[發(fā)明專利]駕駛輔助處理方法、裝置、計算機可讀介質(zhì)及電子設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110536723.3 | 申請日: | 2021-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN113119962A | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 雷藝學(xué) | 申請(專利權(quán))人: | 騰訊科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/08 | 分類號: | B60W30/08;B60W50/14;B60W50/00;B60W40/02 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 王鵬健 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 駕駛 輔助 處理 方法 裝置 計算機 可讀 介質(zhì) 電子設(shè)備 | ||
1.一種駕駛輔助處理方法,其特征在于,包括:
獲取車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述車輛端所行駛路段的路況信息,并獲取所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息;
根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述路況信息,確定所述車輛端在行駛過程中的潛在盲區(qū),得到盲區(qū)監(jiān)測結(jié)果;
根據(jù)所述盲區(qū)監(jiān)測結(jié)果和所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息,生成盲區(qū)補充提醒消息;
將所述盲區(qū)補充提醒消息發(fā)送給所述車輛端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述路況信息,確定所述車輛端在行駛過程中的潛在盲區(qū),包括:
若根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述路況信息確定所述車輛端所處位置存在視覺障礙,則基于存在所述視覺障礙的位置生成所述車輛端的潛在盲區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,所述駕駛輔助處理方法還包括:
若根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述路況信息確定所述車輛端符合以下狀況中的至少一種,則確定所述車輛端所處位置存在視覺障礙:所述車輛端所處位置為彎道區(qū)域、所述車輛端處于隧道內(nèi)、所述車輛端處于上坡狀態(tài)、所述車輛端的臨近位置存在障礙物遮擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,獲取所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息,包括:
獲取所述車輛端發(fā)送的高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS能力信息,所述ADAS能力信息中包含有所述車輛端的標識信息,以及所述車輛端的以下至少一種信息:車輛端對各種ADAS功能的支持信息和車輛端所配備的傳感器信息;
根據(jù)所述ADAS能力信息確定所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,獲取所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息,包括:
獲取所述車輛端上報的盲區(qū)監(jiān)測歷史記錄;
根據(jù)所述盲區(qū)監(jiān)測歷史記錄確定所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,獲取所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息,包括:
獲取所述車輛端上報的盲區(qū)監(jiān)測歷史記錄和所述車輛端的駕駛者對盲區(qū)預(yù)警的反饋信息;
根據(jù)所述盲區(qū)監(jiān)測歷史記錄和所述駕駛者對盲區(qū)預(yù)警的反饋信息,確定所述車輛端的盲區(qū)監(jiān)測能力信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,所述駕駛輔助處理方法還包括:
與所述車輛端進行時間同步,以使所述車輛端基于同步后的時間處理所述盲區(qū)補充提醒消息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,與所述車輛端進行時間同步,包括以下至少一種方式:
在所述盲區(qū)補充提醒消息中增加顯式時間戳信息,以與所述車輛端進行時間同步;
通過隱含指示的方式與所述車輛端進行時間同步,所述隱含指示的方式包括在通過相同傳輸通道傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包中基于部分數(shù)據(jù)包的顯式時間戳信息隱含指示其它數(shù)據(jù)包的時間戳信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,所述駕駛輔助處理方法還包括:
若根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述路況信息,難以確定出所述車輛端在行駛過程中的潛在盲區(qū),則向所述車輛端所行駛路段的所有車輛端發(fā)送盲區(qū)提醒消息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助處理方法,其特征在于,所述駕駛輔助處理方法還包括:
若根據(jù)所述車輛端的位置信息、行駛狀態(tài)信息和所述車輛端所行駛路段的路況信息預(yù)測到所述車輛端將要駛?cè)雲(yún)^(qū)域的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)不足以支持盲區(qū)預(yù)警,則在所述車輛端進入所述區(qū)域前向所述車輛端發(fā)送預(yù)警信息;
其中,所述預(yù)警信息包括以下至少一個:所述區(qū)域內(nèi)潛在的盲區(qū)信息、在所述區(qū)域內(nèi)不能提供盲區(qū)預(yù)警的提示信息。
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