[發明專利]一種建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置

在審

• 申請號: 202110532176.1
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113199635A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 杭勇
• 申請（專利權）人: 杭州弩剎科技有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及攪拌運輸車技術領域，且公開了一種建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置，包括轉動攪拌機構，轉動攪拌機構的中間位置轉動安裝有轉動主軸，轉動主軸的左端轉動安裝有球形轉桿，球形轉桿的左端轉動安裝有攪拌桶身。該建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置，通過轉動彎桿帶動固定轉動盤轉動，使固定轉動盤通過連接轉桿帶動滑動塊在滑動圓弧桿上滑動，使其帶動固定轉動盤該建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置，使固定轉動盤帶動轉動主軸做弧形轉動，進一步使轉動主軸帶動攪拌桶身做弧形轉動，從而達到了使攪拌運輸車轉動更加均勻，防止混凝土凝固，節能環保的效果。

技術領域

本發明涉及攪拌運輸車技術領域，具體為一種建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置。

背景技術

隨著社會的發展，世界人口基數在逐漸的增大，大面積的人口需要大量的建筑物來進行居住，因此使得建筑工程得以快速發展，而在建筑工程中，攪拌運輸車的使用是必不可少的，它可以用來進行混凝土的運輸，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固，運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間。

但是目前所使用的攪拌運輸車只具備在運輸過程中簡單的轉動攪拌功能，并不能使桶內的混凝土轉動均勻，尤其是在寒冷的冬天，使混凝土易于在內部結塊，在倒出時容易卡住出口，其次在長久使用后使桶內遭到破壞，增加桶身重量，運輸時更加廢油，從而造成浪費，不利于環境保護，與可持續發展想違背，因此需要發明出一種新型的攪拌運輸車來解決這個問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置，具備環形攪拌，攪拌更加均勻，防止混凝土凝固，節能環保等優點，解決了普通的攪拌運輸車只具備滾動攪拌的功能，攪拌不均勻，易使混凝土凝固結塊，浪費資源，不夠環保的問題。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種建筑工程中使用的攪拌運輸車防止混凝土凍結裝置，包括圓周轉動機構，所述圓周轉動機構的中間位置轉動安裝有轉動攪拌機構，轉動攪拌機構的中間位置固定安裝有主軸固定機構，主軸固定機構的中間位置轉動安裝有轉動主軸，轉動主軸的左端轉動安裝有球形轉桿，球形轉桿的左端轉動安裝有攪拌桶身。

進一步的，所述圓周轉動機構包括有固定環形架、滑動圓弧桿、滑動塊、連接轉桿、固定轉動盤、轉動彎桿，其中滑動圓弧桿固定安裝在固定環形架的上下兩端，滑動塊滑動安裝在滑動圓弧桿上，滑動塊通過連接轉桿與固定轉動盤相連接，轉動彎桿轉動連接在固定環形架與固定轉動盤之間，使轉動彎桿帶動固定轉動盤轉動，固定轉動盤通過連接轉桿帶動滑動塊在滑動圓弧桿上滑動。

進一步的，所述轉動攪拌機構包括有外殼體、轉動螺紋軸、轉動齒環、鎖定卡接機構，其中轉動螺紋軸轉動安裝在外殼體的上下兩端，且與中間位置的轉動齒環相配合，鎖定卡接機構固定安裝在轉動齒環的內壁上，使轉動螺紋軸帶動轉動齒環轉動。

進一步的，所述鎖定卡接機構包括有固定連接體、鎖定滑軸、鎖定接塊、轉動連桿、固定座、鎖定轉盤，其中固定連接體的下方滑動安裝有鎖定滑軸，鎖定接塊固定安裝在鎖定滑軸上，且在鎖定轉盤上加工與鎖定接塊相配合的凹槽，使鎖定滑軸帶動鎖定接塊與鎖定轉盤相連接，使轉動齒環帶動鎖定轉盤轉動。

進一步的，所述轉動連桿轉動安裝在固定連接體的下方，且與固定座相連接，在鎖定滑軸以及固定座上均安裝有彈簧裝置，通過轉動連桿將固定連接體與固定座相連接。

進一步的，所述主軸固定機構包括有固定盤體、固定滑動盤、轉動齒輪、滑動壓桿，其中固定盤體與固定滑動盤通過桿件相連接，轉動齒輪轉動安裝在固定滑動盤上，且在其外側轉動安裝有與其相配合的小齒輪，使固定盤體通過桿件帶動固定滑動盤轉動。