再生技術推廣應用嚴重受阻。并且傳統就地熱再生設備在施工過程中，由于將路面加熱后產生大量濃煙，這部分瀝青煙無組織排放，對施工人員的健康和周圍環境產生很大影響，這與現在國家對環保的要求是背道而馳的。

因此，清潔化就地熱再生專用設備的開發，對降低建設成本、保護生態環境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義，瀝青路面再生技術必須要加強理論研究，開發合適的清潔化再生成套設備。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種依托五大核心技術以及設備間的合理化搭配，實現了路面無煙均勻加熱，石料無損耙松，物料均勻提溫，添加劑精準添加和混合料間歇式均勻拌合的路面清潔化就地熱再生施工方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種路面清潔化就地熱再生施工方法，其機組設備順次包括至少三臺加熱器、一臺耙松器、一臺提溫器、一臺拌合器和一臺攤鋪機，施工方法包括以下步驟：

1)、由多臺加熱器對舊路面進行階梯式場界負壓無煙式循環加熱，第一臺加熱器加熱結束后，路表溫度控制在90-110℃；第二臺加熱器加熱結束后，路表溫度控制在130-160℃；第三臺加熱器加熱結束后，路表溫度控制在170-180℃，使瀝青層徹底軟化；時刻注意加熱風箱內配風溫度，防止配風溫度的變化導致路面加熱不均勻，當風力在3-5級時，減小加熱風箱與舊路面間的距離，以保證熱風對舊路面的加熱能力，同時加熱風箱與舊路面間的距離不小于最低值，以保證回風量供應充足，當風力大于5級時，停止加熱施工；

通過加熱燃燒器燃燒升溫形成熱風，利用熱風與路面間至少500℃以上的溫差直接進行射流熱傳導，在加熱風機的驅動下，熱風在加熱風箱與路面構成的場界內完成與路面間高速高壓的熱傳導，并平均流經1s以上時間，加熱瀝青路面所產生的瀝青煙在高溫環境下受熱分解，在加熱風機驅動下70％以上回到加熱風箱內燃燒火焰處進行再次加熱成為高溫熱風，實現熱風熱能的循環利用，30％以內的無害煙環保排放，對應場界四周縫隙負壓補進含氧新風，即實現場界負壓無熱煙外冒，又為燃燒補充氧氣，實現熱能循環工作；

2)、通過耙松器上的保溫器、保溫風箱和保溫風機，將耙松前舊路面保持在適合的耙松溫度，由耙松器將加熱松散的舊路表層瀝青混合料進行無損耙松收集，同時將耙松產生的煙氣集中收集高溫分解處理，進一步將耙松下來的瀝青混合料集中收集成梯形料壟；

耙松器將舊路面保持的耙松溫度與最后一臺加熱器加熱后舊路面溫度一致，并隨時根據耙松前舊路面溫度變化調整耙松器保溫器的配風溫度。耙松深度由專人負責控制，耙松器可自動控制耙松深度，但由于耙松深度時常會發生變化，要隨時測量耙松深度，發生變化時及時調整，保證耙松深度均勻。