[發(fā)明專利]鉆孔中心距無(wú)極可調(diào)的可折疊式鵝頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110526090.8
• 申請(qǐng)日: 2021-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113107397B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海金;孫余;徐帥;何文思;耿倩斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/00
• 分類號(hào): E21B19/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 田鵬山

本發(fā)明公布一種鉆孔中心距無(wú)極可調(diào)的可折疊式鵝頭結(jié)構(gòu)，屬于旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。主滑輪架Ⅰ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上，主滑輪架Ⅰ遠(yuǎn)端鉸接有連桿Ⅰ；主滑輪架Ⅱ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上，主滑輪架Ⅱ遠(yuǎn)端鉸接有連桿Ⅱ，連桿Ⅱ與連桿Ⅰ鉸接；在主滑輪架Ⅱ與底座之間鉸接有變中心距油缸，主滑輪架Ⅱ與連桿Ⅱ之間鉸接有保持位姿油缸；副滑輪架Ⅰ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主滑輪架Ⅰ上，在副滑輪架Ⅰ與主滑輪架Ⅰ之間鉸接有副鵝頭架擺動(dòng)油缸。本發(fā)明通過(guò)變中心距油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)主滑輪架Ⅱ前后擺動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了旋挖鉆機(jī)鉆孔中心距的無(wú)極可調(diào)；運(yùn)輸時(shí)，通過(guò)保持位姿油缸、副鵝頭架擺動(dòng)油缸，使整個(gè)鵝頭結(jié)構(gòu)在前后左右方向上均達(dá)到最小，減小占用空間，滿足運(yùn)輸要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鉆孔中心距無(wú)極可調(diào)的可折疊式鵝頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的鵝頭結(jié)構(gòu)主要為固定中心距鵝頭結(jié)構(gòu)，即主鵝頭滑輪架為一體式固定結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)只能滿足旋挖鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)一種鉆孔中心距施工要求。工程機(jī)械中也出現(xiàn)過(guò)一種增加一組備用滑輪孔的鵝頭架，可以滿足旋挖鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)兩種鉆孔中心距施工要求；

上述技術(shù)存在如下問(wèn)題：

第一、采用上述鵝頭結(jié)構(gòu)技術(shù)的旋挖鉆機(jī)不能做到鉆孔中心距多種無(wú)極可調(diào)，施工存在局限性；

第二、旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，以整體鵝頭下翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)降低運(yùn)輸高度，但這種整體鵝頭下翻之后所需的空間仍然較大，不利于運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種鉆孔中心距無(wú)極可調(diào)的可折疊式鵝頭結(jié)構(gòu)，不僅可以無(wú)極調(diào)整鉆孔中心距，且可以實(shí)現(xiàn)鵝頭結(jié)構(gòu)的大角度折疊。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種鉆孔中心距無(wú)極可調(diào)的可折疊式鵝頭結(jié)構(gòu)，主滑輪架Ⅰ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上，主滑輪架Ⅰ遠(yuǎn)端鉸接有連桿Ⅰ；主滑輪架Ⅱ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上，主滑輪架Ⅱ遠(yuǎn)端鉸接有連桿Ⅱ，所述連桿Ⅱ與所述連桿Ⅰ鉸接；在所述主滑輪架Ⅱ與底座之間鉸接有變中心距油缸，主滑輪架Ⅱ與連桿Ⅱ之間鉸接有保持位姿油缸；副滑輪架Ⅰ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述主滑輪架Ⅰ上，在副滑輪架Ⅰ與主滑輪架Ⅰ之間鉸接有副鵝頭架擺動(dòng)油缸。

其進(jìn)一步是：所述底座包括方形平板和焊接在方形平板上的一對(duì)耳板，方形平板上開(kāi)設(shè)有連接孔。

所述主滑輪架Ⅰ、主滑輪架Ⅱ的近端分別通過(guò)銷軸安裝在所述耳板上，主滑輪架Ⅰ、主滑輪架Ⅱ在同一平面轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述副滑輪架Ⅰ近端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述主滑輪架Ⅰ的左側(cè)，副鵝頭架擺動(dòng)油缸鉸接在所述主滑輪架Ⅰ的左側(cè)。

所述保持位姿油缸鉸接在主滑輪架Ⅱ、連桿Ⅱ的右側(cè)。

所述變中心距油缸位于主滑輪架Ⅱ的中心線平面上。

第一、采用上述鵝頭結(jié)構(gòu)技術(shù)的旋挖鉆機(jī)不能做到鉆孔中心距多種無(wú)極可調(diào)，施工存在局限性；

第二、旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，以整體鵝頭下翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)降低運(yùn)輸高度，但這種整體鵝頭下翻之后所需的空間仍然較大，不利于運(yùn)輸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過(guò)變中心距油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)主滑輪架Ⅱ前后擺動(dòng)，主滑輪架Ⅱ通過(guò)連桿Ⅱ與連桿Ⅰ帶動(dòng)主滑輪架Ⅰ前后擺動(dòng)，從而達(dá)到主滑輪水平位置的前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了旋挖鉆機(jī)鉆孔中心距的無(wú)極可調(diào)；

2、旋挖鉆機(jī)運(yùn)輸時(shí)，伸長(zhǎng)保持位姿油缸，連桿Ⅱ在保持位姿油缸的帶動(dòng)下向上擺動(dòng)，使整個(gè)鵝頭結(jié)構(gòu)達(dá)到運(yùn)輸位姿，同時(shí)伸長(zhǎng)副鵝頭架擺動(dòng)油缸，使副滑輪架Ⅰ擺動(dòng)至與主滑輪架Ⅰ接近平行位置，這樣，整個(gè)鵝頭結(jié)構(gòu)在前后左右方向上均達(dá)到最小，可以大大節(jié)省運(yùn)輸空間，降低運(yùn)輸高度，滿足運(yùn)輸要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖（第一視角）；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖（第二視角）；