[發(fā)明專利]一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110548998.9
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113290267B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶迅昌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23Q3/06;B23Q1/25;B23Q5/38
• 代理公司: 合肥利交橋?qū)＠碛邢薰?34259
• 代理人: 黃珍麗

本發(fā)明涉及一種定位打孔設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備。要解決的問題是提供一種具有定位功能，無需人工下料，成品率高的新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備，包括有：底座、支撐架、伺服電機(jī)和定位機(jī)構(gòu)，底座頂部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)上設(shè)有支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī)。采用升降機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)之間的配合，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)向下移動時(shí)，下料機(jī)構(gòu)將一排零件推動至升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)將零件向上傳動，由第一卡塊與第二卡塊對零件進(jìn)行固定，由電鉆對零件進(jìn)行打孔，打孔完畢后，工作人員取走零件，升降機(jī)構(gòu)再次向下移動，從而實(shí)現(xiàn)間歇下料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種定位打孔設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。目前的汽車零件的打孔通過機(jī)械等一些方式進(jìn)行打孔，非常的方便，減少了不必要的麻煩。但是，現(xiàn)在的汽車零件的打孔設(shè)備沒有定位功能，比較容易打偏，從而成品率低下，而且打孔時(shí)沒有保護(hù)措施，在下料時(shí)，仍需人工進(jìn)行下料，很容易對工作人員造成人身傷害。

因此，為了解決這一問題，設(shè)計(jì)一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服打孔設(shè)備沒有定位功能，比較容易打偏，成品率低下，打孔時(shí)沒有保護(hù)措施的缺點(diǎn)，要解決的技術(shù)問題：提供一種具有定位功能，無需人工下料，成品率高的新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種新能源汽車超輕零件定位打孔設(shè)備，包括有底座、支撐架、伺服電機(jī)、定位機(jī)構(gòu)和打孔機(jī)構(gòu)，底座頂部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)上設(shè)有支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī)，底座頂部前側(cè)設(shè)有打孔機(jī)構(gòu)。

此外，特別優(yōu)選的是，定位機(jī)構(gòu)包括有第一支撐板、第一連接桿、第二支撐板、第一放置板、第一卡塊、導(dǎo)向筐、第一連接板、連接塊、第一轉(zhuǎn)桿、支撐塊、第二連接板、第二連接桿、導(dǎo)向桿和第二卡塊，底座頂部左右對稱設(shè)有第一支撐板，第一支撐板下部之間設(shè)有第一連接桿，第一連接桿與底座頂部之間設(shè)有兩個(gè)第二支撐板，第一支撐板頂部之間設(shè)有第一放置板，第一放置板頂部前側(cè)設(shè)有第一卡塊，第一放置板頂部中部設(shè)有導(dǎo)向筐，導(dǎo)向筐內(nèi)滑動式設(shè)有第一連接板，第一連接板后側(cè)設(shè)有連接塊，第一放置板后側(cè)設(shè)有支撐塊，支撐塊上螺紋式設(shè)有第一轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿與第一連接塊相連接，第一連接塊端部對稱設(shè)有第二連接桿，第二連接桿上轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二連接板，第二連接板上均轉(zhuǎn)動式設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿端部均設(shè)有第二卡塊，第二卡塊與第一卡塊相配合。

此外，特別優(yōu)選的是，打孔機(jī)構(gòu)包括有第三支撐板、第一轉(zhuǎn)軸、第四支撐板、第二轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第一轉(zhuǎn)板、第二轉(zhuǎn)板、第二轉(zhuǎn)桿、第三連接板、電鉆、第五支撐板和第一彈簧，底座頂部左側(cè)設(shè)有第三支撐板，伺服電機(jī)輸出端設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸與第三支撐板轉(zhuǎn)動式連接，底座頂部左側(cè)設(shè)有第四支撐板，第四支撐板上轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與第一轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有第一錐齒輪，兩個(gè)第一錐齒輪相嚙合，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)板，第一轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二轉(zhuǎn)桿，第二轉(zhuǎn)桿上設(shè)有第二轉(zhuǎn)板，第二轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動式設(shè)有第三連接板，第三連接板與第四支撐板滑動式連接，底座頂部右側(cè)設(shè)有第五支撐板，第五支撐板與第三支撐板滑動式連接，第五支撐板與第三支撐板之間設(shè)有第一彈簧，第三連接板底部設(shè)有多個(gè)電鉆。

此外，特別優(yōu)選的是，還包括有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括有第二放置板、第一限位板、導(dǎo)向板、支撐桿、第二彈簧、滑軌、第四連接板、第三連接桿、第三彈簧、全齒輪、橡膠齒輪和齒條，底座頂部兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)滑軌，右側(cè)的滑軌之間滑動式設(shè)有導(dǎo)向板，底座頂部右側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)支撐桿，導(dǎo)向板與支撐桿均滑動式連接，支撐桿與導(dǎo)向板之間均設(shè)有第二彈簧，導(dǎo)向板頂部設(shè)有第二放置板，第二放置板與左側(cè)的兩個(gè)滑軌滑動式連接，第二放置板頂部多個(gè)設(shè)有第一限位板，底座頂部左側(cè)與第二放置板底部左側(cè)均設(shè)有第四連接板，第四連接板上均設(shè)有齒條，第四連接板上均設(shè)有第三連接桿，兩個(gè)第四連接板之間設(shè)有第三彈簧，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有橡膠齒輪，橡膠齒輪上轉(zhuǎn)動式設(shè)有全齒輪，全齒輪與兩個(gè)齒條均相嚙合。